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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间2月3日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第38轮结束两场比赛的争夺。
山东115-111青岛
广州125-98四川
第一节，开场后两队打的难解难分，领先权几度易手，双方都无法拉开分差，山东27-23领先。第二节，青岛迅速反超比分，经过一段相持，青岛将分差扩大到8分，张辉三分飚进，陈培东2罚2中，鲍威尔快攻2+1，半场青岛60-54领先。
四川队：高登25分6篮板6助攻，于枭永11分2抢断，景菡一22分6篮板6助攻2抢断，左朕年9分5篮板，苏若禹11分，王薪凯12分。
青岛队：王睿泽13分8篮板3助攻，杨瀚森21分9篮板7助攻2盖帽，鲍威尔52分7篮板5助攻，赵嘉义9分7篮板，段昂君11分4篮板2助攻。
第三节，山东抢开局，一波9-2反超1分。王睿泽2罚2中，山东打出一波12-0的攻击波瞬间领先到两位数，赵嘉义底角三分止血，王瑞泽和鲍威尔也连续在外线发炮，青岛咬住比分，山东86-85领先。第四节，比赛进入白热化，两队四次交替领先，五度战成平分，最后2分22秒青岛领先1分，吉伦沃特打成2+1，随后他又单打赵嘉义挑篮得分，最终，山东115-111战胜青岛。
广州队：焦泊乔21分7篮板，祝铭震12分5篮板，陈盈骏7分6助攻，坎普22分6篮板4助攻，崔永熙19分5篮板，布朗24分6篮板8助攻6抢断。
山东队：陶汉林15分14篮板，高诗岩14分7篮板13助攻3抢断，何思雨8分4篮板，陈培东15分4篮板4助攻，吉伦沃特53分9篮板，张辉6分2篮板3助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中超第27轮重燃战火，虽然还有2个月4场比赛时间，但是去年前4名已经很多球员已经是无法打本赛季中超比赛了。
排名第一的成都蓉城，他们队长韦世豪在河南赛后挑衅公众，被禁赛3场，罚款3万，加上累计黄牌停赛，他会停赛4场比赛。 之前他在2018赛季跟随北京国安拿下足协杯冠军，2019年加盟广州队拿下中超冠军，2023年跟随武汉三镇拿到超级杯冠军，可以说韦世豪已经是拿下中国含金量最高的3个冠军，而且重庆邀请赛里面，当上国家队的队长！
海港也有无法出场的球员，他就是巴西外援加布里埃尔。 中超第5轮跟申花的比赛重伤后，就很少有他的消息，随着下半程赛季报名取消，他已经是早早缺席中超联赛，好像今年亚冠精英赛也没有报名。现在关于他的消息非常少。不知道明年还能否见到他 。加布里埃尔不在， 安佩姆下半程是很好代替他的位置，接连比赛都是有进球， 在9月15日亚冠帽子戏法后， 在中超第27轮的比赛又进了一个球， 如果还能在10月13日比赛进球，估计离续约不远了。
北京国安在3比0战胜青岛海牛，暂时在中超第二名。 本赛季他们的中场外援达万，在大连英博的比赛报复对手，被禁赛7场的处罚，也是跟今年中超联赛说再见，达万缺席也是影响他们跟强队的排兵布阵，同时也影响了他在足协杯的出场。 但不影响他在亚冠精英赛的表现。
申花方面，百分百确定无缘的剩余比赛最多。 有2个外援，一个赛季只能上5外援，申花就早早少了2个。 米内罗跟以上的球员不一样，他不是因为伤病受伤， 而是被申花提前解约了。外援被解约的情况很少见。没想到今年就见到了，盖伊是中超第7轮跟成都蓉城的比赛重伤。然后赛季报销。不过他只是中超上不了场，在亚冠精英赛还是可以的！
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间2月3日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第38轮结束两场比赛的争夺。
山东115-111青岛
广州125-98四川
第一节，开场后两队打的难解难分，领先权几度易手，双方都无法拉开分差，山东27-23领先。第二节，青岛迅速反超比分，经过一段相持，青岛将分差扩大到8分，张辉三分飚进，陈培东2罚2中，鲍威尔快攻2+1，半场青岛60-54领先。
四川队：高登25分6篮板6助攻，于枭永11分2抢断，景菡一22分6篮板6助攻2抢断，左朕年9分5篮板，苏若禹11分，王薪凯12分。
青岛队：王睿泽13分8篮板3助攻，杨瀚森21分9篮板7助攻2盖帽，鲍威尔52分7篮板5助攻，赵嘉义9分7篮板，段昂君11分4篮板2助攻。
第三节，山东抢开局，一波9-2反超1分。王睿泽2罚2中，山东打出一波12-0的攻击波瞬间领先到两位数，赵嘉义底角三分止血，王瑞泽和鲍威尔也连续在外线发炮，青岛咬住比分，山东86-85领先。第四节，比赛进入白热化，两队四次交替领先，五度战成平分，最后2分22秒青岛领先1分，吉伦沃特打成2+1，随后他又单打赵嘉义挑篮得分，最终，山东115-111战胜青岛。
广州队：焦泊乔21分7篮板，祝铭震12分5篮板，陈盈骏7分6助攻，坎普22分6篮板4助攻，崔永熙19分5篮板，布朗24分6篮板8助攻6抢断。
山东队：陶汉林15分14篮板，高诗岩14分7篮板13助攻3抢断，何思雨8分4篮板，陈培东15分4篮板4助攻，吉伦沃特53分9篮板，张辉6分2篮板3助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中超第27轮重燃战火，虽然还有2个月4场比赛时间，但是去年前4名已经很多球员已经是无法打本赛季中超比赛了。
排名第一的成都蓉城，他们队长韦世豪在河南赛后挑衅公众，被禁赛3场，罚款3万，加上累计黄牌停赛，他会停赛4场比赛。 之前他在2018赛季跟随北京国安拿下足协杯冠军，2019年加盟广州队拿下中超冠军，2023年跟随武汉三镇拿到超级杯冠军，可以说韦世豪已经是拿下中国含金量最高的3个冠军，而且重庆邀请赛里面，当上国家队的队长！
海港也有无法出场的球员，他就是巴西外援加布里埃尔。 中超第5轮跟申花的比赛重伤后，就很少有他的消息，随着下半程赛季报名取消，他已经是早早缺席中超联赛，好像今年亚冠精英赛也没有报名。现在关于他的消息非常少。不知道明年还能否见到他 。加布里埃尔不在， 安佩姆下半程是很好代替他的位置，接连比赛都是有进球， 在9月15日亚冠帽子戏法后， 在中超第27轮的比赛又进了一个球， 如果还能在10月13日比赛进球，估计离续约不远了。
北京国安在3比0战胜青岛海牛，暂时在中超第二名。 本赛季他们的中场外援达万，在大连英博的比赛报复对手，被禁赛7场的处罚，也是跟今年中超联赛说再见，达万缺席也是影响他们跟强队的排兵布阵，同时也影响了他在足协杯的出场。 但不影响他在亚冠精英赛的表现。
申花方面，百分百确定无缘的剩余比赛最多。 有2个外援，一个赛季只能上5外援，申花就早早少了2个。 米内罗跟以上的球员不一样，他不是因为伤病受伤， 而是被申花提前解约了。外援被解约的情况很少见。没想到今年就见到了，盖伊是中超第7轮跟成都蓉城的比赛重伤。然后赛季报销。不过他只是中超上不了场，在亚冠精英赛还是可以的！
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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