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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
值得一提的是，古加在这场比赛中非常活跃，他不仅一射一传立下大功，还出色盘活了全队的攻防，获得当场最佳球员称号也实至名归。可以看出，他在这支国安队中的作用愈发明显，不管别人发挥怎样，古加本赛季至少能保证始终把自己的水平发挥出来。这就是他的价值所在，也为他与球队续约增添了砝码。
但张玉宁的急躁却没有必要，下半场他接连错过了几次好机会，甚至连空门都能打飞，反映的是其心态出了问题。张玉宁这个赛季在不能保证场场首发的情况下，只要一上场就想立功，反而容易出现状态的起伏，包括点球不进、该传不传，这对于他竞争球队主力并没有什么帮助。所以，张玉宁的当务之急是平稳心态，联赛还有那么多轮，给他表现的机会有的是，无需争一时短长。
这场赛前当首发名单公布的时候，外界对于国安教练塞蒂恩的排兵布阵也有一些疑惑，阵容中只有一个纯中锋法比奥，他在锋线到底联袂林良铭还是塞尔吉尼奥有点说不好。比赛开始后，果然还是塞尔吉尼奥的位置更靠前一些，他和法比奥组成了锋线攻击线的搭档。
与深圳队的这场比赛，对于国安来说就是“复仇”之战，因为上个赛季国安在联赛中总共输了6场球，其中实力并不强劲的深圳队是唯一“双杀”国安的球队，令人很是疑惑。很多球迷都曾议论，如果当季国安在深圳队身上哪怕少丢3分，那就是亚冠二级联赛的参赛队了。
你知道北京国安队在中超联赛中到目前为止总共赢了多少场吗？据国安俱乐部官方统计，在5月10日晚主场3比1战胜深圳新鹏程之后，国安迎来了队史中超联赛第300场胜利！这是一个值得纪念的里程碑。从中超创立以来，国安已经参加了609场比赛，这也意味着国安的胜率接近50%！
纵观全场比赛，国安始终在压着深圳队踢，优势相当明显。但不得不说，这场比赛国安踢得相当别扭。也许是深圳队龟缩防守收得太紧，也许是国安太追求控制场面节奏太慢，总之比赛一度非常沉闷，令人昏昏欲睡。但国安的实力毕竟摆在那儿，通过几次精妙的团队配合就能攻破对手的铁桶阵。林良铭、塞尔吉尼奥和古加的进球都很精彩，最终全队也没有让意外发生。
国安此役取胜之后，也创造了多项纪录——一年来首次联赛5连胜；开局不败延续到11场、跨赛季不败延续到20场；跨赛季中超连续进球延续到17场。而斯帕吉奇、冯博轩的复出也标志着国安人员逐渐齐整，上升势头正旺。接下来国安在联赛中的几个对手并不强大，因此他们完全有机会继续连胜下去，为联赛后半程争夺奠定坚实的成绩基础。还是那句话，国安想要争冠，就必须拿下该拿的分数。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
北京时间9月22日，随着新赛季第一次国际比赛日的到来，欧洲各主流俱乐部联赛暂时告一段落。与过往赛季不同的是，本次国际比赛日持续时间极长，自9月22日开始一直到10月7日，足坛将进入长达近三周的超长国际比赛日，是除大赛外历史最长的一次国际比赛窗口期。
本次超长国际比赛日共持续近三周，期间涵盖多项国家队赛事。其中最受关注的欧国联赛事在此期间将进行4轮争夺，北京时间9月25日凌晨，新赛季欧国联开幕。首轮比赛在25日-27日进行，紧接着28日-30日展开次轮较量。休息一天后，10月2日-10月4日开始第3轮对决，最后5日-7日进行第4轮。本次欧国联窗口期坐拥多场顶级豪门对决，荷兰对阵德国、葡萄牙连战挪威丹麦、法国意大利比利时三大强队捉对厮杀、还有英格兰对阵西班牙的重磅对话。
本次超长国际比赛日窗口期将于10月7日正式结束，届时各支国家队球员将返回俱乐部备战联赛。10月10日开始，五大联赛全面重启；10月13日-16日，欧冠、欧联等欧战赛事陆续回归。而下一次国际比赛日将在11月9日-11月17日进行。
此前国际足联通过一项重大改革决议，即自2026年起，传统的9月和10月两个国家队比赛窗口正式合并为一个为期16天的大窗口，具体时间为9月22日至10月7日。此举的目的是为了减少球员长途往返的频次，降低赛事密集带来的伤病风险，同时为各支国家队提供更长的集训磨合周期。在2026年之前，9月和10月各有一个约9天的国际比赛阶段。而今年合并之后，各国家队将在这一段时间内最多进行4场国际A级赛事。
此外，由于亚运会也在进行当中，亚运男足和亚运女足的比赛同步进行。亚运女足比赛将在10月2日决出金牌，男足比赛则在10月3日全部结束。值得一提的是，9月23日下午，中国亚运男足将与阿联酋亚运队展开亚运会小组最后一轮的较量。
除欧国联赛事外，各支其他大洲国家队也会进行国际友谊赛。巴西将在客场与澳大利亚连踢两场，然后前往印度进行本次窗口的最后一场比赛；阿根廷将在本土主场迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁。而中国男足也将开启新一轮的世界杯备战周期，在此期间分别开展4场友谊赛比拼，9月24日迎战马尔代夫、27日对阵新西兰新西兰、10月2日迎战巴勒斯坦、10月6日面对塔吉克斯坦。
（奇乐）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
值得一提的是，古加在这场比赛中非常活跃，他不仅一射一传立下大功，还出色盘活了全队的攻防，获得当场最佳球员称号也实至名归。可以看出，他在这支国安队中的作用愈发明显，不管别人发挥怎样，古加本赛季至少能保证始终把自己的水平发挥出来。这就是他的价值所在，也为他与球队续约增添了砝码。
但张玉宁的急躁却没有必要，下半场他接连错过了几次好机会，甚至连空门都能打飞，反映的是其心态出了问题。张玉宁这个赛季在不能保证场场首发的情况下，只要一上场就想立功，反而容易出现状态的起伏，包括点球不进、该传不传，这对于他竞争球队主力并没有什么帮助。所以，张玉宁的当务之急是平稳心态，联赛还有那么多轮，给他表现的机会有的是，无需争一时短长。
这场赛前当首发名单公布的时候，外界对于国安教练塞蒂恩的排兵布阵也有一些疑惑，阵容中只有一个纯中锋法比奥，他在锋线到底联袂林良铭还是塞尔吉尼奥有点说不好。比赛开始后，果然还是塞尔吉尼奥的位置更靠前一些，他和法比奥组成了锋线攻击线的搭档。
与深圳队的这场比赛，对于国安来说就是“复仇”之战，因为上个赛季国安在联赛中总共输了6场球，其中实力并不强劲的深圳队是唯一“双杀”国安的球队，令人很是疑惑。很多球迷都曾议论，如果当季国安在深圳队身上哪怕少丢3分，那就是亚冠二级联赛的参赛队了。
你知道北京国安队在中超联赛中到目前为止总共赢了多少场吗？据国安俱乐部官方统计，在5月10日晚主场3比1战胜深圳新鹏程之后，国安迎来了队史中超联赛第300场胜利！这是一个值得纪念的里程碑。从中超创立以来，国安已经参加了609场比赛，这也意味着国安的胜率接近50%！
纵观全场比赛，国安始终在压着深圳队踢，优势相当明显。但不得不说，这场比赛国安踢得相当别扭。也许是深圳队龟缩防守收得太紧，也许是国安太追求控制场面节奏太慢，总之比赛一度非常沉闷，令人昏昏欲睡。但国安的实力毕竟摆在那儿，通过几次精妙的团队配合就能攻破对手的铁桶阵。林良铭、塞尔吉尼奥和古加的进球都很精彩，最终全队也没有让意外发生。
国安此役取胜之后，也创造了多项纪录——一年来首次联赛5连胜；开局不败延续到11场、跨赛季不败延续到20场；跨赛季中超连续进球延续到17场。而斯帕吉奇、冯博轩的复出也标志着国安人员逐渐齐整，上升势头正旺。接下来国安在联赛中的几个对手并不强大，因此他们完全有机会继续连胜下去，为联赛后半程争夺奠定坚实的成绩基础。还是那句话，国安想要争冠，就必须拿下该拿的分数。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
北京时间9月22日，随着新赛季第一次国际比赛日的到来，欧洲各主流俱乐部联赛暂时告一段落。与过往赛季不同的是，本次国际比赛日持续时间极长，自9月22日开始一直到10月7日，足坛将进入长达近三周的超长国际比赛日，是除大赛外历史最长的一次国际比赛窗口期。
本次超长国际比赛日共持续近三周，期间涵盖多项国家队赛事。其中最受关注的欧国联赛事在此期间将进行4轮争夺，北京时间9月25日凌晨，新赛季欧国联开幕。首轮比赛在25日-27日进行，紧接着28日-30日展开次轮较量。休息一天后，10月2日-10月4日开始第3轮对决，最后5日-7日进行第4轮。本次欧国联窗口期坐拥多场顶级豪门对决，荷兰对阵德国、葡萄牙连战挪威丹麦、法国意大利比利时三大强队捉对厮杀、还有英格兰对阵西班牙的重磅对话。
本次超长国际比赛日窗口期将于10月7日正式结束，届时各支国家队球员将返回俱乐部备战联赛。10月10日开始，五大联赛全面重启；10月13日-16日，欧冠、欧联等欧战赛事陆续回归。而下一次国际比赛日将在11月9日-11月17日进行。
此前国际足联通过一项重大改革决议，即自2026年起，传统的9月和10月两个国家队比赛窗口正式合并为一个为期16天的大窗口，具体时间为9月22日至10月7日。此举的目的是为了减少球员长途往返的频次，降低赛事密集带来的伤病风险，同时为各支国家队提供更长的集训磨合周期。在2026年之前，9月和10月各有一个约9天的国际比赛阶段。而今年合并之后，各国家队将在这一段时间内最多进行4场国际A级赛事。
此外，由于亚运会也在进行当中，亚运男足和亚运女足的比赛同步进行。亚运女足比赛将在10月2日决出金牌，男足比赛则在10月3日全部结束。值得一提的是，9月23日下午，中国亚运男足将与阿联酋亚运队展开亚运会小组最后一轮的较量。
除欧国联赛事外，各支其他大洲国家队也会进行国际友谊赛。巴西将在客场与澳大利亚连踢两场，然后前往印度进行本次窗口的最后一场比赛；阿根廷将在本土主场迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁。而中国男足也将开启新一轮的世界杯备战周期，在此期间分别开展4场友谊赛比拼，9月24日迎战马尔代夫、27日对阵新西兰新西兰、10月2日迎战巴勒斯坦、10月6日面对塔吉克斯坦。
（奇乐）
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