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📋 赛事摘要
【比赛分析】
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
转自：天津日报
之前进行的第27轮比赛，当仁不让的焦点便是津门虎队客场挑战“领头羊”成都蓉城队，全场补时阶段基莱斯的进球，帮助球队赢得了比赛，也让蓉城队的主场夺冠欢庆瞬间被“叫停”。由于稍后结束的另一场比赛，排名第二的大连英博队客场4：0战胜了青岛西海岸队，没能满足“英博队平或负、蓉城队确保冠军”的条件，因而冠军奖杯被蓉城队收入囊中的时间还要延后。稍显尴尬的是，蓉城队本轮将客场挑战卫冕冠军上海海港队，尽管蓉城队依然是打平就夺冠，但以海港队的实力与近期状态，恐怕也不会让蓉城队轻松过关。
在第27轮事关保级的另一场重要比赛中，辽宁铁人队主场1：1被武汉三镇队逼平。至此，除了青岛海牛队已经降级外，武汉三镇队积22分也在降级区内，铁人队领先三镇队4分，河南队和津门虎队都领先三镇队6分，深圳新鹏程队领先三镇队7分。本轮三镇队主场对阵近期状态不错的上海申花队，若不能取胜，降级概率又将大幅增加。
本报讯明天下午，天津津门虎队将兵发郑州，准备10月16日晚中超联赛第28轮，客场对阵河南队的比赛。目前津门虎队与河南队同积28分，尚未完成保级任务，周五这一战，对双方来说都是争取尽早“上岸”的机会。
津门虎队本赛季前半程坎坎坷坷经历了各种困难和意外，终于在后半程迎来强势反弹。假如单独比较后半程到目前的积分，津门虎队能够排在中超第三位。昨天下午，球队召开了成都归来的总结会，也随即投入与河南队比赛的战术分析、研究。据了解，在与蓉城队比赛中，队长王秋明在争抢球权中被侵犯，多颗牙齿受损，口腔也做了外伤缝合，返津后做了进一步的检查和治疗。王秋明表示，自己可以坚持随队前往郑州，教练组经过与医疗组的沟通，同意了他的请求。
事关中超还有一条重要消息，在上周末进行的中甲联赛第26轮比赛中，广东广州豹队3：1逆转战胜定南赣联队，提前4轮夺得中甲冠军，同时宣告冲超成功。从2023年俱乐部成立，过去3年多的时间，广州豹队从中冠联赛起步，闯过中乙、中甲一路杀入中超，在广州恒大队降级并退出职业联赛4年后，填补了广州足球的一个空白。至于另一个冲超名额，排在广州豹队之后的南通支云队（48分），广西恒宸队（46分），深圳青年人队（45分），都有机会。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
转自：天津日报
之前进行的第27轮比赛，当仁不让的焦点便是津门虎队客场挑战“领头羊”成都蓉城队，全场补时阶段基莱斯的进球，帮助球队赢得了比赛，也让蓉城队的主场夺冠欢庆瞬间被“叫停”。由于稍后结束的另一场比赛，排名第二的大连英博队客场4：0战胜了青岛西海岸队，没能满足“英博队平或负、蓉城队确保冠军”的条件，因而冠军奖杯被蓉城队收入囊中的时间还要延后。稍显尴尬的是，蓉城队本轮将客场挑战卫冕冠军上海海港队，尽管蓉城队依然是打平就夺冠，但以海港队的实力与近期状态，恐怕也不会让蓉城队轻松过关。
在第27轮事关保级的另一场重要比赛中，辽宁铁人队主场1：1被武汉三镇队逼平。至此，除了青岛海牛队已经降级外，武汉三镇队积22分也在降级区内，铁人队领先三镇队4分，河南队和津门虎队都领先三镇队6分，深圳新鹏程队领先三镇队7分。本轮三镇队主场对阵近期状态不错的上海申花队，若不能取胜，降级概率又将大幅增加。
本报讯明天下午，天津津门虎队将兵发郑州，准备10月16日晚中超联赛第28轮，客场对阵河南队的比赛。目前津门虎队与河南队同积28分，尚未完成保级任务，周五这一战，对双方来说都是争取尽早“上岸”的机会。
津门虎队本赛季前半程坎坎坷坷经历了各种困难和意外，终于在后半程迎来强势反弹。假如单独比较后半程到目前的积分，津门虎队能够排在中超第三位。昨天下午，球队召开了成都归来的总结会，也随即投入与河南队比赛的战术分析、研究。据了解，在与蓉城队比赛中，队长王秋明在争抢球权中被侵犯，多颗牙齿受损，口腔也做了外伤缝合，返津后做了进一步的检查和治疗。王秋明表示，自己可以坚持随队前往郑州，教练组经过与医疗组的沟通，同意了他的请求。
事关中超还有一条重要消息，在上周末进行的中甲联赛第26轮比赛中，广东广州豹队3：1逆转战胜定南赣联队，提前4轮夺得中甲冠军，同时宣告冲超成功。从2023年俱乐部成立，过去3年多的时间，广州豹队从中冠联赛起步，闯过中乙、中甲一路杀入中超，在广州恒大队降级并退出职业联赛4年后，填补了广州足球的一个空白。至于另一个冲超名额，排在广州豹队之后的南通支云队（48分），广西恒宸队（46分），深圳青年人队（45分），都有机会。
【历史交锋】
意甲第14轮比赛中，那不勒斯主场2比0大胜恩波利，继续在意甲领跑。
本场比赛打入1球，助攻1次的洛萨诺赛后表示“赛季初我们做得很好，一切也确实很顺利。现在我们在一些方面还有待提升，但是我知道，只要我们继续这样下去，每天都去坚持，那么一切就都会很顺利。”
那不勒斯14轮比赛后12胜2平积38分，领先14轮积30分的AC米兰多达8分。
那不勒斯已经取得了联赛的10连胜，这是他们俱乐部历史上第三次在意甲取得10连胜，此前在2017年4月至10月（13连胜）以及2017年12月至2018年2月（10连胜），他们都曾经达成过这一成就，当时那不勒斯的主教练是萨里。
（塞尔吉奥）
米兰本轮比赛0比0被克雷莫纳逼平。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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