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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月10日19点35分，中超联赛将迎来第27轮的一场比赛，由上海申花坐镇主场迎战云南玉昆。赛前，双方公布了此役的首发阵容。
门将：1-薛庆浩
上海申花首发：
后卫：2-胡睿宝、3-徐宏杰、25-邓涵文、33-布尔克（F）
此役之前，上海申花在联赛和亚冠中取得了2连胜，分别以3-1、2-1的比分战胜了重庆铜梁龙与淡滨尼流浪者。而在联赛休赛期的友谊赛中，上海申花又以4-3（点球大战4-3）的比分战胜了圣彼得堡泽尼特，状态优异。的比分积分榜上，上海申花是以31个积分排名第8位。
前锋：9-克莱伯（F）、11-奥斯卡（F）、22-段刘愚
后卫：3-金顺凯、5-朱辰杰、13-马纳法（F）、27-陈晋一
门将：23-王智峰
前锋：9-拉唐（F）
中场：8-徐新、10-约尼查（F）、34-卡约（F）
云南玉昆首发
中场：10-特谢拉（F）、15-吴曦、19-阿苏埃（F）、30-谢鹏飞、33-汪海健
而此役的客队云南玉昆，同样是以2连胜进入的休赛期。玉昆先是1-0战胜重庆铜梁龙，从而晋级了足协杯4强，随后又以5-0的比分大胜了辽宁铁人。积分榜上，玉昆是以38个积分排名第4位。目前距第3位的大连英博仅有2个积分的差距。
历史上，两队共有过4次交手，上海申花2胜1平1负占据了交锋优势。云南玉昆的唯一一次取胜，发生在本赛季联赛的第12轮，玉昆当时凭借着奥斯卡的进球1-0战胜了申花。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
广东队季前赛打天津，93比61，赢了32分，可看新闻底下的评论区，没几个人高兴得起来。
这事得从休赛期说起。8月，广东请来个塞尔维亚教练，叫亚科夫列维奇，之前在塞尔维亚国家队当助教，跟着拿过2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，履历是真漂亮。人一来就说了，新赛季打欧洲那套，球不停、人不停，全员跑位传切，少让外援一个人单干。
说白了，广东现在外援就一个，克罗地亚来的博日奇，头两场一场5投0中，只靠罚球拿1分。萨姆纳手部骨折，整个季前赛都没打，啥时候回来我也没刷到。一个想打传切的队，场上就一个能传不能攻的外援，本土球员投又投不进，球在外线倒半天，最后还是回到谁拿球谁干。
先打山东，68比74，输了，全队三分25投才中4个。
再打广州，82比86，第三节被人家轰了个15比0，广东那一节就拿了7分。亚科夫列维奇赛后还说，机会都创造出来了，投丢的球下一场总能进。话是这么说，可问题看着不只是手感。
今晚赢天津是赢了，可天津那边林庭谦、大卫·詹姆斯都没上，这个32分到底算不算数，我心里真没底。
为啥非改不可，看新闻里说，上赛季季后赛广东1比2输给北京首钢，进攻就靠外援单打，一被夹就整个停摆，所以这回干脆推倒重来。
想法挺好，可季前赛汕头那三场，头两场直接两连败。
有个解说员说得挺直接，这批球员从小练的就是快攻反击、外援单打，你突然让他们改成欧洲那种不停跑位的打法，根本不是一回事。
常规赛就这几天开打了，回头碰上辽宁、北京那个强度，这套欧洲体系还转得动吗？你们觉得呢？
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月10日19点35分，中超联赛将迎来第27轮的一场比赛，由上海申花坐镇主场迎战云南玉昆。赛前，双方公布了此役的首发阵容。
门将：1-薛庆浩
上海申花首发：
后卫：2-胡睿宝、3-徐宏杰、25-邓涵文、33-布尔克（F）
此役之前，上海申花在联赛和亚冠中取得了2连胜，分别以3-1、2-1的比分战胜了重庆铜梁龙与淡滨尼流浪者。而在联赛休赛期的友谊赛中，上海申花又以4-3（点球大战4-3）的比分战胜了圣彼得堡泽尼特，状态优异。的比分积分榜上，上海申花是以31个积分排名第8位。
前锋：9-克莱伯（F）、11-奥斯卡（F）、22-段刘愚
后卫：3-金顺凯、5-朱辰杰、13-马纳法（F）、27-陈晋一
门将：23-王智峰
前锋：9-拉唐（F）
中场：8-徐新、10-约尼查（F）、34-卡约（F）
云南玉昆首发
中场：10-特谢拉（F）、15-吴曦、19-阿苏埃（F）、30-谢鹏飞、33-汪海健
而此役的客队云南玉昆，同样是以2连胜进入的休赛期。玉昆先是1-0战胜重庆铜梁龙，从而晋级了足协杯4强，随后又以5-0的比分大胜了辽宁铁人。积分榜上，玉昆是以38个积分排名第4位。目前距第3位的大连英博仅有2个积分的差距。
历史上，两队共有过4次交手，上海申花2胜1平1负占据了交锋优势。云南玉昆的唯一一次取胜，发生在本赛季联赛的第12轮，玉昆当时凭借着奥斯卡的进球1-0战胜了申花。
【历史交锋】
10月10日，赛前排名第19的热那亚队迎来了意甲第6轮的较量，热那亚此役主场PK赛前排名第17的佛罗伦萨队。
第7分钟，埃勒特松妙传，奥斯马伊奇在禁区左侧迎球推射得手，帮助热那亚取得领先。
第73分钟，巴斯克斯在禁区右侧解围不慎自摆乌龙帮助佛罗伦萨扳回一球。
过了8分钟，奥斯马伊奇妙传，梅西亚斯在门前近距离迎球推射得手，帮助热那亚再下一城。
热那亚开赛 5 轮仅收获 1 平 4 负，至今未能拿下胜利，球队深陷低迷。佛罗伦萨前 5 轮取得 1 胜 1 平 3 负，虽发挥同样欠佳，但整体表现相比主队稍占上风。翻看两队近四次交手记录，佛罗伦萨拿到 2 胜 2 平，在直接对话当中保持不败。热那亚急需借助主场摆脱不胜困境，然而过往对阵纪录并不占优。球队需要稳住防守，抓住反击机会，对抗对手。这场主场对决，对于处在低谷的热那亚而言，是一场不容有失的严峻考验。
最终热那亚如愿战胜佛罗伦萨，取得了本赛季意甲首胜，而佛罗伦萨连续2轮意甲不胜。
至此意甲积分榜发生变化，可以看到热那亚积分上涨到了4分升至第17，而佛罗伦萨积分停留在了4分跌至第18。
（医生）
【球员介绍】
广东队季前赛打天津，93比61，赢了32分，可看新闻底下的评论区，没几个人高兴得起来。
这事得从休赛期说起。8月，广东请来个塞尔维亚教练，叫亚科夫列维奇，之前在塞尔维亚国家队当助教，跟着拿过2023年世界杯亚军、2024年巴黎奥运会铜牌，履历是真漂亮。人一来就说了，新赛季打欧洲那套，球不停、人不停，全员跑位传切，少让外援一个人单干。
说白了，广东现在外援就一个，克罗地亚来的博日奇，头两场一场5投0中，只靠罚球拿1分。萨姆纳手部骨折，整个季前赛都没打，啥时候回来我也没刷到。一个想打传切的队，场上就一个能传不能攻的外援，本土球员投又投不进，球在外线倒半天，最后还是回到谁拿球谁干。
先打山东，68比74，输了，全队三分25投才中4个。
再打广州，82比86，第三节被人家轰了个15比0，广东那一节就拿了7分。亚科夫列维奇赛后还说，机会都创造出来了，投丢的球下一场总能进。话是这么说，可问题看着不只是手感。
今晚赢天津是赢了，可天津那边林庭谦、大卫·詹姆斯都没上，这个32分到底算不算数，我心里真没底。
为啥非改不可，看新闻里说，上赛季季后赛广东1比2输给北京首钢，进攻就靠外援单打，一被夹就整个停摆，所以这回干脆推倒重来。
想法挺好，可季前赛汕头那三场，头两场直接两连败。
有个解说员说得挺直接，这批球员从小练的就是快攻反击、外援单打，你突然让他们改成欧洲那种不停跑位的打法，根本不是一回事。
常规赛就这几天开打了，回头碰上辽宁、北京那个强度，这套欧洲体系还转得动吗？你们觉得呢？
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