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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间4月2日下午，江苏常晋足球俱乐部2026赛季出征仪式在球队训练基地常晋体育运动中心隆重举行。
江苏省体育局副局长刘彤将象征着球队使命与荣誉的队旗郑重授予队长苗润东。当队旗在全场瞩目下迎风招展、猎猎作响，不仅彰显着全体将士团结一心、众志成城的精神风貌，更传递出球队剑指 “冲乙”、誓创佳绩的坚定决心与昂扬斗志。
本次出征仪式上，江苏常晋足球俱乐部2026赛季主客场比赛服惊艳亮相。主队队服以蓝色为主色调，象征着江苏常晋将士如大海般深邃的底蕴与天空般高远的志向。客队白色队服象征着纯粹坚定的初心，沉静自持又灵动果敢，既能秉持冷静理智的战术判断，又能保持一往无前的拼搏锐气。以从容之心破局、以沉稳之姿攻坚，主客场比赛服寓意着球队用纯粹的竞技精神书写每一场对决的精彩。
江苏省体育局副局长刘彤、常州市人民政府副市长蒋鹏举、常州市人民政府副秘书长赵亮、江苏省足球运动管理中心主任江峰、常州市体育局局长刘志峰、常州晋陵投资集团有限公司董事长王伟明、常州晋陵投资集团有限公司总经理高轶、常州市体育局副局长陈来彬、常州晋陵投资集团有限公司副总经理万文娟、江苏省足球运动协会秘书长符海琴、常州市足球管理中心主任蒋昊君、常州市足球运动协会秘书长刘献成、江苏常晋足球俱乐部主教练翟伟忠、常州体育产业集团有限公司副总经理裴文军、江苏常晋足球俱乐部有限公司副总经理魏巍等领导，以及江苏常晋俱乐部全体教练员、球员和工作人员，媒体代表出席活动，一同见证江苏常晋新赛季扬帆启航。
出征仪式伊始，王伟明同志上台致辞，强调球队踏上中冠联赛赛场，既是迈向职业化的关键一步，更是俱乐部扬帆起航的全新起点，勉励全体将士展现新时代足球人的精神风貌，打出气势、打出风格、打出佳绩。
仪式最后，常州市人民政府副市长蒋鹏举以铿锵有力的声音宣布：“江苏常晋队，出征！”就此吹响2026赛季中冠联赛新征程的冲锋号。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
德国队教练纳格尔斯曼创造了一项新纪录，他成为了欧洲杯历史上率队参加淘汰赛的最年轻教练。
纳格尔斯曼的年龄是36岁342天，在此之前，这一纪录的保持者是里杰卡尔德，2000年欧洲杯时，作为荷兰教练，里杰卡尔德的年龄是37岁269天。
（Echo）
【球员介绍】
据西班牙《世界报》报道，皇马高层公开指责西甲官方在“内格雷拉案”中消极不作为，并正式要求对联赛的裁判选派机制进行全面重组。
穆里尼奥成为“开炮”代言人
皇马的逻辑：特巴斯不走，足球没救
皇马之所以紧咬特巴斯不放，是因为他手里握着实权。在决定谁来执法比赛的“裁判选派委员会”中，西甲联盟拥有三分之一的投票权。也就是说，谁上场吹哨，特巴斯是有话语权的。
对于皇马主席弗洛伦蒂诺来说，特巴斯就是西班牙足球改革路上最大的“绊脚石”。皇马内部甚至直接放话：“他就是罪魁祸首之一。”
宁交罚款，也不接受采访
虽然西甲规定俱乐部必须安排球员接受采访，违反规定就要交罚款，但皇马对此完全不在乎，每轮比赛都宁愿交钱也要维持这种“沉默的抗议”。
皇马与西班牙裁判机构之间的战火正越烧越旺。在皇马管理层看来，现在的裁判执法简直是一团糟，比赛中，判罚尺度经常让人看不懂。在这场旷日持久的博弈中，皇马已经选定了最终的靶子——西甲联盟主席特巴斯。特巴斯也是西班牙足协副主席。
不仅球员不说话，教练穆里尼奥也加入了抗议行列。在上周六的联赛后，穆里尼奥直接缺席了新闻发布会。按照规定，主教练缺席发布会也是要被重罚的。于是，皇马在伯纳乌球场一天之内就领到了两张罚单。
目前，皇马已经正式向西班牙足协和西甲联盟表达了诉求，要求彻底改革裁判管理架构，建立一套完全独立、不受干扰的系统。但在真正的改变发生之前，皇马与特巴斯之间的这场硬碰硬，恐怕短时间内不会收场。
双方的矛盾由来已久。皇马认为，在闹得沸沸扬扬的“内格雷拉案”上，特巴斯根本没有解决问题的诚意，完全是在装聋作哑。再加上弗洛伦蒂诺和特巴斯两人私交极差，只要有公开露面的机会，双方肯定会隔空“掐架”，言语中充满了明嘲暗讽。
为了表达抗议，皇马近期的举动非常强硬。他们决定，除了极个别场次外，皇马球员在西甲赛后不再接受任何转播方的采访。
皇马认为，裁判判罚不公，特巴斯领导的西甲联盟和裁判委员会（CTA）责任一样大。穆里尼奥在之前的马德里德比赛后曾公开炮轰裁判，这正合俱乐部的心意——皇马现在正把这位性格教练当作向裁判管理部门开火的“代言人”。
为什么要盯着特巴斯打？
【比赛分析】
北京时间4月2日下午，江苏常晋足球俱乐部2026赛季出征仪式在球队训练基地常晋体育运动中心隆重举行。
江苏省体育局副局长刘彤将象征着球队使命与荣誉的队旗郑重授予队长苗润东。当队旗在全场瞩目下迎风招展、猎猎作响，不仅彰显着全体将士团结一心、众志成城的精神风貌，更传递出球队剑指 “冲乙”、誓创佳绩的坚定决心与昂扬斗志。
本次出征仪式上，江苏常晋足球俱乐部2026赛季主客场比赛服惊艳亮相。主队队服以蓝色为主色调，象征着江苏常晋将士如大海般深邃的底蕴与天空般高远的志向。客队白色队服象征着纯粹坚定的初心，沉静自持又灵动果敢，既能秉持冷静理智的战术判断，又能保持一往无前的拼搏锐气。以从容之心破局、以沉稳之姿攻坚，主客场比赛服寓意着球队用纯粹的竞技精神书写每一场对决的精彩。
江苏省体育局副局长刘彤、常州市人民政府副市长蒋鹏举、常州市人民政府副秘书长赵亮、江苏省足球运动管理中心主任江峰、常州市体育局局长刘志峰、常州晋陵投资集团有限公司董事长王伟明、常州晋陵投资集团有限公司总经理高轶、常州市体育局副局长陈来彬、常州晋陵投资集团有限公司副总经理万文娟、江苏省足球运动协会秘书长符海琴、常州市足球管理中心主任蒋昊君、常州市足球运动协会秘书长刘献成、江苏常晋足球俱乐部主教练翟伟忠、常州体育产业集团有限公司副总经理裴文军、江苏常晋足球俱乐部有限公司副总经理魏巍等领导，以及江苏常晋俱乐部全体教练员、球员和工作人员，媒体代表出席活动，一同见证江苏常晋新赛季扬帆启航。
出征仪式伊始，王伟明同志上台致辞，强调球队踏上中冠联赛赛场，既是迈向职业化的关键一步，更是俱乐部扬帆起航的全新起点，勉励全体将士展现新时代足球人的精神风貌，打出气势、打出风格、打出佳绩。
仪式最后，常州市人民政府副市长蒋鹏举以铿锵有力的声音宣布：“江苏常晋队，出征！”就此吹响2026赛季中冠联赛新征程的冲锋号。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
德国队教练纳格尔斯曼创造了一项新纪录，他成为了欧洲杯历史上率队参加淘汰赛的最年轻教练。
纳格尔斯曼的年龄是36岁342天，在此之前，这一纪录的保持者是里杰卡尔德，2000年欧洲杯时，作为荷兰教练，里杰卡尔德的年龄是37岁269天。
（Echo）
【球员介绍】
据西班牙《世界报》报道，皇马高层公开指责西甲官方在“内格雷拉案”中消极不作为，并正式要求对联赛的裁判选派机制进行全面重组。
穆里尼奥成为“开炮”代言人
皇马的逻辑：特巴斯不走，足球没救
皇马之所以紧咬特巴斯不放，是因为他手里握着实权。在决定谁来执法比赛的“裁判选派委员会”中，西甲联盟拥有三分之一的投票权。也就是说，谁上场吹哨，特巴斯是有话语权的。
对于皇马主席弗洛伦蒂诺来说，特巴斯就是西班牙足球改革路上最大的“绊脚石”。皇马内部甚至直接放话：“他就是罪魁祸首之一。”
宁交罚款，也不接受采访
虽然西甲规定俱乐部必须安排球员接受采访，违反规定就要交罚款，但皇马对此完全不在乎，每轮比赛都宁愿交钱也要维持这种“沉默的抗议”。
皇马与西班牙裁判机构之间的战火正越烧越旺。在皇马管理层看来，现在的裁判执法简直是一团糟，比赛中，判罚尺度经常让人看不懂。在这场旷日持久的博弈中，皇马已经选定了最终的靶子——西甲联盟主席特巴斯。特巴斯也是西班牙足协副主席。
不仅球员不说话，教练穆里尼奥也加入了抗议行列。在上周六的联赛后，穆里尼奥直接缺席了新闻发布会。按照规定，主教练缺席发布会也是要被重罚的。于是，皇马在伯纳乌球场一天之内就领到了两张罚单。
目前，皇马已经正式向西班牙足协和西甲联盟表达了诉求，要求彻底改革裁判管理架构，建立一套完全独立、不受干扰的系统。但在真正的改变发生之前，皇马与特巴斯之间的这场硬碰硬，恐怕短时间内不会收场。
双方的矛盾由来已久。皇马认为，在闹得沸沸扬扬的“内格雷拉案”上，特巴斯根本没有解决问题的诚意，完全是在装聋作哑。再加上弗洛伦蒂诺和特巴斯两人私交极差，只要有公开露面的机会，双方肯定会隔空“掐架”，言语中充满了明嘲暗讽。
为了表达抗议，皇马近期的举动非常强硬。他们决定，除了极个别场次外，皇马球员在西甲赛后不再接受任何转播方的采访。
皇马认为，裁判判罚不公，特巴斯领导的西甲联盟和裁判委员会（CTA）责任一样大。穆里尼奥在之前的马德里德比赛后曾公开炮轰裁判，这正合俱乐部的心意——皇马现在正把这位性格教练当作向裁判管理部门开火的“代言人”。
为什么要盯着特巴斯打？
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