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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间8月10日，巴黎奥运会男篮铜牌赛，塞尔维亚男篮93-83力克德国男篮获得铜牌。
德国男篮：小瓦格纳18分9篮板4助攻3抢断、大瓦格纳16分4篮板、施罗德13分4篮板6助攻、蒂曼11分6篮板
上半场比赛，约基奇率领塞尔维亚男篮打出完美表现，早早取得近10分的领先。施罗德率领德国苦苦追分，半场结束时德国仍然落后塞尔维亚8分。下半场，塞尔维亚打出高潮将分差拉大到20分左右，德国找到三分手感将分差追回到个位数。塞尔维亚顶住压力保持十分左右的领先。最终，塞尔维亚男篮93-83力克德国夺得铜牌。
塞尔维亚男篮：约基奇19分12篮板11助攻、米西奇19分、博格达诺维奇16分3助攻、阿夫拉莫维奇13分5篮板4助攻3抢断、彼得鲁舍夫11分、马林科维奇10分
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
文 |阿星
刚来多特的2021年，科贝尔就在联赛中连续送给对手点球，球迷调侃就当交学费了。一年后迎战柏林联合，他出球时自己滑倒，大黄蜂输给升班马。
但事实就是，可能找不到几个真恨他的。因为大多数时候，科贝尔都是多特蒙德的“防盗门”，科爹开起挂来能扑到对手怀疑人生。
本赛季打弗赖堡，他送出刀山球，导致队友小贝林厄姆被罚下。今年欧冠附加赛，多特蒙德只要再守两分钟就能晋级，结果科贝尔不把球开出去，被亚特兰大绝杀。
参考大黄蜂第一阶段成绩，这次失误相当于把至少500万欧元的欧战分红和门票收入，直接扔进了鲁尔工业区的焚化炉。
瑞士国家队的实力只能算欧洲二流，但他们最近20年连续6次打进世界杯，并稳定地5次小组出线，一大原因就是一直不缺欧洲顶级门将。从当年的巴塞尔门神祖贝布勒，到张稀哲的狼堡队友贝纳里奥，再到让整个德甲前锋绝望的“夏天爸爸”索默，如今轮到了大黄蜂门神科贝尔。
几个月后多特做客安联球场挑战拜仁，科贝尔大脚开球失误，那场比赛的胜负悬念只保持了10分钟。
他的低级失误做个TOP10一点问题没有，这整活能力，奥纳纳来了都得叫声哥，恨他的球迷恨不得把他脑子格式化重装。
2024年，他在欧洲杯给索默打替补的情况下依然入围雅辛奖，同时4000万欧元的身价一度与多纳鲁马持平，这就是他实力最好的写照。
天生的门将。科贝尔在24岁加盟多特蒙德后成长迅速，最近五个赛季三次入围德甲最佳阵容。
少年时期的科贝尔绰号“GK”，这既是他名字格雷格·科贝尔的缩写，也是门将（goalkeeper）的缩写。
之后对阵波鸿，他盘过对手后皮球被捅走，狼狈丢球。24-25赛季对里尔，科贝尔开场被穿裆进球，这已是他少有的低级失误后球队还能逆转的比赛。
如果只看画面，很难想象他是德甲最佳门将。别的门将和失误势不两立，科贝尔直接与失误融为一体。
他能扛着球队闯入欧冠决赛，也能在安联球场封出拜仁的11脚射正。神和鬼之间，往往只隔着科贝尔的一个冷战。
不是没有豪门惦记过，却几乎没有球队愿意砸下一笔多特无法拒绝的转会费把他带走。原因很简单，作为足坛知名的“神鬼二象性”门将，科贝尔的失误多得令人发指。
这就是科贝尔，他能用涂了凡士林的手套护住最刁钻的射门，也可能下场比赛就用最匪夷所思的方式送出大礼。
【比赛分析】
北京时间8月10日，巴黎奥运会男篮铜牌赛，塞尔维亚男篮93-83力克德国男篮获得铜牌。
德国男篮：小瓦格纳18分9篮板4助攻3抢断、大瓦格纳16分4篮板、施罗德13分4篮板6助攻、蒂曼11分6篮板
上半场比赛，约基奇率领塞尔维亚男篮打出完美表现，早早取得近10分的领先。施罗德率领德国苦苦追分，半场结束时德国仍然落后塞尔维亚8分。下半场，塞尔维亚打出高潮将分差拉大到20分左右，德国找到三分手感将分差追回到个位数。塞尔维亚顶住压力保持十分左右的领先。最终，塞尔维亚男篮93-83力克德国夺得铜牌。
塞尔维亚男篮：约基奇19分12篮板11助攻、米西奇19分、博格达诺维奇16分3助攻、阿夫拉莫维奇13分5篮板4助攻3抢断、彼得鲁舍夫11分、马林科维奇10分
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
文 |阿星
刚来多特的2021年，科贝尔就在联赛中连续送给对手点球，球迷调侃就当交学费了。一年后迎战柏林联合，他出球时自己滑倒，大黄蜂输给升班马。
但事实就是，可能找不到几个真恨他的。因为大多数时候，科贝尔都是多特蒙德的“防盗门”，科爹开起挂来能扑到对手怀疑人生。
本赛季打弗赖堡，他送出刀山球，导致队友小贝林厄姆被罚下。今年欧冠附加赛，多特蒙德只要再守两分钟就能晋级，结果科贝尔不把球开出去，被亚特兰大绝杀。
参考大黄蜂第一阶段成绩，这次失误相当于把至少500万欧元的欧战分红和门票收入，直接扔进了鲁尔工业区的焚化炉。
瑞士国家队的实力只能算欧洲二流，但他们最近20年连续6次打进世界杯，并稳定地5次小组出线，一大原因就是一直不缺欧洲顶级门将。从当年的巴塞尔门神祖贝布勒，到张稀哲的狼堡队友贝纳里奥，再到让整个德甲前锋绝望的“夏天爸爸”索默，如今轮到了大黄蜂门神科贝尔。
几个月后多特做客安联球场挑战拜仁，科贝尔大脚开球失误，那场比赛的胜负悬念只保持了10分钟。
他的低级失误做个TOP10一点问题没有，这整活能力，奥纳纳来了都得叫声哥，恨他的球迷恨不得把他脑子格式化重装。
2024年，他在欧洲杯给索默打替补的情况下依然入围雅辛奖，同时4000万欧元的身价一度与多纳鲁马持平，这就是他实力最好的写照。
天生的门将。科贝尔在24岁加盟多特蒙德后成长迅速，最近五个赛季三次入围德甲最佳阵容。
少年时期的科贝尔绰号“GK”，这既是他名字格雷格·科贝尔的缩写，也是门将（goalkeeper）的缩写。
之后对阵波鸿，他盘过对手后皮球被捅走，狼狈丢球。24-25赛季对里尔，科贝尔开场被穿裆进球，这已是他少有的低级失误后球队还能逆转的比赛。
如果只看画面，很难想象他是德甲最佳门将。别的门将和失误势不两立，科贝尔直接与失误融为一体。
他能扛着球队闯入欧冠决赛，也能在安联球场封出拜仁的11脚射正。神和鬼之间，往往只隔着科贝尔的一个冷战。
不是没有豪门惦记过，却几乎没有球队愿意砸下一笔多特无法拒绝的转会费把他带走。原因很简单，作为足坛知名的“神鬼二象性”门将，科贝尔的失误多得令人发指。
这就是科贝尔，他能用涂了凡士林的手套护住最刁钻的射门，也可能下场比赛就用最匪夷所思的方式送出大礼。
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