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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月22日，意甲第21轮，尤文图斯客场3-0战胜莱切。
第85分钟，布雷默头球进球。
第68分钟，弗拉霍维奇梅开二度。
第59分钟，弗拉霍维奇进球。
尤文首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、27-坎比亚索（81‘ 12-桑德罗）、16-麦肯尼、5-洛卡特利、20-米雷蒂（57’ 22-维阿）、11-科斯蒂奇（74‘ 17-伊令）、15-伊尔迪兹（74’ 14-米利克）、9-弗拉霍维奇
（Cinderella）
【球队数据】
本文转自：今晚报
7年前，北京国安队在亚冠小组赛中客场3比1战胜武里南联队，7年后再次在这个对手身上拿到了一场胜利。在积分榜上，北京国安队两战全胜拿到了6分，目前因净胜球劣势暂时排在第三位，上海海港队则以1胜1平积4分的成绩，暂时排名第四。
近期状态不俗的上海海港队，在主场迎来了大田韩亚市民队的挑战。本场比赛两队的发挥势均力敌，比赛进行到第30分钟时双方分别打入一球，但均因越位被判无效。第49分钟，上海海港队安佩姆接到梅伦多的横传后，在门前推射进球。不过仅过了5分钟，大田韩亚市民队便由迪奥戈头球冲顶进球，将比分扳平。随后，两队都无法进球，最终只能以1比1握手言和。
亚冠精英联赛次轮
本报讯昨天，亚冠精英联赛进行了第二轮的比赛，参赛的两支中超球队取得了1胜1平的战绩——北京国安队在客场以1比0战胜了泰国武里南联队，上海海港队在主场以1比1战平韩国大田韩亚市民队。
时隔7年之后，北京国安队再次在客场挑战武里南联队。本场比赛，北京国安队派出了6外援首发，不过对手的出场阵容中有9名外援。上半时，武里南联队占据了场上主动，不过6次射门中仅有2次命中球门范围，但在北京国安队顽强的防守面前无法进球。比赛进行到第79分钟，替补登场的法比奥禁区内头球进球，北京国安队艰难将比分超出。随后，在顶住了对方攻势后，北京国安队最终以1比0取胜。
图源：亚足联官网
在积分榜上，上海海港队前两轮比赛以1胜1平积4分的成绩排名前列，保持着不错势头。教练穆斯卡特赛后表示：“虽然我们没有拿到胜利，但球队依然维持了不错的势头，我觉得球员们的表现非常好。”在谈到两名亚冠专属外援表现的时候，穆斯卡特认为：“无论豪梅·格劳还是坎波斯，我想给他们一个赞誉。他们知道没有比赛只能靠训练来维持状态，所以参与度非常好。”此外，上海海港队将各项赛事不败纪录延续到10场，下轮比赛他们将在中超第28轮主场对阵成都蓉城队。
中超球队延续不败势头
为了今年的亚冠精英联赛，北京国安队和上海海港队在外援的准备上下足了功夫，这也是前两轮两队4战3胜1平保持不败的原因。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己高中时期的经历。
“转学到圣帕特里克高中，让我真正把篮球梦想放在了人生中最重要的位置。我们每天在课堂上都在讨论NBA，讨论未来上大学打球的事情。我的大部分队友后来也都进入了NCAA一级联盟打球。没有他们，就不会有今天的我。他们在训练中不断推动我进步，在比赛中帮助我，最终我们一起赢得了州冠军。”
谈到昔日高中教练博伊尔时，欧文表示：“我们当时的球队非常出色，所以他并不需要经常摔战术板发脾气。他知道我们会在场上竭尽全力。”
当Telfair童提到自己了解到欧文第一次参加球队训练时，就打爆了所有队友，欧文笑着承认：“没错，确实是这样。我必须赢得大家的尊重，仅此而已。”
“我印象最深的故事应该是刚刚转学过去的时候。他当时并不知道该对我抱有怎样的期待，我觉得他也不太了解我的技术究竟是什么水平。我父亲一直在为我争取机会，但最终还是需要靠我自己证明实力，赢得教练、队友以及学校里其他人的尊重。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
1月22日，意甲第21轮，尤文图斯客场3-0战胜莱切。
第85分钟，布雷默头球进球。
第68分钟，弗拉霍维奇梅开二度。
第59分钟，弗拉霍维奇进球。
尤文首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、27-坎比亚索（81‘ 12-桑德罗）、16-麦肯尼、5-洛卡特利、20-米雷蒂（57’ 22-维阿）、11-科斯蒂奇（74‘ 17-伊令）、15-伊尔迪兹（74’ 14-米利克）、9-弗拉霍维奇
（Cinderella）
【球队数据】
本文转自：今晚报
7年前，北京国安队在亚冠小组赛中客场3比1战胜武里南联队，7年后再次在这个对手身上拿到了一场胜利。在积分榜上，北京国安队两战全胜拿到了6分，目前因净胜球劣势暂时排在第三位，上海海港队则以1胜1平积4分的成绩，暂时排名第四。
近期状态不俗的上海海港队，在主场迎来了大田韩亚市民队的挑战。本场比赛两队的发挥势均力敌，比赛进行到第30分钟时双方分别打入一球，但均因越位被判无效。第49分钟，上海海港队安佩姆接到梅伦多的横传后，在门前推射进球。不过仅过了5分钟，大田韩亚市民队便由迪奥戈头球冲顶进球，将比分扳平。随后，两队都无法进球，最终只能以1比1握手言和。
亚冠精英联赛次轮
本报讯昨天，亚冠精英联赛进行了第二轮的比赛，参赛的两支中超球队取得了1胜1平的战绩——北京国安队在客场以1比0战胜了泰国武里南联队，上海海港队在主场以1比1战平韩国大田韩亚市民队。
时隔7年之后，北京国安队再次在客场挑战武里南联队。本场比赛，北京国安队派出了6外援首发，不过对手的出场阵容中有9名外援。上半时，武里南联队占据了场上主动，不过6次射门中仅有2次命中球门范围，但在北京国安队顽强的防守面前无法进球。比赛进行到第79分钟，替补登场的法比奥禁区内头球进球，北京国安队艰难将比分超出。随后，在顶住了对方攻势后，北京国安队最终以1比0取胜。
图源：亚足联官网
在积分榜上，上海海港队前两轮比赛以1胜1平积4分的成绩排名前列，保持着不错势头。教练穆斯卡特赛后表示：“虽然我们没有拿到胜利，但球队依然维持了不错的势头，我觉得球员们的表现非常好。”在谈到两名亚冠专属外援表现的时候，穆斯卡特认为：“无论豪梅·格劳还是坎波斯，我想给他们一个赞誉。他们知道没有比赛只能靠训练来维持状态，所以参与度非常好。”此外，上海海港队将各项赛事不败纪录延续到10场，下轮比赛他们将在中超第28轮主场对阵成都蓉城队。
中超球队延续不败势头
为了今年的亚冠精英联赛，北京国安队和上海海港队在外援的准备上下足了功夫，这也是前两轮两队4战3胜1平保持不败的原因。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己高中时期的经历。
“转学到圣帕特里克高中，让我真正把篮球梦想放在了人生中最重要的位置。我们每天在课堂上都在讨论NBA，讨论未来上大学打球的事情。我的大部分队友后来也都进入了NCAA一级联盟打球。没有他们，就不会有今天的我。他们在训练中不断推动我进步，在比赛中帮助我，最终我们一起赢得了州冠军。”
谈到昔日高中教练博伊尔时，欧文表示：“我们当时的球队非常出色，所以他并不需要经常摔战术板发脾气。他知道我们会在场上竭尽全力。”
当Telfair童提到自己了解到欧文第一次参加球队训练时，就打爆了所有队友，欧文笑着承认：“没错，确实是这样。我必须赢得大家的尊重，仅此而已。”
“我印象最深的故事应该是刚刚转学过去的时候。他当时并不知道该对我抱有怎样的期待，我觉得他也不太了解我的技术究竟是什么水平。我父亲一直在为我争取机会，但最终还是需要靠我自己证明实力，赢得教练、队友以及学校里其他人的尊重。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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