【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播爵士VS湖人的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
爵士VS湖人直播在赛点直播网独家呈现。本场CBA对决备受瞩目，赛点直播网为您锁定爵士VS湖人直播在线观看、爵士VS湖人直播无插件、爵士VS湖人高清信号。平台专注NBA直播、足球直播、CBA等免费赛事，24小时不间断，英超、世界杯、NBA等热门联赛流畅播放，无需注册付费，轻松畅享每一场精彩对决。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
多特蒙德遭遇客场3连败
多特蒙德1-0，布兰特
球员评分
技术统计
多特蒙德2-3，施密茨乌龙
科隆1-1，凯因茨
科隆3-1，柳比西奇
多特蒙德第78分钟拉近差距，罗特左路传中打中施密茨，皮球偏转吊入远角，2-3。
科隆下半场连入3球。第53分钟，马伊纳禁区左侧传中，凯因茨小禁区前劲射入网，1-1。第56分钟，凯因茨开出角球，蒂格斯前点近距离冲顶入网，2-1。第71分钟，胡塞恩巴斯传球，柳比西奇左路禁区边缘外弧线球射入远角，3-1。
科隆2-1，蒂格斯
多特蒙德(4-3-3)：33-迈尔；24-穆尼耶，25-聚勒，4-施洛特贝克，13-格雷罗(77',36-罗特)；6-厄兹詹(70',18-穆科科)，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(61',10-小阿扎尔)，19-布兰特，21-马伦(77',23-埃姆雷-詹)；20-莫德斯特
北京时间10月1日21:30(德国当地时间15:30)，2022/23赛季德甲第8轮展开争夺，多特蒙德客场2比3不敌科隆，布兰特进球后连丢3球，罗特制造对方乌龙。多特蒙德遭遇客场3连败。
阿德耶米、聚勒和格雷罗轮换出场。第31分钟，贝林厄姆传球，布兰特突破至小禁区前单刀捅射入网。
(斯科)
【历史交锋】
杨毅在播客里被问到"CBA历史上主场优势最明显的是哪场"，他没犹豫，点了2013-14赛季季后赛新疆对辽宁——也就是后来被球迷称为"红山惨案"的那一场。他的说法是：最后时刻可兰白克抱摔韩德君，裁判没吹，辽宁错失追平机会；而这一球只是缩影，第四节裁判共出现5次误判错判，获利方全是新疆。郭士强大闹技术台、拒绝在比赛报告上签字。他还补了另一桩：2016-17赛季季后赛辽宁主场对新疆，最后6秒辽宁发边线球，球开出后现场计时器迟迟未走表，赵继伟命中反超三分——若正常开表，这球应属超时无效。
前面两桩还是具体案件，这句则是制度诊断。如果"做裁判工作"是普遍行为，那就意味着：
核心缺口始终有三个：一是尺度没有写成可公开检验的细则，合法对抗与非法接触的边界年年浮动，主场就可以按自己的理解定义边界；二是纠错缺乏常态化出口，裁判报告发了又停，直到2025-26赛季才改为每五轮发布判罚解析，方向总算没退；三是裁判的职业安全感建立在不得罪人上，平衡哨、补偿哨于是成为理性选择——响哨自保，不响冒险。
这三条加在一起，就把"失误"推向了"阴谋"的门槛。郭士强拒签比赛报告，本质是在抗议一件事：联赛不给我任何申诉渠道，我只能用拒绝签字这种近乎行为艺术的方式留下痕迹。而讽刺的是，这种行为艺术本身后来也被定性为"不冷静""影响赛场秩序"——你抗议的方式，成了你新的罪名。这是所有公信力危机里最伤人的结构：错误无法被检验，指出错误的人反而要被处理。
四、为什么这么多年治不住
第一，它不是道德败坏，而是博弈均衡。当所有人都做，不做的那一方就吃亏；于是"做工作"从违规变成了入场券，从例外变成了惯例。第二，篮协并非不知情却无力杜绝——这说明规则的执行成本高于惩罚成本，威慑失效了。第三，也是最要命的：它把每一次争议判罚都变成了不可证伪的罗生门。从此以后，任何一个正确的判罚都可以被解读为"对方工作没做到位"，任何一个错误的判罚也都可以被解释为"主场优势"。裁判的专业性被彻底淹没在猜疑里，哪怕他吹对了，也没人相信他吹对了。
一场比赛吹错几个球，任何联赛都有。让"红山惨案"四个字流传十几年的，是三个叠加特征：方向一致（所有争议判罚指向同一方）、时机集中（全部发生在决定胜负的最后几分钟）、后果不可逆（没有回放中心、没有裁判报告、没有纠错出口）。
三、最重的一击，是那句"每支球队都会做裁判工作"
杨毅这段讲述最值得记住的，不是哪一场球、哪一个抱摔，而是他把两件事并置在一起时的荒诞感：一边是球队在"做裁判工作"，一边是计时器忘了走表。前者是人祸，后者是失能；前者说明有人想操纵结果，后者说明连最基本的条件都守不住。一个联赛同时具备这两种毛病，才是最可怕的组合。
这才是"主场哨"真正的遗产：它杀死的不是某场比赛的公平，而是人们对公平的信任能力。
五、结语
需要说明的是，这些是播客中的个人回忆与转述，细节（尤其是"5次误判"的具体认定）难以逐条核对。但它的可信度恰恰来自一个事实：没人觉得离谱。一件往事要让同行一听就点头，靠的不是细节精确，而是它戳中的病灶至今还在。
一、"红山惨案"之所以成为名词，是因为它超出了误判的范畴
回头看CBA这几十年反主场哨的动作，路径其实很清晰：请洋哨（2007-08总决赛三洋哨同场）、公开罚单（2013年麦蒂事件主裁停赛10轮）、发裁判报告（2017年12月首份最后两分钟报告）、升降级（2022年落地，近年29人次升级、24人次降级）、外籍裁判常驻关键场次。每一步都有进步，每一步都停在"够用就行"。
我把两件事分开看：抱摔不吹属于人为裁量，计时器不走表属于基础设施。后者更可怕。
二、计时器那件事，比主观偏袒更致命
因为主观偏袒还能用"水平问题""视野问题"去解释，计时器故障则直接说明：联赛连最基本的竞赛条件都保障不了。比分可以争议，哨声可以讨论，但时间必须是客观的、不可篡改的、所有人都信服的。一旦这个底线松动，整场比赛的合法性就悬空了。当年篮协的处理是停止计时员后续赛季工作、相关裁判内部停赛、技术代表因违规接受采访被警告、本溪赛区通报批评并核减经费1万元。处罚清单很长，金额很轻，而且全部是内部处理——公众只知道"处理了"，不知道"凭什么这么处理"。
红山的哨声早就散了，本溪的计时器也早修好了。但"主场优势"这四个字还留在球迷的词汇表里，就说明有些东西没修好。治它的办法并不神秘：把尺度写清楚，把报告发出来，把错认下来，让裁判敢于让比赛由球员决定，而不是由主场分贝决定。
【球员介绍】
特约撰稿/刘准 6月25日，中超联赛上半程最后一战，长春亚泰将在主场迎战青岛西海岸。23日，中超联赛二次转会期开始，按照亚泰教练苏亚雷斯的构想，俱乐部将尽快完成引援工作，补强球队实力，以应对6月25日至7月27日“四连主”的硬仗——亚泰将在主场分别迎战青岛西海岸、上海申花、上海海港、大连英博。
“我到长春亚泰之后适应得非常快，俱乐部给我们提供了非常好的训练和生活环境。和球队不理想的成绩相比，我很惊讶长春亚泰会有这么好的软硬件条件，我相信长春亚泰会有一个更好的发展空间，也相信通过大家的努力会很快走出困境。”苏亚雷斯说，“现阶段，我们的处境非常困难，我们的球员在90分钟内还没有达到最好的状态，接下来的比赛，我们场场都要当成决战来打，希望我们的球迷能够坐满‘南岭’，和我们一起共渡难关。”
难上加难的是，上轮客场与北京国安的比赛中，亚泰前锋贝里奇右小腿髌骨骨折，将缺席本赛季剩下比赛。锋线折损大将，影响了俱乐部的引援计划。“对我们来说，贝里奇受伤是一个意外的情况，当然，我们大家所有人在接下来的训练和比赛中会全力以赴，尽自己最大的努力去完成我们今年需要完成的目标。”苏亚雷斯说。
“过去的一个多月，球队通过刻苦训练已发生积极的变化，上轮客场与北京国安的比赛，我相信大家也看到了这种变化。在比赛中，我们的球员变得自信起来。近期我们的对手实力都很强，像已经打完的天津津门虎和北京国安，还有接下来的青岛西海岸、上海申花和上海海港、大连英博，这都是实力很强的对手，希望在接下来的比赛中，我们通过不断提高和进步呈现出更强的竞争力，展现更好的自己，给球迷带来更多的快乐。”6月17日，长春亚泰教练苏亚雷斯接受采访时说。
早在5月初苏亚雷斯决定接手长春亚泰时，就根据球队的实际情况确定了二转引援的位置。在经过一段时间的磨合与斟酌后，苏亚雷斯已向俱乐部递交了一份名单。由于二转引援工作比较急且变数较多，现在还没有公开信息指向长春亚泰引援目标，但结合只更换一名外援的实际情况，因为贝里奇受伤，亚泰只能将其换掉，今年联赛未报名且此前在队中训练的吉列尔梅因位置原因没有得到补报名额，他已经离开球队，苏亚雷斯应该会将这个调整的外援名额留给前锋。球队最薄弱的中场组织将交给国内新援。
长春亚泰在前14轮比赛中仅取得1胜2平11负积5分的战绩，创造了球队历史最差开局。虽然俱乐部5月初用苏亚雷斯替换谢晖，但球队未能及时止跌，苏亚雷斯上任后率队打的3场比赛依然一胜难求（联赛分别以1比2负于天津津门虎和北京国安，足协杯点球大战不敌大连鲲城）。接下来亚泰“四连主”的对手中，上海双雄位列前五，青岛西海岸位列第8，大连英博位列第11，对于抢分保级的长春亚泰，场场都是硬战。
2025赛季中超联赛，长春亚泰陷入困境，很大程度是遇到了财政困难。手里缺钱，心里难免发慌。联赛上半程即将收官之时，积分榜的排名基本能反映出各支球队的财力状况。青岛海牛和长春亚泰分别积8分和5分，已锁定半程联赛最后两名。同积14分的河南、深圳新鹏城，以及积12分的梅州客家也在苦苦保级，处于榜尾的长春亚泰会紧盯“主要竞争对手”的走势，制定自己的抢分策略。
若一切顺利，25日主场与青岛西海岸一战，长春亚泰将有新援出战。
近10个赛季中超联赛（2015至2024）半程积分榜数据显示，虽然半程积分榜最后两名处境艰难，但与赛季结束时的真正降级球队一致并不是大概率事件。只有2015和2022赛季，半程最后两名与最终降级的球队一致，分别是北京人和和上海申鑫、广州队和河北队。2016赛季，半程联赛积分榜后两名球队分别是长春亚泰和山东鲁能，最终降级的是杭州绿城和石家庄永昌。虽然亚泰将会是半程最后一位，但只要亚泰能够在二转期间引进高水平球员，加上自身努力，完全有机会实现逆转，成功保级。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
多特蒙德遭遇客场3连败
多特蒙德1-0，布兰特
球员评分
技术统计
多特蒙德2-3，施密茨乌龙
科隆1-1，凯因茨
科隆3-1，柳比西奇
多特蒙德第78分钟拉近差距，罗特左路传中打中施密茨，皮球偏转吊入远角，2-3。
科隆下半场连入3球。第53分钟，马伊纳禁区左侧传中，凯因茨小禁区前劲射入网，1-1。第56分钟，凯因茨开出角球，蒂格斯前点近距离冲顶入网，2-1。第71分钟，胡塞恩巴斯传球，柳比西奇左路禁区边缘外弧线球射入远角，3-1。
科隆2-1，蒂格斯
多特蒙德(4-3-3)：33-迈尔；24-穆尼耶，25-聚勒，4-施洛特贝克，13-格雷罗(77',36-罗特)；6-厄兹詹(70',18-穆科科)，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(61',10-小阿扎尔)，19-布兰特，21-马伦(77',23-埃姆雷-詹)；20-莫德斯特
北京时间10月1日21:30(德国当地时间15:30)，2022/23赛季德甲第8轮展开争夺，多特蒙德客场2比3不敌科隆，布兰特进球后连丢3球，罗特制造对方乌龙。多特蒙德遭遇客场3连败。
阿德耶米、聚勒和格雷罗轮换出场。第31分钟，贝林厄姆传球，布兰特突破至小禁区前单刀捅射入网。
(斯科)
【历史交锋】
杨毅在播客里被问到"CBA历史上主场优势最明显的是哪场"，他没犹豫，点了2013-14赛季季后赛新疆对辽宁——也就是后来被球迷称为"红山惨案"的那一场。他的说法是：最后时刻可兰白克抱摔韩德君，裁判没吹，辽宁错失追平机会；而这一球只是缩影，第四节裁判共出现5次误判错判，获利方全是新疆。郭士强大闹技术台、拒绝在比赛报告上签字。他还补了另一桩：2016-17赛季季后赛辽宁主场对新疆，最后6秒辽宁发边线球，球开出后现场计时器迟迟未走表，赵继伟命中反超三分——若正常开表，这球应属超时无效。
前面两桩还是具体案件，这句则是制度诊断。如果"做裁判工作"是普遍行为，那就意味着：
核心缺口始终有三个：一是尺度没有写成可公开检验的细则，合法对抗与非法接触的边界年年浮动，主场就可以按自己的理解定义边界；二是纠错缺乏常态化出口，裁判报告发了又停，直到2025-26赛季才改为每五轮发布判罚解析，方向总算没退；三是裁判的职业安全感建立在不得罪人上，平衡哨、补偿哨于是成为理性选择——响哨自保，不响冒险。
这三条加在一起，就把"失误"推向了"阴谋"的门槛。郭士强拒签比赛报告，本质是在抗议一件事：联赛不给我任何申诉渠道，我只能用拒绝签字这种近乎行为艺术的方式留下痕迹。而讽刺的是，这种行为艺术本身后来也被定性为"不冷静""影响赛场秩序"——你抗议的方式，成了你新的罪名。这是所有公信力危机里最伤人的结构：错误无法被检验，指出错误的人反而要被处理。
四、为什么这么多年治不住
第一，它不是道德败坏，而是博弈均衡。当所有人都做，不做的那一方就吃亏；于是"做工作"从违规变成了入场券，从例外变成了惯例。第二，篮协并非不知情却无力杜绝——这说明规则的执行成本高于惩罚成本，威慑失效了。第三，也是最要命的：它把每一次争议判罚都变成了不可证伪的罗生门。从此以后，任何一个正确的判罚都可以被解读为"对方工作没做到位"，任何一个错误的判罚也都可以被解释为"主场优势"。裁判的专业性被彻底淹没在猜疑里，哪怕他吹对了，也没人相信他吹对了。
一场比赛吹错几个球，任何联赛都有。让"红山惨案"四个字流传十几年的，是三个叠加特征：方向一致（所有争议判罚指向同一方）、时机集中（全部发生在决定胜负的最后几分钟）、后果不可逆（没有回放中心、没有裁判报告、没有纠错出口）。
三、最重的一击，是那句"每支球队都会做裁判工作"
杨毅这段讲述最值得记住的，不是哪一场球、哪一个抱摔，而是他把两件事并置在一起时的荒诞感：一边是球队在"做裁判工作"，一边是计时器忘了走表。前者是人祸，后者是失能；前者说明有人想操纵结果，后者说明连最基本的条件都守不住。一个联赛同时具备这两种毛病，才是最可怕的组合。
这才是"主场哨"真正的遗产：它杀死的不是某场比赛的公平，而是人们对公平的信任能力。
五、结语
需要说明的是，这些是播客中的个人回忆与转述，细节（尤其是"5次误判"的具体认定）难以逐条核对。但它的可信度恰恰来自一个事实：没人觉得离谱。一件往事要让同行一听就点头，靠的不是细节精确，而是它戳中的病灶至今还在。
一、"红山惨案"之所以成为名词，是因为它超出了误判的范畴
回头看CBA这几十年反主场哨的动作，路径其实很清晰：请洋哨（2007-08总决赛三洋哨同场）、公开罚单（2013年麦蒂事件主裁停赛10轮）、发裁判报告（2017年12月首份最后两分钟报告）、升降级（2022年落地，近年29人次升级、24人次降级）、外籍裁判常驻关键场次。每一步都有进步，每一步都停在"够用就行"。
我把两件事分开看：抱摔不吹属于人为裁量，计时器不走表属于基础设施。后者更可怕。
二、计时器那件事，比主观偏袒更致命
因为主观偏袒还能用"水平问题""视野问题"去解释，计时器故障则直接说明：联赛连最基本的竞赛条件都保障不了。比分可以争议，哨声可以讨论，但时间必须是客观的、不可篡改的、所有人都信服的。一旦这个底线松动，整场比赛的合法性就悬空了。当年篮协的处理是停止计时员后续赛季工作、相关裁判内部停赛、技术代表因违规接受采访被警告、本溪赛区通报批评并核减经费1万元。处罚清单很长，金额很轻，而且全部是内部处理——公众只知道"处理了"，不知道"凭什么这么处理"。
红山的哨声早就散了，本溪的计时器也早修好了。但"主场优势"这四个字还留在球迷的词汇表里，就说明有些东西没修好。治它的办法并不神秘：把尺度写清楚，把报告发出来，把错认下来，让裁判敢于让比赛由球员决定，而不是由主场分贝决定。
【球员介绍】
特约撰稿/刘准 6月25日，中超联赛上半程最后一战，长春亚泰将在主场迎战青岛西海岸。23日，中超联赛二次转会期开始，按照亚泰教练苏亚雷斯的构想，俱乐部将尽快完成引援工作，补强球队实力，以应对6月25日至7月27日“四连主”的硬仗——亚泰将在主场分别迎战青岛西海岸、上海申花、上海海港、大连英博。
“我到长春亚泰之后适应得非常快，俱乐部给我们提供了非常好的训练和生活环境。和球队不理想的成绩相比，我很惊讶长春亚泰会有这么好的软硬件条件，我相信长春亚泰会有一个更好的发展空间，也相信通过大家的努力会很快走出困境。”苏亚雷斯说，“现阶段，我们的处境非常困难，我们的球员在90分钟内还没有达到最好的状态，接下来的比赛，我们场场都要当成决战来打，希望我们的球迷能够坐满‘南岭’，和我们一起共渡难关。”
难上加难的是，上轮客场与北京国安的比赛中，亚泰前锋贝里奇右小腿髌骨骨折，将缺席本赛季剩下比赛。锋线折损大将，影响了俱乐部的引援计划。“对我们来说，贝里奇受伤是一个意外的情况，当然，我们大家所有人在接下来的训练和比赛中会全力以赴，尽自己最大的努力去完成我们今年需要完成的目标。”苏亚雷斯说。
“过去的一个多月，球队通过刻苦训练已发生积极的变化，上轮客场与北京国安的比赛，我相信大家也看到了这种变化。在比赛中，我们的球员变得自信起来。近期我们的对手实力都很强，像已经打完的天津津门虎和北京国安，还有接下来的青岛西海岸、上海申花和上海海港、大连英博，这都是实力很强的对手，希望在接下来的比赛中，我们通过不断提高和进步呈现出更强的竞争力，展现更好的自己，给球迷带来更多的快乐。”6月17日，长春亚泰教练苏亚雷斯接受采访时说。
早在5月初苏亚雷斯决定接手长春亚泰时，就根据球队的实际情况确定了二转引援的位置。在经过一段时间的磨合与斟酌后，苏亚雷斯已向俱乐部递交了一份名单。由于二转引援工作比较急且变数较多，现在还没有公开信息指向长春亚泰引援目标，但结合只更换一名外援的实际情况，因为贝里奇受伤，亚泰只能将其换掉，今年联赛未报名且此前在队中训练的吉列尔梅因位置原因没有得到补报名额，他已经离开球队，苏亚雷斯应该会将这个调整的外援名额留给前锋。球队最薄弱的中场组织将交给国内新援。
长春亚泰在前14轮比赛中仅取得1胜2平11负积5分的战绩，创造了球队历史最差开局。虽然俱乐部5月初用苏亚雷斯替换谢晖，但球队未能及时止跌，苏亚雷斯上任后率队打的3场比赛依然一胜难求（联赛分别以1比2负于天津津门虎和北京国安，足协杯点球大战不敌大连鲲城）。接下来亚泰“四连主”的对手中，上海双雄位列前五，青岛西海岸位列第8，大连英博位列第11，对于抢分保级的长春亚泰，场场都是硬战。
2025赛季中超联赛，长春亚泰陷入困境，很大程度是遇到了财政困难。手里缺钱，心里难免发慌。联赛上半程即将收官之时，积分榜的排名基本能反映出各支球队的财力状况。青岛海牛和长春亚泰分别积8分和5分，已锁定半程联赛最后两名。同积14分的河南、深圳新鹏城，以及积12分的梅州客家也在苦苦保级，处于榜尾的长春亚泰会紧盯“主要竞争对手”的走势，制定自己的抢分策略。
若一切顺利，25日主场与青岛西海岸一战，长春亚泰将有新援出战。
近10个赛季中超联赛（2015至2024）半程积分榜数据显示，虽然半程积分榜最后两名处境艰难，但与赛季结束时的真正降级球队一致并不是大概率事件。只有2015和2022赛季，半程最后两名与最终降级的球队一致，分别是北京人和和上海申鑫、广州队和河北队。2016赛季，半程联赛积分榜后两名球队分别是长春亚泰和山东鲁能，最终降级的是杭州绿城和石家庄永昌。虽然亚泰将会是半程最后一位，但只要亚泰能够在二转期间引进高水平球员，加上自身努力，完全有机会实现逆转，成功保级。
📷 爵士VS湖人精彩图集
