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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月30日，CBA常规赛第23轮，以下是两场比赛的综述。
山西119-115险胜吉林：
同曦连胜被终结，布莱克尼空砍33分14篮板4助攻2抢断，曾繁日18分5篮板4助攻2抢断2盖帽，林葳16分7助攻2抢断，刘东12分7篮板。
北控100-92力克同曦：
原帅砍下30分4篮板率队终结连败，张宁9投7中高效砍下21分9篮板3抢断，施韦德21分5篮板6助攻，葛昭宝18分6篮板，邢志强11分10篮板3抢断2盖帽。
北控取得3连胜，廖三宁10投8中高效得到17分4篮板3抢断，邹雨宸17分10篮板2助攻2抢断，俞长栋14分5篮板2助攻，费尔德12分4篮板5助攻3抢断，孟子凯12分3篮板2助攻，张帆12分。
吉林遭遇4连败，皮特森26分7篮板5助攻，姜宇星22分3篮板3助攻2盖帽，拉科赛维奇18分9篮板，吴昌泽17分7篮板2助攻2抢断2盖帽，姜伟泽15分12助攻3抢断。
（修楚）
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
蓉城曾先后拿到了3个冠军点，但他们都未能把握住：9月6日，第26轮，蓉城只要取胜就能提前4轮夺冠，但最终0-0被河南逼平；10月10日，第27轮，蓉城只要不败就能提前3轮夺冠，但最终被津门虎0-1绝杀。
我们有可能会见证中超史上最大的奇迹之一：最后3轮联赛，蓉城的赛程比英博要艰难很多。第28轮，蓉城要客场踢海港。第29轮，蓉城则要与英博正面交锋。第30轮，蓉城客场挑战泰山。
以蓉城最近的状态来看，他们完全可能在最后3轮遭遇全输的结果。相比之下，英博的赛程要相对简单一些：除了与蓉城正面交锋，英博另外2个对手是新鹏城、津门虎。
今日，只要大连英博输球，蓉城也能提前3轮夺冠，但英博最终4球大胜。中超的冠军悬念依旧没有结束。联赛还剩3轮，蓉城夺冠的几率很大，但是不到最后一刻，谁也不知道蓉城会不会翻车。
10月11日晚间，中超第27轮焦点战，大连英博在客场4-0横扫青岛西海岸。积分榜上，英博仍排第2，落后榜首蓉城9分。联赛还剩3轮，蓉城依旧无法提前夺冠。
记者王速表示：“心疼成都球迷五秒钟……还得再煎熬一周！不过下一轮，大连主场对深圳，成都客场踢海港，正常来看，成都提前夺冠的概率还是不大！那么10.24的下午，成都主场VS大连，这场可能真是又一次成都保卫战了！不过95年保卫的是生命，这次保卫的是脸面！如果真让大连四连胜逆转夺冠，这将是中超历史上最大的笑话！”
【球员介绍】
和首战0比3不敌韩国相比，国足次战0比2日本的比赛有了明显的改变：其一是战术层面，包括5后卫的阵型使用，在防守层面有了一定的提升；其二是球员思想更加统一，整体的防反战术及偶尔的中高位压迫也在进攻层面带来了效果。
赛后，久尔杰维奇还是非常淡定的，他表示：“首先还是祝贺日本队取得本场比赛胜利。我们知道对手日本是亚洲最强队，我们也进行了相应的技战术布置，队员很努力地去执行，场上也有一些新球员，场上球员都很拼。这是我们下个周期的开始，从建队角度来说，招了很多新球员，不能说我完全满意，但确实从中看到了好的东西。我选择球员除了看球员的水平，也要看国家队的发展，同时国内也有很多优秀的球员。从比赛过程来看，这是连续第二场比赛对方的第一脚射门就取得了进球。任何球队开场就0比1落后，都会给球员带来很大困难，但我们通过拼搏制造了射门机会，很遗憾没有扳平比分。比赛过程是艰苦的，我们感谢球员的拼搏精神，但要从比赛里看到积极的、好的方面。”
这场比赛，另一个明显的变化是国足思想比较统一。中韩之战的问题在于，久尔杰维奇刚刚带队，他试图传递进攻的理念，但球队根本没有时间演练进攻的战术，更重要的是球队也不具备这方面的能力。由此在比赛刚刚开始之后，球员们便发现他们完全打不出进攻，而球队如何进行防反大概率也没有太多的演练，思想的波动和混乱在所难免。中日之战，国足的思想则比较统一，立足于防守，适度传递之后进行反击，包括在下半场开场之后，国足突然加强在中前场的逼抢，也一度获得了更多的球权和进攻机会，这些都是思想统一的体现。
从比赛呈现的内容来看，目前的这支国足，哪怕是和韩国、日本的“本土阵容”相比，无论是技战术能力还是个人能力都有很大的差距——未来国足新任教练面临的挑战，无疑是巨大的。
不过，这场和日本的比赛，国足的第一个丢球还是让人非常遗憾，当时国足11人全在后场防守，且每个人的站位都没有太大的问题，但日本队精准的直塞球和出色的个人能力轻松撕破了国足防线便取得进球。
至于国足的第二个丢球，其实当时国足的防守阵型也是完整的，但日本队的射门出现了折射进而导致了丢球。
首战0比3韩国，次战0比2日本，虽然和日本比赛时国足的表现有所提升，但各界对于久尔杰维奇仍旧是多有抨击。
虽然谈到了下个周期和建队的话题，但东亚杯之后，久尔杰维奇不会继续担任国足教练，这是他出任代理教练时便确定的事情。东亚杯的这两场比赛，确实让外界清晰地认清了国足的实力，实际上我们此前便说过，对比2026年世预赛，2030年世预赛国足实力能够保持稳定便是幸事，这无疑给国足新任教练极大的挑战，但有针对性的战术，统一的思想，全力的拼搏，以此尽可能发挥国足实力的上限，自然是方向所在。
和442阵型相比，5后卫的打法在应对对手调度和转移球时有着明显的优势，实际上，在上一场和韩国队的比赛中，国足的第一个丢球便是在对方左右调度的时候跟不上节奏，由此球员位置的合理性和彼此之间的距离出现了问题。
数据层面，我们来对比中韩之战和中日之战：控球率方面，中韩是44%对55%，中日是38%对62%；射门方面，中韩是5比15，中日是8比17；射正方面，中韩是0比7，中日是3比7。考虑到日本队原本就有绝对的控制力，中日之战控球率低是正常的，实际上，在18强赛期间，国足很多比赛的控球率直接在30%以下。数据对比也显示，国足在中日之战中进攻层面还是有了明显的提升。
国足在这场比赛中也有不错的机会，其中张玉宁在比赛第17分钟形成单刀，但他的射门被扑出，随后韦世豪跟上的补射也稍稍偏出。此外，王钰栋通过突破传中或者内切射门，也给日本队制造了威胁。
本场比赛，久尔杰维奇吸取了上一场比赛的教训，尤其是考虑到日本队出色的控制力，虽然官方阵型是442的阵型，但实际站位偏向于541的阵型，即门将颜骏凌，中后卫蒋圣龙、朱辰杰和刘浩帆，汪士钦实际上是左边翼卫，巴顿出任的则是右边翼卫，中场双后腰依旧是黄政宇和高天意，左右边路是王钰栋和韦世豪，张玉宁突前。
【比赛分析】
北京时间12月30日，CBA常规赛第23轮，以下是两场比赛的综述。
山西119-115险胜吉林：
同曦连胜被终结，布莱克尼空砍33分14篮板4助攻2抢断，曾繁日18分5篮板4助攻2抢断2盖帽，林葳16分7助攻2抢断，刘东12分7篮板。
北控100-92力克同曦：
原帅砍下30分4篮板率队终结连败，张宁9投7中高效砍下21分9篮板3抢断，施韦德21分5篮板6助攻，葛昭宝18分6篮板，邢志强11分10篮板3抢断2盖帽。
北控取得3连胜，廖三宁10投8中高效得到17分4篮板3抢断，邹雨宸17分10篮板2助攻2抢断，俞长栋14分5篮板2助攻，费尔德12分4篮板5助攻3抢断，孟子凯12分3篮板2助攻，张帆12分。
吉林遭遇4连败，皮特森26分7篮板5助攻，姜宇星22分3篮板3助攻2盖帽，拉科赛维奇18分9篮板，吴昌泽17分7篮板2助攻2抢断2盖帽，姜伟泽15分12助攻3抢断。
（修楚）
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
蓉城曾先后拿到了3个冠军点，但他们都未能把握住：9月6日，第26轮，蓉城只要取胜就能提前4轮夺冠，但最终0-0被河南逼平；10月10日，第27轮，蓉城只要不败就能提前3轮夺冠，但最终被津门虎0-1绝杀。
我们有可能会见证中超史上最大的奇迹之一：最后3轮联赛，蓉城的赛程比英博要艰难很多。第28轮，蓉城要客场踢海港。第29轮，蓉城则要与英博正面交锋。第30轮，蓉城客场挑战泰山。
以蓉城最近的状态来看，他们完全可能在最后3轮遭遇全输的结果。相比之下，英博的赛程要相对简单一些：除了与蓉城正面交锋，英博另外2个对手是新鹏城、津门虎。
今日，只要大连英博输球，蓉城也能提前3轮夺冠，但英博最终4球大胜。中超的冠军悬念依旧没有结束。联赛还剩3轮，蓉城夺冠的几率很大，但是不到最后一刻，谁也不知道蓉城会不会翻车。
10月11日晚间，中超第27轮焦点战，大连英博在客场4-0横扫青岛西海岸。积分榜上，英博仍排第2，落后榜首蓉城9分。联赛还剩3轮，蓉城依旧无法提前夺冠。
记者王速表示：“心疼成都球迷五秒钟……还得再煎熬一周！不过下一轮，大连主场对深圳，成都客场踢海港，正常来看，成都提前夺冠的概率还是不大！那么10.24的下午，成都主场VS大连，这场可能真是又一次成都保卫战了！不过95年保卫的是生命，这次保卫的是脸面！如果真让大连四连胜逆转夺冠，这将是中超历史上最大的笑话！”
【球员介绍】
和首战0比3不敌韩国相比，国足次战0比2日本的比赛有了明显的改变：其一是战术层面，包括5后卫的阵型使用，在防守层面有了一定的提升；其二是球员思想更加统一，整体的防反战术及偶尔的中高位压迫也在进攻层面带来了效果。
赛后，久尔杰维奇还是非常淡定的，他表示：“首先还是祝贺日本队取得本场比赛胜利。我们知道对手日本是亚洲最强队，我们也进行了相应的技战术布置，队员很努力地去执行，场上也有一些新球员，场上球员都很拼。这是我们下个周期的开始，从建队角度来说，招了很多新球员，不能说我完全满意，但确实从中看到了好的东西。我选择球员除了看球员的水平，也要看国家队的发展，同时国内也有很多优秀的球员。从比赛过程来看，这是连续第二场比赛对方的第一脚射门就取得了进球。任何球队开场就0比1落后，都会给球员带来很大困难，但我们通过拼搏制造了射门机会，很遗憾没有扳平比分。比赛过程是艰苦的，我们感谢球员的拼搏精神，但要从比赛里看到积极的、好的方面。”
这场比赛，另一个明显的变化是国足思想比较统一。中韩之战的问题在于，久尔杰维奇刚刚带队，他试图传递进攻的理念，但球队根本没有时间演练进攻的战术，更重要的是球队也不具备这方面的能力。由此在比赛刚刚开始之后，球员们便发现他们完全打不出进攻，而球队如何进行防反大概率也没有太多的演练，思想的波动和混乱在所难免。中日之战，国足的思想则比较统一，立足于防守，适度传递之后进行反击，包括在下半场开场之后，国足突然加强在中前场的逼抢，也一度获得了更多的球权和进攻机会，这些都是思想统一的体现。
从比赛呈现的内容来看，目前的这支国足，哪怕是和韩国、日本的“本土阵容”相比，无论是技战术能力还是个人能力都有很大的差距——未来国足新任教练面临的挑战，无疑是巨大的。
不过，这场和日本的比赛，国足的第一个丢球还是让人非常遗憾，当时国足11人全在后场防守，且每个人的站位都没有太大的问题，但日本队精准的直塞球和出色的个人能力轻松撕破了国足防线便取得进球。
至于国足的第二个丢球，其实当时国足的防守阵型也是完整的，但日本队的射门出现了折射进而导致了丢球。
首战0比3韩国，次战0比2日本，虽然和日本比赛时国足的表现有所提升，但各界对于久尔杰维奇仍旧是多有抨击。
虽然谈到了下个周期和建队的话题，但东亚杯之后，久尔杰维奇不会继续担任国足教练，这是他出任代理教练时便确定的事情。东亚杯的这两场比赛，确实让外界清晰地认清了国足的实力，实际上我们此前便说过，对比2026年世预赛，2030年世预赛国足实力能够保持稳定便是幸事，这无疑给国足新任教练极大的挑战，但有针对性的战术，统一的思想，全力的拼搏，以此尽可能发挥国足实力的上限，自然是方向所在。
和442阵型相比，5后卫的打法在应对对手调度和转移球时有着明显的优势，实际上，在上一场和韩国队的比赛中，国足的第一个丢球便是在对方左右调度的时候跟不上节奏，由此球员位置的合理性和彼此之间的距离出现了问题。
数据层面，我们来对比中韩之战和中日之战：控球率方面，中韩是44%对55%，中日是38%对62%；射门方面，中韩是5比15，中日是8比17；射正方面，中韩是0比7，中日是3比7。考虑到日本队原本就有绝对的控制力，中日之战控球率低是正常的，实际上，在18强赛期间，国足很多比赛的控球率直接在30%以下。数据对比也显示，国足在中日之战中进攻层面还是有了明显的提升。
国足在这场比赛中也有不错的机会，其中张玉宁在比赛第17分钟形成单刀，但他的射门被扑出，随后韦世豪跟上的补射也稍稍偏出。此外，王钰栋通过突破传中或者内切射门，也给日本队制造了威胁。
本场比赛，久尔杰维奇吸取了上一场比赛的教训，尤其是考虑到日本队出色的控制力，虽然官方阵型是442的阵型，但实际站位偏向于541的阵型，即门将颜骏凌，中后卫蒋圣龙、朱辰杰和刘浩帆，汪士钦实际上是左边翼卫，巴顿出任的则是右边翼卫，中场双后腰依旧是黄政宇和高天意，左右边路是王钰栋和韦世豪，张玉宁突前。
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