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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
原标题：《又下降5名被巴勒斯坦反超，国足FIFA排名再次探底》
10月7日，随着9月至10月的国际足联比赛日全部结束，FIFA的最新一期球队排名也正式出炉。因为在4场热身赛中遭遇三连败，国足的排名下降5位，从原本的第91掉到第96，再次探底。
国足的历史最低排名是2013年3月的世界第109位。此后，国足排名有所回升。2016年3月，国足排名下滑到第96名，成为球队倒数第二低的国际足联排名。如今十余年过去，国足的排名再次探底。
国足排名下滑并不让人意外。在本期国际足联比赛日中，中国男足战胜马尔代夫，仅获得2.33分。之后遭遇三连败，分别不敌新西兰（-4.88）、巴勒斯坦（-5.03）和塔吉克斯坦（-5.32），其中巴勒斯坦在战胜国足后，FIFA排名也超过了国足到第92位。此外，泰国队在本期的排名中达到93名，也排在了中国队之前。
题图
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
当《队报》直言皇马"最擅长为金球营销施压"时，这不再是猜测——而是一个延续了十多年的公开剧本。从2013年里贝里的五冠王败给四大皆空的C罗，到2024年维尼修斯提前准备好庆祝却输给罗德里后集体罢颁，皇马把"舆论造势凌驾竞技事实"玩成了固定套路。
竞技场上，实力自会说话；场外造势再汹涌，也遮不住底色。
套路永远一致：先铺天盖地"宣告"自家球员最配→投票期持续舆论轰炸→当真凭实力落选，就骂评选不公、被操纵、有黑幕。弗洛伦蒂诺时代，金球常被塑造成"皇马囊中之物"——仿佛不颁给皇马候选人，就是奖项失格。可足球的初心，从来不是看谁的公关稿更密集、谁的声量更大。
欧冠+德甲双料冠军里贝里，手握硬荣誉却遭遇皇马全员公关风暴：名誉主席、主席、教练、队长、头球星集体站台，连续两三个月高密度输出——"C罗理应获奖"被重复到仿佛成了真理。团队荣誉当时仍是核心标准，里贝里无短板，唯一差距就是没有皇马级别的造势机器。最终结果出炉，争议延续至今：这是投票选最佳，还是宣传比声量？
这不是自信，是特权思维
罗德里用双冠王+年度最佳后腰表现服众；里贝里当年五冠王同样无可挑剔。奖杯该回答绿茵场的问题，不是发布会的话术。姆巴佩尚未开口，穆里尼奥先表态"我投他"；科纳特赢球后立刻站队——新一轮预热已启动。但请记住：金球奖不是皇马的自留地，更不是靠反复强调就能认领的勋章。
金球不是公关战利品：皇马别把造势当正义
维尼修斯团队提前预热、定制庆祝方案、甚至口出"我将拿金球"——结果罗德里以欧冠+欧洲杯双核心、后腰位置历史级表现胜出，皇马随即全队50人行程取消、公开抵制颁奖典礼、官方
2013年：教科书级"舆论绑架"
真正的硬荣誉，从来不靠造势
2024年：造势落空就"掀桌子"
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
原标题：《又下降5名被巴勒斯坦反超，国足FIFA排名再次探底》
10月7日，随着9月至10月的国际足联比赛日全部结束，FIFA的最新一期球队排名也正式出炉。因为在4场热身赛中遭遇三连败，国足的排名下降5位，从原本的第91掉到第96，再次探底。
国足的历史最低排名是2013年3月的世界第109位。此后，国足排名有所回升。2016年3月，国足排名下滑到第96名，成为球队倒数第二低的国际足联排名。如今十余年过去，国足的排名再次探底。
国足排名下滑并不让人意外。在本期国际足联比赛日中，中国男足战胜马尔代夫，仅获得2.33分。之后遭遇三连败，分别不敌新西兰（-4.88）、巴勒斯坦（-5.03）和塔吉克斯坦（-5.32），其中巴勒斯坦在战胜国足后，FIFA排名也超过了国足到第92位。此外，泰国队在本期的排名中达到93名，也排在了中国队之前。
题图
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
当《队报》直言皇马"最擅长为金球营销施压"时，这不再是猜测——而是一个延续了十多年的公开剧本。从2013年里贝里的五冠王败给四大皆空的C罗，到2024年维尼修斯提前准备好庆祝却输给罗德里后集体罢颁，皇马把"舆论造势凌驾竞技事实"玩成了固定套路。
竞技场上，实力自会说话；场外造势再汹涌，也遮不住底色。
套路永远一致：先铺天盖地"宣告"自家球员最配→投票期持续舆论轰炸→当真凭实力落选，就骂评选不公、被操纵、有黑幕。弗洛伦蒂诺时代，金球常被塑造成"皇马囊中之物"——仿佛不颁给皇马候选人，就是奖项失格。可足球的初心，从来不是看谁的公关稿更密集、谁的声量更大。
欧冠+德甲双料冠军里贝里，手握硬荣誉却遭遇皇马全员公关风暴：名誉主席、主席、教练、队长、头球星集体站台，连续两三个月高密度输出——"C罗理应获奖"被重复到仿佛成了真理。团队荣誉当时仍是核心标准，里贝里无短板，唯一差距就是没有皇马级别的造势机器。最终结果出炉，争议延续至今：这是投票选最佳，还是宣传比声量？
这不是自信，是特权思维
罗德里用双冠王+年度最佳后腰表现服众；里贝里当年五冠王同样无可挑剔。奖杯该回答绿茵场的问题，不是发布会的话术。姆巴佩尚未开口，穆里尼奥先表态"我投他"；科纳特赢球后立刻站队——新一轮预热已启动。但请记住：金球奖不是皇马的自留地，更不是靠反复强调就能认领的勋章。
金球不是公关战利品：皇马别把造势当正义
维尼修斯团队提前预热、定制庆祝方案、甚至口出"我将拿金球"——结果罗德里以欧冠+欧洲杯双核心、后腰位置历史级表现胜出，皇马随即全队50人行程取消、公开抵制颁奖典礼、官方
2013年：教科书级"舆论绑架"
真正的硬荣誉，从来不靠造势
2024年：造势落空就"掀桌子"
📷 鹈鹕精彩图集
