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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
文章
近日，面向 70、80 后 40 + 群体的专属足球赛事 —— 黄金一代超级联赛（简称 GSL 黄金超）正式入驻学习强国 APP・强国运动板块，实现国家级权威全民健身平台与中年情怀足球赛事的深度联动。赛事根植 70、80 后一代人的绿茵记忆，以 “让足球回归本心，重温童年纯粹热爱” 为核心主旨，依托学习强国全媒体传播矩阵，打造专属 40 + 人群的线上运动阵地，用藏在岁月里的足球快乐，践行全民健身、健康中国发展战略。
伴随登陆强国运动，全国 40 + 足球爱好者均可在学习强国平台参与赛事专属线上活动：线下参赛、日常约球、赛后观赛均可线上打卡留存运动足迹，累计运动数据可兑换赛事定制纪念周边、分站赛观赛及参赛专属福利；专区持续更新适配中年群体的运动防护、体能恢复、科学健身干货，同步刊载各地老球员的怀旧绿茵故事、赛场温情瞬间，将中年全民健身实践与强国理论学习有机融合，实现以球会友、以运动修身。
GSL 黄金超专为 70、80 后 40+“黄金一代” 打造。对于这一代人而言，足球是无可替代的童年底色，一方空地、一颗旧皮球，便是年少最无忧无虑的欢喜。步入中年，被工作与生活裹挟，心中绿茵热爱始终未曾褪色。赛事褪去高强度竞技与功利胜负束缚，只为给同龄人搭建释放情怀、回归踢球初心的舞台。
本次GSL黄金超全国系列赛事的顺利推进，也获得了众多优质品牌的鼎力支持，迈凯伦、MVP、JOMA、三白咖啡、鸡柳大人等品牌携手助力赛事发展。各大品牌秉持全民健身、热血逐梦的理念，与赛事“回归足球本心、致敬中年热爱”的核心初心深度契合，以品牌力量赋能40+黄金一代绿茵赛场，为全国分站赛的落地开展、赛事氛围营造、球员赛事体验提升提供全方位保障，共同助力中老年情怀足球事业与全民健身事业蓬勃发展。
赛事已于 2026 年 6 月 13 日开启杭州首站分站赛，累计完成 66 场精彩对决，上千名 40 + 球员踏上绿茵场，卸下生活重担，尽情感受抛开输赢、回归足球本心的纯粹快乐。杭州分站圆满落幕后，赛事全国布局持续提速，2026 年 8 月初，赛事全国分站赛发布会暨北京分站赛开赛仪式将在北京朝阳体育中心盛大举办。在北京站活动落地后，赛事版图将持续扩张，陆续登陆上海、南通、大连、广州、南昌、成都、武汉、沈阳、天津等重点城市，打造覆盖全国多地的 40 + 中年足球联动赛事矩阵。为全方位、立体化呈现赛事风采，让全国球迷云端共享40+黄金一代的绿茵情怀，赛事将开启全媒体矩阵同步直播，依托腾讯新闻、腾讯体育、新浪新闻、微博体育、抖音、视频号、宇视运动等主流新媒体平台，实现赛事全程高清直播、精彩片段实时推送、赛场故事全方位传播，打破地域壁垒，让无法到场的球迷也能沉浸式观赛，见证70、80后球员的绿茵热爱与初心坚守，大幅提升赛事全民传播力与影响力。
赛事发起人汉斯寂寞姐夫（谢中凯）表示：“我创办GSL黄金一代超级联赛的初心，就是不为荣光、只为热爱。70、80后的童年足球，没有功利比拼、没有压力束缚，只有纯粹的奔跑与快乐。人到中年，大家肩负家庭与事业重任，却始终保留着心底的绿茵执念。我们深耕40+大众足球赛道，就是想褪去职业赛事的竞技枷锁，为这代‘黄金一代’搭建专属的圆梦舞台。此次赛事正式登陆学习强国强国运动，借助国家级权威平台赋能中年全民健身，同时依托全网全媒体矩阵全域传播，让更多同龄球迷看见、参与、回归纯粹足球。我们希望让足球回归童年本心，让每一位中年热爱者，都能在绿茵场上重拾青春热血，以运动赋能生活，以热爱致敬岁月。”
下一步，GSL 黄金超将持续深化与学习强国强国运动的长期战略合作，陆续推出 “强国老男孩绿茵故事征集”“40 + 线上足球健身挑战赛”“全国多城怀旧足球联谊赛” 系列特色活动。8 月初北京朝阳体育中心全国分站发布会举办后，赛事将正式开启全国多城巡回赛程，先后走进上海、南通、大连、广州、南昌、成都、武汉、沈阳、天津等城市，持续为 70、80 后打造低门槛、重情怀、享初心的足球交流平台。以绿茵承载一代人的童年记忆，以运动抒发中年人的生活热忱，依托权威平台唤醒全民绿茵情怀，为全民健身事业注入专属于 40 + 黄金一代的独特力量。
【历史交锋】
世界杯前最窒息赛程或造冷门跌爆
2022卡塔尔之冬“伤不起”
日前，距离2022卡塔尔世界杯开赛越来越近（北京时间11月21日0点），对于各国联赛来说，将在11月份的前2周面临更加窒息的赛程。欧洲五大联赛在经过欧战三大级别赛事小组赛争夺后，还要面临联赛、杯赛等一周双赛压力，3、4天一赛将在近一段时间成为常态。大致在11月14日凌晨各联赛才会为世界杯按下暂停键，而各支参赛的国家队从出发前往卡塔尔到备战适应的时间仅有1周而已。
相比此前传统的夏季世界杯，2022年卡塔尔世界杯为历史上首次冬季举行的大赛，为此8月-11月之间的4个月联赛上半程几乎一直保持一周双赛的赛程压力，持续的高强度对抗和积攒下来的疲劳度，相比传统上半程平均两周才有双赛的压力翻倍。而接下来从欧洲五大联赛、到荷甲、比甲、葡超等小联赛，甚至是南美洲的巴甲在11月的前2周面临3-4场赛事的洗礼。英超big6面临欧战、英联杯第3轮和2轮联赛的车轮战，西甲马德里双雄和巴萨面临欧冠和2轮联赛的洗礼，意甲多支豪门面临欧战+3轮联赛比拼。不但对于各支俱乐部的板凳深度提出巨大的挑战，甚至对于即将征战世界杯的球员来说受伤风险几乎是倍增。
目前随着世界杯的临近，比较遗憾的是不少知名球星已遭遇重伤，比如博格巴、罗伊斯、维纳尔杜姆、阿图尔、内托、阿兹蒙、希门尼斯、迪巴拉、瓦拉内等人，上述球员出现在卡塔尔世界杯上的前景很不乐观。另外包括梅西、C罗、莱万、本泽马、苏亚雷斯、卡瓦尼、摩德里奇、穆勒、马内、德布劳内、格列兹曼，甚至30岁的内马尔，都将在卡塔尔面对职业生涯为国家队争取荣誉的最后时刻。而世界杯之前的超级魔鬼赛程，让这些巨星能否在世界杯舞台上保持好的状态增加了变数，譬如争冠热门巴西有大多数主力球员都在激烈的英超赛场效力带来的伤病困扰，欧洲红魔比利时队则为门将库尔图瓦和维尔通亨的伤情感到担忧等等。
迪巴拉或无缘2022世界杯
接下来11月份的密集赛程对球员们来说可谓是严峻的考验，稍有不慎就可能在最后一刻无缘参加世界杯。而“保护”这些球员的健康，似乎比联赛比拼本身更重要，种种因素也给各国联赛冷门频出提供了充足的机会。上周末欧洲五大联赛包括切尔西、利物浦、AC米兰、马竞、拉齐奥等强队同时输球，皇马更是主场1-1冷平吉罗纳等冷门频现。而且可以预见的是，当征战“卡塔尔之冬”的球员们带着疲惫的身体来到各自的国家队报到，本届世界杯出现冷门的可能性或许不低！（幸运星）
【球员介绍】
第二土豪线到底是什么？为什么NBA球员签合同都开始留后路了
勇士球员德雷蒙德·格林最近在自己的播客里聊了一个很多球迷没注意到的现象。
所以现在球队学聪明了。签长约？万一中途发现要避税，合同就成了包袱。签短约带选项？明年要是工资帽涨了或者要避税，随时可以走人或者不执行。
第二土豪线是新版劳资协议里的一条红线。工资超过这条线的球队，会失去很多操作空间——不能用中产特例，不能在交易中合并薪资，甚至连现金配平都受限。说白了，球队一旦越过这条线，就很难补强。
什么是双方选项？就是合同最后一年，球员和球队都可以选择要不要执行。以前NBA签长约，一签就是四五年，大家都不折腾。但这两年，越来越多的合同变成了2+1或者3+1，最后一年留个选项。
球员这边也一样。现在球员流动比以前频繁多了，签短约带选项，打得好明年可以再签大合同，打不好还有退路。
追梦的猜测是：这跟第二土豪线有关。
追梦自己就是签短约的老手。他跟勇士来回签了好几次短合同，每次都根据球队的薪资情况调整。他说这个话，是真的在这个联盟里摸爬滚打了十几年才摸出来的门道。
他说："最近NBA合同里出现了越来越多的双方选项，我怀疑这和第二土豪线有关。"
NBA的合同，早就不只是篮球的事了。每一份合同背后，都是工资帽博弈。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
文章
近日，面向 70、80 后 40 + 群体的专属足球赛事 —— 黄金一代超级联赛（简称 GSL 黄金超）正式入驻学习强国 APP・强国运动板块，实现国家级权威全民健身平台与中年情怀足球赛事的深度联动。赛事根植 70、80 后一代人的绿茵记忆，以 “让足球回归本心，重温童年纯粹热爱” 为核心主旨，依托学习强国全媒体传播矩阵，打造专属 40 + 人群的线上运动阵地，用藏在岁月里的足球快乐，践行全民健身、健康中国发展战略。
伴随登陆强国运动，全国 40 + 足球爱好者均可在学习强国平台参与赛事专属线上活动：线下参赛、日常约球、赛后观赛均可线上打卡留存运动足迹，累计运动数据可兑换赛事定制纪念周边、分站赛观赛及参赛专属福利；专区持续更新适配中年群体的运动防护、体能恢复、科学健身干货，同步刊载各地老球员的怀旧绿茵故事、赛场温情瞬间，将中年全民健身实践与强国理论学习有机融合，实现以球会友、以运动修身。
GSL 黄金超专为 70、80 后 40+“黄金一代” 打造。对于这一代人而言，足球是无可替代的童年底色，一方空地、一颗旧皮球，便是年少最无忧无虑的欢喜。步入中年，被工作与生活裹挟，心中绿茵热爱始终未曾褪色。赛事褪去高强度竞技与功利胜负束缚，只为给同龄人搭建释放情怀、回归踢球初心的舞台。
本次GSL黄金超全国系列赛事的顺利推进，也获得了众多优质品牌的鼎力支持，迈凯伦、MVP、JOMA、三白咖啡、鸡柳大人等品牌携手助力赛事发展。各大品牌秉持全民健身、热血逐梦的理念，与赛事“回归足球本心、致敬中年热爱”的核心初心深度契合，以品牌力量赋能40+黄金一代绿茵赛场，为全国分站赛的落地开展、赛事氛围营造、球员赛事体验提升提供全方位保障，共同助力中老年情怀足球事业与全民健身事业蓬勃发展。
赛事已于 2026 年 6 月 13 日开启杭州首站分站赛，累计完成 66 场精彩对决，上千名 40 + 球员踏上绿茵场，卸下生活重担，尽情感受抛开输赢、回归足球本心的纯粹快乐。杭州分站圆满落幕后，赛事全国布局持续提速，2026 年 8 月初，赛事全国分站赛发布会暨北京分站赛开赛仪式将在北京朝阳体育中心盛大举办。在北京站活动落地后，赛事版图将持续扩张，陆续登陆上海、南通、大连、广州、南昌、成都、武汉、沈阳、天津等重点城市，打造覆盖全国多地的 40 + 中年足球联动赛事矩阵。为全方位、立体化呈现赛事风采，让全国球迷云端共享40+黄金一代的绿茵情怀，赛事将开启全媒体矩阵同步直播，依托腾讯新闻、腾讯体育、新浪新闻、微博体育、抖音、视频号、宇视运动等主流新媒体平台，实现赛事全程高清直播、精彩片段实时推送、赛场故事全方位传播，打破地域壁垒，让无法到场的球迷也能沉浸式观赛，见证70、80后球员的绿茵热爱与初心坚守，大幅提升赛事全民传播力与影响力。
赛事发起人汉斯寂寞姐夫（谢中凯）表示：“我创办GSL黄金一代超级联赛的初心，就是不为荣光、只为热爱。70、80后的童年足球，没有功利比拼、没有压力束缚，只有纯粹的奔跑与快乐。人到中年，大家肩负家庭与事业重任，却始终保留着心底的绿茵执念。我们深耕40+大众足球赛道，就是想褪去职业赛事的竞技枷锁，为这代‘黄金一代’搭建专属的圆梦舞台。此次赛事正式登陆学习强国强国运动，借助国家级权威平台赋能中年全民健身，同时依托全网全媒体矩阵全域传播，让更多同龄球迷看见、参与、回归纯粹足球。我们希望让足球回归童年本心，让每一位中年热爱者，都能在绿茵场上重拾青春热血，以运动赋能生活，以热爱致敬岁月。”
下一步，GSL 黄金超将持续深化与学习强国强国运动的长期战略合作，陆续推出 “强国老男孩绿茵故事征集”“40 + 线上足球健身挑战赛”“全国多城怀旧足球联谊赛” 系列特色活动。8 月初北京朝阳体育中心全国分站发布会举办后，赛事将正式开启全国多城巡回赛程，先后走进上海、南通、大连、广州、南昌、成都、武汉、沈阳、天津等城市，持续为 70、80 后打造低门槛、重情怀、享初心的足球交流平台。以绿茵承载一代人的童年记忆，以运动抒发中年人的生活热忱，依托权威平台唤醒全民绿茵情怀，为全民健身事业注入专属于 40 + 黄金一代的独特力量。
【历史交锋】
世界杯前最窒息赛程或造冷门跌爆
2022卡塔尔之冬“伤不起”
日前，距离2022卡塔尔世界杯开赛越来越近（北京时间11月21日0点），对于各国联赛来说，将在11月份的前2周面临更加窒息的赛程。欧洲五大联赛在经过欧战三大级别赛事小组赛争夺后，还要面临联赛、杯赛等一周双赛压力，3、4天一赛将在近一段时间成为常态。大致在11月14日凌晨各联赛才会为世界杯按下暂停键，而各支参赛的国家队从出发前往卡塔尔到备战适应的时间仅有1周而已。
相比此前传统的夏季世界杯，2022年卡塔尔世界杯为历史上首次冬季举行的大赛，为此8月-11月之间的4个月联赛上半程几乎一直保持一周双赛的赛程压力，持续的高强度对抗和积攒下来的疲劳度，相比传统上半程平均两周才有双赛的压力翻倍。而接下来从欧洲五大联赛、到荷甲、比甲、葡超等小联赛，甚至是南美洲的巴甲在11月的前2周面临3-4场赛事的洗礼。英超big6面临欧战、英联杯第3轮和2轮联赛的车轮战，西甲马德里双雄和巴萨面临欧冠和2轮联赛的洗礼，意甲多支豪门面临欧战+3轮联赛比拼。不但对于各支俱乐部的板凳深度提出巨大的挑战，甚至对于即将征战世界杯的球员来说受伤风险几乎是倍增。
目前随着世界杯的临近，比较遗憾的是不少知名球星已遭遇重伤，比如博格巴、罗伊斯、维纳尔杜姆、阿图尔、内托、阿兹蒙、希门尼斯、迪巴拉、瓦拉内等人，上述球员出现在卡塔尔世界杯上的前景很不乐观。另外包括梅西、C罗、莱万、本泽马、苏亚雷斯、卡瓦尼、摩德里奇、穆勒、马内、德布劳内、格列兹曼，甚至30岁的内马尔，都将在卡塔尔面对职业生涯为国家队争取荣誉的最后时刻。而世界杯之前的超级魔鬼赛程，让这些巨星能否在世界杯舞台上保持好的状态增加了变数，譬如争冠热门巴西有大多数主力球员都在激烈的英超赛场效力带来的伤病困扰，欧洲红魔比利时队则为门将库尔图瓦和维尔通亨的伤情感到担忧等等。
迪巴拉或无缘2022世界杯
接下来11月份的密集赛程对球员们来说可谓是严峻的考验，稍有不慎就可能在最后一刻无缘参加世界杯。而“保护”这些球员的健康，似乎比联赛比拼本身更重要，种种因素也给各国联赛冷门频出提供了充足的机会。上周末欧洲五大联赛包括切尔西、利物浦、AC米兰、马竞、拉齐奥等强队同时输球，皇马更是主场1-1冷平吉罗纳等冷门频现。而且可以预见的是，当征战“卡塔尔之冬”的球员们带着疲惫的身体来到各自的国家队报到，本届世界杯出现冷门的可能性或许不低！（幸运星）
【球员介绍】
第二土豪线到底是什么？为什么NBA球员签合同都开始留后路了
勇士球员德雷蒙德·格林最近在自己的播客里聊了一个很多球迷没注意到的现象。
所以现在球队学聪明了。签长约？万一中途发现要避税，合同就成了包袱。签短约带选项？明年要是工资帽涨了或者要避税，随时可以走人或者不执行。
第二土豪线是新版劳资协议里的一条红线。工资超过这条线的球队，会失去很多操作空间——不能用中产特例，不能在交易中合并薪资，甚至连现金配平都受限。说白了，球队一旦越过这条线，就很难补强。
什么是双方选项？就是合同最后一年，球员和球队都可以选择要不要执行。以前NBA签长约，一签就是四五年，大家都不折腾。但这两年，越来越多的合同变成了2+1或者3+1，最后一年留个选项。
球员这边也一样。现在球员流动比以前频繁多了，签短约带选项，打得好明年可以再签大合同，打不好还有退路。
追梦的猜测是：这跟第二土豪线有关。
追梦自己就是签短约的老手。他跟勇士来回签了好几次短合同，每次都根据球队的薪资情况调整。他说这个话，是真的在这个联盟里摸爬滚打了十几年才摸出来的门道。
他说："最近NBA合同里出现了越来越多的双方选项，我怀疑这和第二土豪线有关。"
NBA的合同，早就不只是篮球的事了。每一份合同背后，都是工资帽博弈。
📷 莱切VS尤文图斯精彩图集
