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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
小组赛末轮苏格兰死磕巴西
摩洛哥积4分出线形势较为乐观，末轮面对已经提前出局的海地，打平即可确保出线。若能争取大胜并多拿净胜球，还有机会反超巴西夺得小组第一。
2026年美加墨世界杯小组赛前两轮已经战罢，6月25日凌晨，小组赛第三轮正式拉开大幕。率先登场的是A组、B组和C组，从目前的积分形势来看，A组墨西哥已上岸，其余三队均有争夺小组第二的可能性。B组加拿大瑞士打平即出线，C组苏格兰若想争取直接晋级名额，需要跟巴西死磕。
B组在积分上呈现明显的两级分化，加拿大和瑞士同积4分占据主动权，波黑和卡塔尔同积1分处境艰难。末轮同积4分的加拿大和瑞士展开直接对话，由于手握较多净胜球，两队只要在末轮握手言和，就将携手直接晋级32强。加拿大凭借当前的净胜球优势，打平即可锁定小组第一。
6月25日06:00 苏格兰VS巴西 摩洛哥VS海地
6月25日09:00 捷克VS墨西哥 南非VS韩国
捷克和南非前两轮仅各积1分。对他们而言，最后一轮必须全取三分，捷克若掀翻墨西哥、或南非掀翻韩国，积分达到4分的球队都将有机会直升第二或以成绩较好的第三名身份出线。
虽然波黑和卡塔尔两轮仅各积1分，但由于头两名互相交手，波黑和卡塔尔并未完全绝望。两队末轮直接交锋，胜者积分将达到4分，几乎可以保证以“成绩较好的小组第三”出线。甚至在极端情况下，例如加拿大输给瑞士且净胜球被波黑反超，则波黑仍有理论希望冲到小组第二出线。但是，如果两队打平，则大概率双双出局。
B组：加拿大瑞士默契球？ 波黑卡塔尔生死战
2026年美加墨世界杯首次扩军至48队，小组赛阶段，12个小组的前两名+8个成绩最好的小组第三能获得出线资格。小组排名规则也有变化：同分球队优先比较相互交锋战绩，其次才是总净胜球和总进球数，最后一轮的算分大战也将比以往更加错综复杂。6月25日3点、6点和9点，B组、C组和A组末轮两场比赛将分别同时上演。
目前A组的形势为，东道主墨西哥先后1-0战胜韩国，2-0战胜南非，两战全胜提前锁定出线名额。末轮对阵捷克，墨西哥无论输赢已锁定小组第一。韩国积3分排在第二，首场2-1战胜捷克后奠定了胜负关系优势，末轮面对南非，韩国队只要打平积4分就稳获小组第二直接出线。即便输球，也有极大概率凭借3分和净胜球优势去竞争“最好的小组第三”。
C组：摩洛哥占据先机 苏格兰死磕巴西
C组目前巴西、摩洛哥同积4分，苏格兰积3分保留希望，海地0分已提前出局。最后一轮，巴西对阵苏格兰，只要打平即可锁定小组前两名直接出线，可一旦不慎输给苏格兰，而摩洛哥又在海地身上拿分，巴西将跌至小组第三，命运将交给其他小组。苏格兰若能逼平巴西积4分，出线希望也很大；如果能够爆冷战胜巴西，他们甚至能直接篡位进入小组前两名。
A组：墨西哥昂首晋级 三队混战争第二
6月25日03:00 瑞士VS加拿大 波黑VS卡塔尔
（料如是）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
迈克尔乔丹被普遍视为史上最佳球员，当然，不同的人，有不同的看法，我们也是理解的。近日，前NBA后卫尼克杨，在做客Club Shay Shay的播客节目时，主持人香农夏普，在节目中提问尼克杨，对于乔丹、詹姆斯和科比这三人，在GOAT争论中，如何排名。
尼克杨说道“我觉得，我会说科比是我的GOAT，就因为我那个年代亲眼见证了他”
“我来自洛杉矶，也去看过那些游行什么的。但实事求是地说，还是勒布朗。你不得不承认，勒布朗才是GOAT——因为他真的能从1号位打到5号位，传球、得分、篮板样样精通。”
常规赛还获得了五座常规赛MVP、一次最佳防守球员奖项，以及十次当选得分王。迈克尔乔丹打造了属于自己的王朝，两次三连冠。他在巅峰期，让不少超级巨星，错失总冠军，导致历史地位无法获得大量的提升。
“我可能和科比一样高，体重也和科比、乔丹一样，可我觉得顺序应该是勒布朗詹姆斯、科比、乔丹。不过很多人都不喜欢这种说法。”
“抱歉了，所有乔丹的粉丝们，还有你们——我那些科比的粉丝们——我之所以这么说，是因为我是个科比迷，但勒布朗詹姆斯才是这个联盟里最出色的球员。”
“经历了他昨晚的表现之后，这确实让人难以置信。但事实就是如此：勒布朗詹姆斯就是这个联盟史上最伟大的球员。”
尼克杨在上赛季谈到詹姆斯的历史地位时说道：“昨晚看着勒布朗，说实话，作为乔丹和科比的球迷，真很难不把勒布朗视为史上最佳球员”
“没人会是6英尺9英寸、260磅。这种身材，可不是天天都能见到的。”
在詹姆斯、科比和乔丹三人中，编排三人在GOAT中的排名，尼克杨认为科比，才是自己心中的历史第一人。但是，若实事求是去评价的话，尼克杨认为詹姆斯排名第一，科比第二，迈克尔乔丹第三。
迈克尔乔丹的荣誉和成就，科比和詹姆斯，都有点望尘莫及的味道。迈克尔乔丹职业生涯比两人短，但是，六次进入总决赛，赢得了六座总冠军、六座总决赛MVP。
当时，詹姆斯对阵犹他爵士，拿下11分，12次助攻。其实，论历史最佳球员的话，这个话题，一般都是围绕詹姆斯和迈克尔乔丹去争论的。尼克杨的历史最佳是詹姆斯，我们是可以理解的。毕竟，有一些人的历史最佳观点，与尼克杨是一致的。我们接受任何人，对于历史最佳球员这个话题，提出属于他们的观点。
【球员介绍】
连续两年在12码线被泰州队用点球击倒，南通队和南通球迷都心有不甘！
当多个地区都开启了军备竞赛，苏超第二季的竞技水准显然超过了去年。但是当越来越多的球员参加苏超前跟江苏八竿子打不着，苏超已经不再是本地球员的成长和上升通道，今年的苏超变味了。
对于泰州队的踢法，网络上不少人调侃江苏也有自己的赫塔费伐木工！当然在竞技层面，泰州队的这种选择本身就是比赛的一部分。你可以质疑他们有些犯规是冲着人去的，但是犯规吹不吹，到底是给牌还是不给牌，给黄牌还是不给牌，执法权在裁判手上。而每个裁判都有自己的执法标准。泰州队充分利用了苏超裁判执法尺度普遍偏软这一点做文章在竞技层面，证明了他们要比南通队更会比赛。
正是基于这个原因，苏超第一季，绝大多数城市在组队的时候，还是遵循了本土化。
这种麻烦和考验首先来自于内部，苏超开始前跟上港梯队的热身赛，多名南通队的球员遭到追加处罚，缺席了部分苏超比赛。
而亚泰功勋老臣李光文在第一回合，在裁判吹罚犯规死球的情况下，用球爆头的行为只吃到黄牌，同样引发了不小的争议。
第二回合双方的交手，泰州队的球员动作依旧不小，范厚泰在不可能碰到球的情况下，肘击南通队球员。
连续两年倒在同一个对手面前，连续倒在12码线上，看起来有运气成份，但同样也能说明南通队在球员心态的把控、临场和点球细节上的准备，依旧有需要提升的地方。
而从一场没输遗憾屈居亚军到今年止步8强，面对外部越来越严峻的竞争环境，南通队最难能可贵的一点在于，他们依旧在坚持本土化！
当然南通队从去年14轮不败，最终遗憾的在点球大战无缘冠军到今年止步8强的背后，本身也说明今年南通队遇到的麻烦和考验要比去年更大。
为了推动全省足球水平的提升，不仅有苏超的成立，前任领导给江苏省内足球规划了完整竞赛体系。给很多原本打完省运会很可能就彻底不踢的孩子，留下一个上升通道。
去年常规赛10连胜开局的南通队，今年一上来前7轮就赢了一场，一度连进入前8的资格都岌岌可危的背景下，南通队在赛季中期对教练员位置进行了调整，珂缔缘一队教练高万国接过了教鞭，带队一波4连胜后来追上，在常规赛结束的时候跟宿迁、常州同分；但因相互战绩劣势排在这两队后面，让南通队只能排在第4又跟老对手泰州队相遇了。
然而第一季泰州队招募亚泰雇佣兵最终捧起苏超冠军的做法，给了很多地方启示！一些去年输急眼的地方今年组队，选择抄泰州作业。所以今年苏超的竞争格局，跟去年完全不一样了。去年常规赛排第二，四强战点球输给泰州的南京队连8强都没进。去年长时间垫底的常州队常规赛排在第三，目前已经打进了4强。去年打进4强，又是今年夺冠热门的无锡队，以及今年同样打进4强的盐城队，则是在保留了本地化框架的同时，在个别位置补充了部分精兵强将。
这种麻烦和考验同样来自于外部竞争环境的变化，去年苏超长时间排在榜尾的常州队，在揭幕战一上来就给了南通队三闷棍。且今年伴随着苏超多队进行集体性补强，其实不少去年对南通队来说都可以称之为手拿把攥的比赛，今年打起来都比较费劲。
第一回合泰州队的球员胡杰，就直接踩踏南通队的球员小腿，被红牌直接罚下。
上半场结束前李贤成因伤来到场外治疗的时候，泰州队利用短暂的人数优势扳平了比分。而在比赛进入点球大战之前，泰州队替补登场的于子然则直接把李贤成送上了120。
第一回合在上来就被对方连进两球的情况下，在客场顽强的实现了大逆转。但是回到主场打第二回合之前，南通队显然还是对比赛的困难程度没有做好充足的准备。
而在苏超的竞赛章程上写了这么一段话——推动全省足球水平的提升！
而南通有珂缔缘这种常年深耕青训的本地俱乐部，为南通足球打下了稳定的人才基础。因此即便连续两年南通队都没有在苏超实现夺冠的目标，但是当南通本地培养出来的年轻人在球场上为自己的城市浴血奋战，这种为城市而战的使命感影响着本地无数热爱足球的少年们，让南通这座城市逐渐成为一片属于足球的热土，更是守住了苏超的“初心”！
【比赛分析】
小组赛末轮苏格兰死磕巴西
摩洛哥积4分出线形势较为乐观，末轮面对已经提前出局的海地，打平即可确保出线。若能争取大胜并多拿净胜球，还有机会反超巴西夺得小组第一。
2026年美加墨世界杯小组赛前两轮已经战罢，6月25日凌晨，小组赛第三轮正式拉开大幕。率先登场的是A组、B组和C组，从目前的积分形势来看，A组墨西哥已上岸，其余三队均有争夺小组第二的可能性。B组加拿大瑞士打平即出线，C组苏格兰若想争取直接晋级名额，需要跟巴西死磕。
B组在积分上呈现明显的两级分化，加拿大和瑞士同积4分占据主动权，波黑和卡塔尔同积1分处境艰难。末轮同积4分的加拿大和瑞士展开直接对话，由于手握较多净胜球，两队只要在末轮握手言和，就将携手直接晋级32强。加拿大凭借当前的净胜球优势，打平即可锁定小组第一。
6月25日06:00 苏格兰VS巴西 摩洛哥VS海地
6月25日09:00 捷克VS墨西哥 南非VS韩国
捷克和南非前两轮仅各积1分。对他们而言，最后一轮必须全取三分，捷克若掀翻墨西哥、或南非掀翻韩国，积分达到4分的球队都将有机会直升第二或以成绩较好的第三名身份出线。
虽然波黑和卡塔尔两轮仅各积1分，但由于头两名互相交手，波黑和卡塔尔并未完全绝望。两队末轮直接交锋，胜者积分将达到4分，几乎可以保证以“成绩较好的小组第三”出线。甚至在极端情况下，例如加拿大输给瑞士且净胜球被波黑反超，则波黑仍有理论希望冲到小组第二出线。但是，如果两队打平，则大概率双双出局。
B组：加拿大瑞士默契球？ 波黑卡塔尔生死战
2026年美加墨世界杯首次扩军至48队，小组赛阶段，12个小组的前两名+8个成绩最好的小组第三能获得出线资格。小组排名规则也有变化：同分球队优先比较相互交锋战绩，其次才是总净胜球和总进球数，最后一轮的算分大战也将比以往更加错综复杂。6月25日3点、6点和9点，B组、C组和A组末轮两场比赛将分别同时上演。
目前A组的形势为，东道主墨西哥先后1-0战胜韩国，2-0战胜南非，两战全胜提前锁定出线名额。末轮对阵捷克，墨西哥无论输赢已锁定小组第一。韩国积3分排在第二，首场2-1战胜捷克后奠定了胜负关系优势，末轮面对南非，韩国队只要打平积4分就稳获小组第二直接出线。即便输球，也有极大概率凭借3分和净胜球优势去竞争“最好的小组第三”。
C组：摩洛哥占据先机 苏格兰死磕巴西
C组目前巴西、摩洛哥同积4分，苏格兰积3分保留希望，海地0分已提前出局。最后一轮，巴西对阵苏格兰，只要打平即可锁定小组前两名直接出线，可一旦不慎输给苏格兰，而摩洛哥又在海地身上拿分，巴西将跌至小组第三，命运将交给其他小组。苏格兰若能逼平巴西积4分，出线希望也很大；如果能够爆冷战胜巴西，他们甚至能直接篡位进入小组前两名。
A组：墨西哥昂首晋级 三队混战争第二
6月25日03:00 瑞士VS加拿大 波黑VS卡塔尔
（料如是）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
迈克尔乔丹被普遍视为史上最佳球员，当然，不同的人，有不同的看法，我们也是理解的。近日，前NBA后卫尼克杨，在做客Club Shay Shay的播客节目时，主持人香农夏普，在节目中提问尼克杨，对于乔丹、詹姆斯和科比这三人，在GOAT争论中，如何排名。
尼克杨说道“我觉得，我会说科比是我的GOAT，就因为我那个年代亲眼见证了他”
“我来自洛杉矶，也去看过那些游行什么的。但实事求是地说，还是勒布朗。你不得不承认，勒布朗才是GOAT——因为他真的能从1号位打到5号位，传球、得分、篮板样样精通。”
常规赛还获得了五座常规赛MVP、一次最佳防守球员奖项，以及十次当选得分王。迈克尔乔丹打造了属于自己的王朝，两次三连冠。他在巅峰期，让不少超级巨星，错失总冠军，导致历史地位无法获得大量的提升。
“我可能和科比一样高，体重也和科比、乔丹一样，可我觉得顺序应该是勒布朗詹姆斯、科比、乔丹。不过很多人都不喜欢这种说法。”
“抱歉了，所有乔丹的粉丝们，还有你们——我那些科比的粉丝们——我之所以这么说，是因为我是个科比迷，但勒布朗詹姆斯才是这个联盟里最出色的球员。”
“经历了他昨晚的表现之后，这确实让人难以置信。但事实就是如此：勒布朗詹姆斯就是这个联盟史上最伟大的球员。”
尼克杨在上赛季谈到詹姆斯的历史地位时说道：“昨晚看着勒布朗，说实话，作为乔丹和科比的球迷，真很难不把勒布朗视为史上最佳球员”
“没人会是6英尺9英寸、260磅。这种身材，可不是天天都能见到的。”
在詹姆斯、科比和乔丹三人中，编排三人在GOAT中的排名，尼克杨认为科比，才是自己心中的历史第一人。但是，若实事求是去评价的话，尼克杨认为詹姆斯排名第一，科比第二，迈克尔乔丹第三。
迈克尔乔丹的荣誉和成就，科比和詹姆斯，都有点望尘莫及的味道。迈克尔乔丹职业生涯比两人短，但是，六次进入总决赛，赢得了六座总冠军、六座总决赛MVP。
当时，詹姆斯对阵犹他爵士，拿下11分，12次助攻。其实，论历史最佳球员的话，这个话题，一般都是围绕詹姆斯和迈克尔乔丹去争论的。尼克杨的历史最佳是詹姆斯，我们是可以理解的。毕竟，有一些人的历史最佳观点，与尼克杨是一致的。我们接受任何人，对于历史最佳球员这个话题，提出属于他们的观点。
【球员介绍】
连续两年在12码线被泰州队用点球击倒，南通队和南通球迷都心有不甘！
当多个地区都开启了军备竞赛，苏超第二季的竞技水准显然超过了去年。但是当越来越多的球员参加苏超前跟江苏八竿子打不着，苏超已经不再是本地球员的成长和上升通道，今年的苏超变味了。
对于泰州队的踢法，网络上不少人调侃江苏也有自己的赫塔费伐木工！当然在竞技层面，泰州队的这种选择本身就是比赛的一部分。你可以质疑他们有些犯规是冲着人去的，但是犯规吹不吹，到底是给牌还是不给牌，给黄牌还是不给牌，执法权在裁判手上。而每个裁判都有自己的执法标准。泰州队充分利用了苏超裁判执法尺度普遍偏软这一点做文章在竞技层面，证明了他们要比南通队更会比赛。
正是基于这个原因，苏超第一季，绝大多数城市在组队的时候，还是遵循了本土化。
这种麻烦和考验首先来自于内部，苏超开始前跟上港梯队的热身赛，多名南通队的球员遭到追加处罚，缺席了部分苏超比赛。
而亚泰功勋老臣李光文在第一回合，在裁判吹罚犯规死球的情况下，用球爆头的行为只吃到黄牌，同样引发了不小的争议。
第二回合双方的交手，泰州队的球员动作依旧不小，范厚泰在不可能碰到球的情况下，肘击南通队球员。
连续两年倒在同一个对手面前，连续倒在12码线上，看起来有运气成份，但同样也能说明南通队在球员心态的把控、临场和点球细节上的准备，依旧有需要提升的地方。
而从一场没输遗憾屈居亚军到今年止步8强，面对外部越来越严峻的竞争环境，南通队最难能可贵的一点在于，他们依旧在坚持本土化！
当然南通队从去年14轮不败，最终遗憾的在点球大战无缘冠军到今年止步8强的背后，本身也说明今年南通队遇到的麻烦和考验要比去年更大。
为了推动全省足球水平的提升，不仅有苏超的成立，前任领导给江苏省内足球规划了完整竞赛体系。给很多原本打完省运会很可能就彻底不踢的孩子，留下一个上升通道。
去年常规赛10连胜开局的南通队，今年一上来前7轮就赢了一场，一度连进入前8的资格都岌岌可危的背景下，南通队在赛季中期对教练员位置进行了调整，珂缔缘一队教练高万国接过了教鞭，带队一波4连胜后来追上，在常规赛结束的时候跟宿迁、常州同分；但因相互战绩劣势排在这两队后面，让南通队只能排在第4又跟老对手泰州队相遇了。
然而第一季泰州队招募亚泰雇佣兵最终捧起苏超冠军的做法，给了很多地方启示！一些去年输急眼的地方今年组队，选择抄泰州作业。所以今年苏超的竞争格局，跟去年完全不一样了。去年常规赛排第二，四强战点球输给泰州的南京队连8强都没进。去年长时间垫底的常州队常规赛排在第三，目前已经打进了4强。去年打进4强，又是今年夺冠热门的无锡队，以及今年同样打进4强的盐城队，则是在保留了本地化框架的同时，在个别位置补充了部分精兵强将。
这种麻烦和考验同样来自于外部竞争环境的变化，去年苏超长时间排在榜尾的常州队，在揭幕战一上来就给了南通队三闷棍。且今年伴随着苏超多队进行集体性补强，其实不少去年对南通队来说都可以称之为手拿把攥的比赛，今年打起来都比较费劲。
第一回合泰州队的球员胡杰，就直接踩踏南通队的球员小腿，被红牌直接罚下。
上半场结束前李贤成因伤来到场外治疗的时候，泰州队利用短暂的人数优势扳平了比分。而在比赛进入点球大战之前，泰州队替补登场的于子然则直接把李贤成送上了120。
第一回合在上来就被对方连进两球的情况下，在客场顽强的实现了大逆转。但是回到主场打第二回合之前，南通队显然还是对比赛的困难程度没有做好充足的准备。
而在苏超的竞赛章程上写了这么一段话——推动全省足球水平的提升！
而南通有珂缔缘这种常年深耕青训的本地俱乐部，为南通足球打下了稳定的人才基础。因此即便连续两年南通队都没有在苏超实现夺冠的目标，但是当南通本地培养出来的年轻人在球场上为自己的城市浴血奋战，这种为城市而战的使命感影响着本地无数热爱足球的少年们，让南通这座城市逐渐成为一片属于足球的热土，更是守住了苏超的“初心”！
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