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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月19日，欧联杯四分之一决赛第二回合，罗马主场2-1战胜AC米兰，总比分3-1晋级4强。
米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（46‘ 14-赖因德斯）、46-加比亚、19-特奥、23-托莫里、4-本纳塞尔（40’ 15-约维奇）、80-穆萨（69‘ 42-弗洛伦齐）、8-奇克（46’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇（69‘ 17-奥卡福）、10-莱奥、9-吉鲁
第85分钟，加比亚头球扳回一球，但为时已晚。
第12分钟，佩莱格里尼远射击中横梁，曼奇尼补射进球。
罗马首发：99-斯维拉尔、19-切利克、6-斯莫林、23-曼奇尼、37-斯皮纳佐拉、52-博维（82‘ 69-安吉利诺）、7-佩莱格里尼（82’ 20-桑谢斯）、16-帕雷德斯、21-迪巴拉（43‘ 14-迭戈-略伦特）、92-沙拉维、90-卢卡库（28’ 9-亚伯拉罕）
第22分钟，卢卡库传中被挡，迪巴拉推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
9月21日晚的日本名古屋亚运会体育馆，日本女排3比0完胜韩国，拿到了争夺金牌的资格。日本女排上一次在这项亚洲综合性运动会上站到决赛场，还要追溯到三年前（2023年杭州亚运会）。当三局的计分牌定格在25比20、25比22、25比16，看台上有人举起了写着数字“48”的牌子。
留洋官宣，先于登场
意甲的帮助，其实还没发生
在这套安排下，佐藤淑乃选择先打完亚运会再去米兰报到，而队长石川真佑则在9月14日就在机场和赶来送行的队友们告别，先飞土耳其，季前就去伊萨奇巴希备战土超。
本届亚运会，日本女排的阵容并不完整。队长石川真佑、主力副攻岛村春世和荒木彩花、自由人福留慧美全部缺席。
和田由纪子和佐藤淑乃会成为下一批验证者，但她们的成绩单还没开始写。
和田由纪子的路也差不多。2023年世界女排联赛对阵美国，她单场砍下32分一战成名；到2025年，世锦赛面对荷兰又轰下27分，成了日本队在关键赛事里一锤定音的那个人。
她们的意甲生涯，要等亚运会结束、新人报到之后才算真正开始。
意甲俱乐部发布和田由纪子加盟新队的官宣海报
排在第14位的则是日本排协在9月8日发出的官方通知：亚运会属于非强制征召赛事清单，主力球员赴海外高水平联赛的合同优先级高于亚运会，这次比赛被定位为留洋前的高强度实战练兵。
到目前为止，帮上忙的是她们在国家队的积累，不是意甲联赛的历练。佐藤淑乃2022年就入选成年国家队，2024年成为主力主攻；和田由纪子2023年完成国家队首秀，2024年去巴黎参加了奥运会。这些履历让她们在多名主力缺阵时顶得上来，也让日本队一路零封打进决赛。
至于意甲能带来什么，目前只能看到参照案例。去年在诺瓦拉打球的石川真佑，一个赛季帮助球队拿下CEV杯冠军，一传到位率稳在六成以上，防守起球排名意甲主攻前五——这个成绩单被日本媒体反复提及，作为日本球员在意甲价值的最直接证明。
女排球员在机场向支持者比出加油手势
宫宣里的措辞都很漂亮——米兰欢迎“日本女排国家队主攻”加入，布斯托阿西齐奥则强调这是俱乐部“以速度与技术为核心”的日式体系的一部分。但签约到今天，两人还没有代表各自俱乐部打过任何一场正式比赛。
和田由纪子身着国内联赛俱乐部比赛服
日本排协的政策也已经往前走了：这次赴欧的核心球员一共五人，三人签约意甲，一人签土超，一人定了德甲。“先打亚运再留洋”是这套路线的一部分，但这条路的成效，要等赛季过半、再看她们在国家队比赛里的回馈才算得出来。
两个人的四强战得分，就发生在这样的时间节点上。
真正让佐藤淑乃打动米兰的，是2025年世锦赛的一场季军战。那场比赛日本队2比3输给巴西，但佐藤淑乃独得34分，进攻29分、拦网2分、发球3分，把赛场边米兰俱乐部的主席和体育总监看了个心服口服。
但另一件不太容易被注意到的事是：这两个人在本届亚运会上的贡献，其实和“意甲”还没有太大关系。
日本女排球员在赛事中跃起完成发球动作
先打亚运，再上飞机
亚运会的四强战很棒，也只能证明她们原本就是国家队需要的攻手。
也就是说，所谓“海外经历”，在这个时间点上并不存在。两人是在3月底的官宣里拿到了通往欧洲的门票，而门票本身能到手，靠的是她们在国家队的表现，不是反过来。
那么问题来了：两个还没踏上意甲赛场的攻手，她们的“海外经历”到底给球队帮了多少忙？
如果把时间往回拨一点，会发现一个让人意外的节点。佐藤淑乃与米兰的签约在3月30日官宣，和田由纪子加盟布斯托阿西齐奥的消息几乎是同一天放出。
两种选择有各自的代价。石川真佑失去的是在家门口带队冲成绩的机会；留下来的那些人，则要在10月意甲开赛后立刻投入新赛季，体能和伤病风险是真实的变量。对和田由纪子和佐藤淑乃而言，亚运会被当成了一场“留洋前的练兵”——打完这一仗，就到欧洲去。
据意大利媒体透露，比赛结束后米兰方面几乎立刻联系上她的经纪人，随即启动谈判，最终签下合同。这样一份履历，本来就不是靠“留洋”堆出来的——它来自日本国家队在世界最高的那批赛场上打出来的成绩。
对这支队伍里的绝大多数人来说，三年前的决赛，她们还没有出生。
如果不是名单里的细节，很少有人会注意到这两个名字背后的新身份：她们不在日本国内联赛效力，而是意甲俱乐部的新援——一个签约了布斯托阿西齐奥，一个加盟了米兰。
四强战里，为日本队扛起进攻线的是两个即将要离开的人。和田由纪子全场拿到15分，是队内得分最高的球员；佐藤淑乃贡献13分，与副攻山田二千华并列队内第二。
1米74的身高放在欧洲接应位置上并不起眼，但她标志性的爆发力挥臂在日本被形容为“像棒球投手一样的出手”。这些标签，全部是先于意甲联赛存在的。
时隔三年再次站上亚运决赛场，和田由纪子和佐藤淑乃是这个结果的一部分。而真正属于“意甲”的那部分贡献，还要等她们换好米兰和布斯托阿西齐奥的球衣，在另一片场地上重新证明。
【历史交锋】
英超的资深球迷，一定记得这样一个“名场面”：切尔西球星阿扎尔怒踢球童……
我一直以为是马塔踢的我
比赛临近尾声，阿扎尔想拿回足球，摩根为了帮主队拖时间，把球死死压在身下，阿扎尔恼火地踢了他，结果被红牌罚下。这段画面当年传遍全球，摩根也在一夜之间成了“网红”。
这件事几乎毁了阿扎尔，比利时球星后来透露，自己的妈妈看到新闻后差点哭了。
而球童摩根离开球场时，根本没意识到这件事会让他一夜成名。他回忆道：“我离开球场时以为这只是件小事，但在回家的路上——我妈妈来接我——她接了大概20个电话。所以大概有一个月的时间，我家门外全是报纸记者，还有天空新闻，比如狗仔队之类的。有两周我超级有名，然后又完全不出名了。”
不久前，美国巨头Sazerac看中了这块肥肉，直接砸下3亿英镑收购。Sazerac的首席执行官杰克-温茨在一份
让我们把时钟拨回到踢球童事件。当时摩根其实不知道踢他的人是谁，直到事后才知道真相。
多年后，摩根在采访中回忆起这段往事，他原样讲述了当时的细节：“我记得那场比赛中有几次，是胡安-马塔一直走过来。我记得我把球扔过他的头顶，做了一些疯狂的动作，球迷们开始对着我唱歌，那场面有点疯狂。”
就这样，AuVodka火了。公司总部从斯旺西搬进了豪华的“全金”办公室，生意越做越大。
如今阿扎尔已经退役多年，而那个球童如今又一另一种身份为人所关注：亿万富豪。
如今，30岁的摩根彻底实现了财务自由。从当年那个被球星踢了一脚、红着脸跑进更衣室的球童，变成了手握3亿英镑的超级富豪。这剧情，连好莱坞编剧都不敢这么写。
这个球童名叫查理-摩根，他成名是在13年前。那是2013年，英联赛杯四强战，切尔西客场对阵斯旺西。
如今，13年过去了，当年那个17岁的球童已经30岁。他刚刚做了一件让全世界再次震惊的事：把自己创立的伏特加品牌“AuVodka”以惊人的3亿英镑（约合人民币28亿元）卖给了美国酒业巨头萨泽拉克（Sazerac），由此，他这辈子都不用再为钱发愁了。
有意思的是，当年的“冤家”摩根和阿扎尔早就冰释前嫌了。两年前，摩根甚至请阿扎尔本人来给自己的伏特加酒做宣传，两人坐下来好好聊了聊当年那件事。
从球童到亿万富翁的逆袭
找阿扎尔给品牌助阵
这生意一开始并不起眼，但摩根很会搞营销。他们找来了弗洛伊德-梅威瑟（FloydMayweather）和罗纳尔迪尼奥这些体坛巨星帮忙带货。九年前，英国DJ查理·斯洛特（CharlieSloth）投资了这个品牌，并利用他在音乐圈的人脉进一步推广AuVodka。
被踢事件发生后两年，也就是2015年，摩根和他的朋友奎因一起创立了酒品牌AuVodka。Au在化学元素里代表“金”（Gold），所以他们家的瓶子设计得金光闪闪，走的是高端夜店风。
“然后，那个事件发生了，但不可思议的是，直到我回到更衣室，我都以为踢我的是胡安-马塔。我一直这样认为的，我不知道，然后他们说那是阿扎尔。”
下次如果你在球场上看到某个球童拖延时间，千万别小瞧他——说不定，这个脑瓜机灵的小家伙，就是下一个商业帝国的创始人呢。（二头）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
4月19日，欧联杯四分之一决赛第二回合，罗马主场2-1战胜AC米兰，总比分3-1晋级4强。
米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（46‘ 14-赖因德斯）、46-加比亚、19-特奥、23-托莫里、4-本纳塞尔（40’ 15-约维奇）、80-穆萨（69‘ 42-弗洛伦齐）、8-奇克（46’ 21-丘库埃泽）、11-普利西奇（69‘ 17-奥卡福）、10-莱奥、9-吉鲁
第85分钟，加比亚头球扳回一球，但为时已晚。
第12分钟，佩莱格里尼远射击中横梁，曼奇尼补射进球。
罗马首发：99-斯维拉尔、19-切利克、6-斯莫林、23-曼奇尼、37-斯皮纳佐拉、52-博维（82‘ 69-安吉利诺）、7-佩莱格里尼（82’ 20-桑谢斯）、16-帕雷德斯、21-迪巴拉（43‘ 14-迭戈-略伦特）、92-沙拉维、90-卢卡库（28’ 9-亚伯拉罕）
第22分钟，卢卡库传中被挡，迪巴拉推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
9月21日晚的日本名古屋亚运会体育馆，日本女排3比0完胜韩国，拿到了争夺金牌的资格。日本女排上一次在这项亚洲综合性运动会上站到决赛场，还要追溯到三年前（2023年杭州亚运会）。当三局的计分牌定格在25比20、25比22、25比16，看台上有人举起了写着数字“48”的牌子。
留洋官宣，先于登场
意甲的帮助，其实还没发生
在这套安排下，佐藤淑乃选择先打完亚运会再去米兰报到，而队长石川真佑则在9月14日就在机场和赶来送行的队友们告别，先飞土耳其，季前就去伊萨奇巴希备战土超。
本届亚运会，日本女排的阵容并不完整。队长石川真佑、主力副攻岛村春世和荒木彩花、自由人福留慧美全部缺席。
和田由纪子和佐藤淑乃会成为下一批验证者，但她们的成绩单还没开始写。
和田由纪子的路也差不多。2023年世界女排联赛对阵美国，她单场砍下32分一战成名；到2025年，世锦赛面对荷兰又轰下27分，成了日本队在关键赛事里一锤定音的那个人。
她们的意甲生涯，要等亚运会结束、新人报到之后才算真正开始。
意甲俱乐部发布和田由纪子加盟新队的官宣海报
排在第14位的则是日本排协在9月8日发出的官方通知：亚运会属于非强制征召赛事清单，主力球员赴海外高水平联赛的合同优先级高于亚运会，这次比赛被定位为留洋前的高强度实战练兵。
到目前为止，帮上忙的是她们在国家队的积累，不是意甲联赛的历练。佐藤淑乃2022年就入选成年国家队，2024年成为主力主攻；和田由纪子2023年完成国家队首秀，2024年去巴黎参加了奥运会。这些履历让她们在多名主力缺阵时顶得上来，也让日本队一路零封打进决赛。
至于意甲能带来什么，目前只能看到参照案例。去年在诺瓦拉打球的石川真佑，一个赛季帮助球队拿下CEV杯冠军，一传到位率稳在六成以上，防守起球排名意甲主攻前五——这个成绩单被日本媒体反复提及，作为日本球员在意甲价值的最直接证明。
女排球员在机场向支持者比出加油手势
宫宣里的措辞都很漂亮——米兰欢迎“日本女排国家队主攻”加入，布斯托阿西齐奥则强调这是俱乐部“以速度与技术为核心”的日式体系的一部分。但签约到今天，两人还没有代表各自俱乐部打过任何一场正式比赛。
和田由纪子身着国内联赛俱乐部比赛服
日本排协的政策也已经往前走了：这次赴欧的核心球员一共五人，三人签约意甲，一人签土超，一人定了德甲。“先打亚运再留洋”是这套路线的一部分，但这条路的成效，要等赛季过半、再看她们在国家队比赛里的回馈才算得出来。
两个人的四强战得分，就发生在这样的时间节点上。
真正让佐藤淑乃打动米兰的，是2025年世锦赛的一场季军战。那场比赛日本队2比3输给巴西，但佐藤淑乃独得34分，进攻29分、拦网2分、发球3分，把赛场边米兰俱乐部的主席和体育总监看了个心服口服。
但另一件不太容易被注意到的事是：这两个人在本届亚运会上的贡献，其实和“意甲”还没有太大关系。
日本女排球员在赛事中跃起完成发球动作
先打亚运，再上飞机
亚运会的四强战很棒，也只能证明她们原本就是国家队需要的攻手。
也就是说，所谓“海外经历”，在这个时间点上并不存在。两人是在3月底的官宣里拿到了通往欧洲的门票，而门票本身能到手，靠的是她们在国家队的表现，不是反过来。
那么问题来了：两个还没踏上意甲赛场的攻手，她们的“海外经历”到底给球队帮了多少忙？
如果把时间往回拨一点，会发现一个让人意外的节点。佐藤淑乃与米兰的签约在3月30日官宣，和田由纪子加盟布斯托阿西齐奥的消息几乎是同一天放出。
两种选择有各自的代价。石川真佑失去的是在家门口带队冲成绩的机会；留下来的那些人，则要在10月意甲开赛后立刻投入新赛季，体能和伤病风险是真实的变量。对和田由纪子和佐藤淑乃而言，亚运会被当成了一场“留洋前的练兵”——打完这一仗，就到欧洲去。
据意大利媒体透露，比赛结束后米兰方面几乎立刻联系上她的经纪人，随即启动谈判，最终签下合同。这样一份履历，本来就不是靠“留洋”堆出来的——它来自日本国家队在世界最高的那批赛场上打出来的成绩。
对这支队伍里的绝大多数人来说，三年前的决赛，她们还没有出生。
如果不是名单里的细节，很少有人会注意到这两个名字背后的新身份：她们不在日本国内联赛效力，而是意甲俱乐部的新援——一个签约了布斯托阿西齐奥，一个加盟了米兰。
四强战里，为日本队扛起进攻线的是两个即将要离开的人。和田由纪子全场拿到15分，是队内得分最高的球员；佐藤淑乃贡献13分，与副攻山田二千华并列队内第二。
1米74的身高放在欧洲接应位置上并不起眼，但她标志性的爆发力挥臂在日本被形容为“像棒球投手一样的出手”。这些标签，全部是先于意甲联赛存在的。
时隔三年再次站上亚运决赛场，和田由纪子和佐藤淑乃是这个结果的一部分。而真正属于“意甲”的那部分贡献，还要等她们换好米兰和布斯托阿西齐奥的球衣，在另一片场地上重新证明。
【历史交锋】
英超的资深球迷，一定记得这样一个“名场面”：切尔西球星阿扎尔怒踢球童……
我一直以为是马塔踢的我
比赛临近尾声，阿扎尔想拿回足球，摩根为了帮主队拖时间，把球死死压在身下，阿扎尔恼火地踢了他，结果被红牌罚下。这段画面当年传遍全球，摩根也在一夜之间成了“网红”。
这件事几乎毁了阿扎尔，比利时球星后来透露，自己的妈妈看到新闻后差点哭了。
而球童摩根离开球场时，根本没意识到这件事会让他一夜成名。他回忆道：“我离开球场时以为这只是件小事，但在回家的路上——我妈妈来接我——她接了大概20个电话。所以大概有一个月的时间，我家门外全是报纸记者，还有天空新闻，比如狗仔队之类的。有两周我超级有名，然后又完全不出名了。”
不久前，美国巨头Sazerac看中了这块肥肉，直接砸下3亿英镑收购。Sazerac的首席执行官杰克-温茨在一份
让我们把时钟拨回到踢球童事件。当时摩根其实不知道踢他的人是谁，直到事后才知道真相。
多年后，摩根在采访中回忆起这段往事，他原样讲述了当时的细节：“我记得那场比赛中有几次，是胡安-马塔一直走过来。我记得我把球扔过他的头顶，做了一些疯狂的动作，球迷们开始对着我唱歌，那场面有点疯狂。”
就这样，AuVodka火了。公司总部从斯旺西搬进了豪华的“全金”办公室，生意越做越大。
如今阿扎尔已经退役多年，而那个球童如今又一另一种身份为人所关注：亿万富豪。
如今，30岁的摩根彻底实现了财务自由。从当年那个被球星踢了一脚、红着脸跑进更衣室的球童，变成了手握3亿英镑的超级富豪。这剧情，连好莱坞编剧都不敢这么写。
这个球童名叫查理-摩根，他成名是在13年前。那是2013年，英联赛杯四强战，切尔西客场对阵斯旺西。
如今，13年过去了，当年那个17岁的球童已经30岁。他刚刚做了一件让全世界再次震惊的事：把自己创立的伏特加品牌“AuVodka”以惊人的3亿英镑（约合人民币28亿元）卖给了美国酒业巨头萨泽拉克（Sazerac），由此，他这辈子都不用再为钱发愁了。
有意思的是，当年的“冤家”摩根和阿扎尔早就冰释前嫌了。两年前，摩根甚至请阿扎尔本人来给自己的伏特加酒做宣传，两人坐下来好好聊了聊当年那件事。
从球童到亿万富翁的逆袭
找阿扎尔给品牌助阵
这生意一开始并不起眼，但摩根很会搞营销。他们找来了弗洛伊德-梅威瑟（FloydMayweather）和罗纳尔迪尼奥这些体坛巨星帮忙带货。九年前，英国DJ查理·斯洛特（CharlieSloth）投资了这个品牌，并利用他在音乐圈的人脉进一步推广AuVodka。
被踢事件发生后两年，也就是2015年，摩根和他的朋友奎因一起创立了酒品牌AuVodka。Au在化学元素里代表“金”（Gold），所以他们家的瓶子设计得金光闪闪，走的是高端夜店风。
“然后，那个事件发生了，但不可思议的是，直到我回到更衣室，我都以为踢我的是胡安-马塔。我一直这样认为的，我不知道，然后他们说那是阿扎尔。”
下次如果你在球场上看到某个球童拖延时间，千万别小瞧他——说不定，这个脑瓜机灵的小家伙，就是下一个商业帝国的创始人呢。（二头）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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