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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
卢卡·博日奇短期不会被换掉，徐杰和胡明轩也很难单独扛住广东后场，广东宏远第一阶段想打出理想战绩，最大障碍其实是外援配置没有及时补齐。
如果这些环节没有变化，广东第一阶段的困难就不只是战绩问题，还会变成管理层是否应该提前更换外援的问题。
胡明轩则是另一种风险。
一个需要控制负荷，一个状态起伏明显。
目前的博日奇还没有展现这种能力，徐杰和胡明轩也不适合每晚承担这种压力。
如果只把希望寄托在徐杰和胡明轩身上，广东每场都得祈祷两人的状态同时在线，还要祈祷胡明轩的身体负荷能够承受。这样的比赛计划，看起来有韧性，实际容错空间很小。
管理层已经没有太多时间重新磨合。第三外援还在路上，是否寻找救火小外援，又要看萨姆纳的恢复情况。第一阶段即将开始，博日奇继续出场，几乎是现实选择。
可季前赛能追分，和常规赛能稳定拿分，是两回事。
他的问题也许不只是准不准。
博日奇接下来最值得观察的，也不是他能不能拿到漂亮的全面数据，而是落后时是否主动要球，外线被放空后是否敢于连续出手，防守端能否用位置感弥补横移速度的不足。
当徐杰负责把球带过半场、发起进攻、寻找队友，还要面对对手的贴身干扰时，他在进攻端就容易出现两个结果：出手变得仓促，或者把球传出去后不再回到舒服的攻击位置。
这个判断听起来有些悲观，但两场季前赛已经把问题摆在了台面上：教练组可以靠全华班追分，管理层却很难靠全华班撑完整个阶段。
这也是我认为第一阶段战绩可能不太理想的原因。以现有双外援配置面对八场比赛，广东要保持长连胜并不现实，出现连续输球的可能性也不能排除。
全华班打得顺时，球队防守更积极，球权分配也更平均，徐杰和胡明轩之间的配合还能维持比赛节奏。可到了比分胶着、对手开始收缩防守时，广东需要有人在弧顶拿球后直接制造优势，需要有人在进攻停滞时硬解一个回合。
对山东高速，他出场25分15秒，投篮5投0中，三分4投0中，罚球2中1，只得到1分7篮板6助攻，正负值为-4。
徐杰对山东高速投篮8投1中，三分7投1中，只拿到3分。对广州龙狮，他投篮20投6中，三分7投1中，罚球5中5，得到18分。
两个人都可以成为广东后场的重要部分，但把他们当成双保险，风险太大。只要其中一人进攻端受限，球队就需要第三个稳定持球点分担压力。这个位置，正是外援配置没有补齐后留下的缺口。
所以，博日奇真正要争取的不是一场比赛突然拿到十几分，而是尽快证明自己能在常规轮换里提供可重复的帮助：能不能把空位投进，能不能在错位时主动打，能不能减少球队对徐杰和胡明轩的持球依赖。
更麻烦的是，广东全华班追分的效果，可能会让外界低估外援短板。
如果一个锋线外援投不进，却能持续冲击篮下、制造犯规、背身惩罚错位，球队还能接受他的投篮波动。博日奇目前给出的数据里，7次助攻和15个篮板说明他并非完全没有作用，可这些贡献更像是辅助型功能，暂时撑不起外援应该承担的得分压力。
我第一眼也会觉得这是手感问题。季前赛刚开始，外援状态慢一点，可以理解。但回到比赛作用上看，麻烦更具体：他缺少稳定的得分方式，外线投篮不稳，横向移动偏慢，进攻欲望也不够强。
这不代表广东管理层认可他已经达到要求，也不代表博日奇一定会打完整个赛季。第二阶段从12月4日开始，中间有接近两个月的调整窗口。如果他在第一阶段依旧无法提供稳定得分，广东仍有时间重新寻找外援。
全华班可以帮你追回一段分差，却很难在四十分钟里持续解决得分问题。
他长期带伤作战，膝盖伤势是否完全恢复，目前没有更多官方信息可以确认。从两场季前赛的出场时间分配看，教练组对他的负荷仍然比较谨慎，这种保护有道理，却也意味着广东不能把他当成每晚都能高强度输出的后场核心。
季前赛更多是在试阵容、找状态，球员的出场安排也不会完全按照正式比赛的强度执行。到了常规赛，广东面对的八个对手里，除了南京同曦、江苏肯帝亚，其余六队上赛季都打进过季后赛，比赛强度会明显提高。
这个预测并非只针对教练能力。内纳德可以在追分阶段用全华班把场面救回来，却很难凭借临场调整填补外援得分不足。教练能改变站位、轮换和防守强度，无法凭空创造一个稳定的持球得分点。
3胜5负，是一个偏保守的个人判断。
这类问题，靠多投几个球未必能自然消失。
广东连续两场进入追分阶段时，都使用了全华班阵容。这个选择至少说明，教练组知道球队在外援表现不稳定时，仍然可以通过防守强度、传导球和整体跑动把比赛拉回来。
两场比赛的差别很大，说明他的进攻状态还没有稳定下来。更值得注意的是，徐杰已经是球队外线第一持球点，出场时承担了大量推进和组织工作。持球多，不等于每个回合都能打出高效率。
两场比赛合计下来，他的得分只有7分，投篮10投2中，三分6投0中，正负值都是负数。助攻和篮板看起来还算能看，可锋线外援最需要解决的，仍然是对手不敢放他投、球队落后时他能不能主动接管进攻。
对广州龙狮，他出场27分40秒，投篮5投2中，三分2投0中，罚球3中2，得到6分8篮板7助攻2盖帽，正负值为-10。
卢卡·博日奇的表现，恰好暴露了广东眼下最尴尬的地方。
内纳德的执教暂时不用过度质疑。
这三点，比季前赛偶尔出现的篮板和助攻更重要。
这里的“不会更换”，更准确地说是短期不会更换。
徐杰和胡明轩的情况，也让广东不能把后场压力全部压上去。
如果只看广州一场的18分，容易得出徐杰已经回暖的判断。可他三分7投1中，整体投篮20投6中，这份得分更多依靠出手数量和罚球支撑，暂时还不足以证明外线状态已经恢复。
目前看，博日奇没有做到这一点。
这就是广东不容易马上换人的原因。
第二阶段在12月4日开始，广东还有时间修正。可在那之前，博日奇能不能把自己从“临时选择”打成“可以依赖的轮换”，徐杰和胡明轩又能不能撑住后场压力，或许会直接决定这支球队第一阶段到底是3胜5负，还是能把这个预测推翻？
【历史交锋】
本文转自：信息时报
作为黄晟豪在俱乐部的后腰搭档，侯煜在青年时期多次进入国字号梯队。对于国家队，侯煜也有自己的目标，“我给自己定的目标是30岁前能进一次国家队，不论25岁、26岁还是27岁，反正30岁之前想进一次，我会尽力去实现。因为我不知道明年到中超会踢出什么水平，还是要结合实际情况看。放眼世界足坛，也没有哪个主教练能从二级联赛去找球员进国家队，因为二级联赛就代表你没在顶级的水平。”侯煜表示，广州足球有一批像他一样的本土球员在为广州努力，“他们需要这个舞台，他们更应该被看到。”
“30岁前，我也要进一次国家队”
今年9月，19岁的广州豹混血小将黄晟豪被补招进国家队集训名单，成为这家俱乐部历史上第一名现役国脚。侯煜回忆起当时得知这一消息时的情景：“当时挺有趣，黄晟豪坐在我旁边，我知道他要去U19国青，行李都收拾好了。总经理进来宣布，我们队里有了第一个国家队成员。黄晟豪也站起来说感谢教练组、感谢队友。我当时挺惊讶，但打心里为他高兴。我们这么多年没有从本土培养出一个国脚，上一个广州国脚还是黄政宇吧。”
“选择没有对错 要把选择努力变成对的”
4年前，21岁的侯煜在中超赛场崭露头角，然而当时球队实力不济最终降级。2025年初，侯煜选择加盟广州豹。当时不少中超球队向他抛来“橄榄枝”，但他选择留守。去年作为“中甲新军”的广州豹并未能迅速完成冲超，侯煜因此被贴上“没苦硬吃”的标签。
信息时报
把反对声音化作动力 对中超充满期待
“我认为选择广州豹是对的，广州足球的土壤培养了我，我理应去回报这片土地。就像我在社交媒体上说的，选择没有对错，你要去证明选择是对的。去年冲超失败，很多人说‘你这个选择是错的’，我也接受；今年我冲超了，我说‘我把选择变对了’，他们又不认同我的说法。”侯煜直言，球迷的执念底层逻辑是爱，“我感谢他们，没有他们的支持就没有今天的我，我心里始终保持感激。我也是一个很重情义的人，我始终认为我没有对不起任何一个人。能把反对的声音转化成动力，这是我接下来要面对的课题。”
替黄晟豪感到高兴
10月11日夜晚，越秀山体育场，当卡马拉在补时阶段打进第2个进球，场上大屏幕的比分定格在3比1时，坐在替补席上的侯煜泪水“决堤”，这位25岁的“广州仔”在过去4年经历了太多。3天后，侯煜接受媒体采访时表示，这两年经历过冲超失利的低谷，经历被球迷质疑，泪水是所有情绪的宣泄，他会将反对声音化作前进的动力，同时表示自己对中超充满期待。
是蛰伏也是涅槃
重返中超，侯煜充满期待，他希望下个赛季能通过中超舞台检验自己，“4年前降级时，我打心里认为自己能力不足，没达到中超标准，现在回到中超，我还是很期待，因为这是重新检验自己有没有达到这个标准的机会。我想看看通过这4年打磨，能在中超赛场踢出什么样的比赛。”
侯煜接受采访。
“由我们这一代人书写广州足球新篇章”
留守不是“没苦硬吃”
侯煜打进扳平进球。
广州豹球员、“广州仔”侯煜接受媒体采访:
信息时报
冲超那晚，越秀山体育场的场刊主角是侯煜，主题是“见证历史”。回顾在广州豹的2年，侯煜说，既是蛰伏，也是涅槃，“2025年冲超失利是‘蛰伏’，如今能重登中超舞台是‘涅槃’。我很幸运能站在这个历史时刻，我打进扳平进球，卡马拉进了两个球。冲超和夺冠拿到的这60分背后，每个人都是功臣，少一分都不能提前冲超，希望从明年开始，由我们这一代人去书写广州足球的新篇章。”
【球员介绍】
北京时间9月21日，篮网官方宣布正式签下中国球员崔永熙，崔永熙更新社交媒体向球迷表达感谢和激动的心情。
崔永熙在社交媒体上写道：“未完待续。感谢我的家人，郭导，龙狮俱乐部，感谢所有人在这个夏天对我的关心和支持。与NBA布鲁克林篮网队的签约，对我来只是全新的开始，梦想照进现实更让我有机会能够代表中国站在世界篮球最高舞台上！如果可能我希望更多的人都来冲击这个舞台，成功或者失败不用多管。不单单为了自己的梦想，也为了中国篮球，我们一起努力。”
根据此前的报道，崔永熙以两年双向合同加盟篮网。
（修楚）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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卢卡·博日奇短期不会被换掉，徐杰和胡明轩也很难单独扛住广东后场，广东宏远第一阶段想打出理想战绩，最大障碍其实是外援配置没有及时补齐。
如果这些环节没有变化，广东第一阶段的困难就不只是战绩问题，还会变成管理层是否应该提前更换外援的问题。
胡明轩则是另一种风险。
一个需要控制负荷，一个状态起伏明显。
目前的博日奇还没有展现这种能力，徐杰和胡明轩也不适合每晚承担这种压力。
如果只把希望寄托在徐杰和胡明轩身上，广东每场都得祈祷两人的状态同时在线，还要祈祷胡明轩的身体负荷能够承受。这样的比赛计划，看起来有韧性，实际容错空间很小。
管理层已经没有太多时间重新磨合。第三外援还在路上，是否寻找救火小外援，又要看萨姆纳的恢复情况。第一阶段即将开始，博日奇继续出场，几乎是现实选择。
可季前赛能追分，和常规赛能稳定拿分，是两回事。
他的问题也许不只是准不准。
博日奇接下来最值得观察的，也不是他能不能拿到漂亮的全面数据，而是落后时是否主动要球，外线被放空后是否敢于连续出手，防守端能否用位置感弥补横移速度的不足。
当徐杰负责把球带过半场、发起进攻、寻找队友，还要面对对手的贴身干扰时，他在进攻端就容易出现两个结果：出手变得仓促，或者把球传出去后不再回到舒服的攻击位置。
这个判断听起来有些悲观，但两场季前赛已经把问题摆在了台面上：教练组可以靠全华班追分，管理层却很难靠全华班撑完整个阶段。
这也是我认为第一阶段战绩可能不太理想的原因。以现有双外援配置面对八场比赛，广东要保持长连胜并不现实，出现连续输球的可能性也不能排除。
全华班打得顺时，球队防守更积极，球权分配也更平均，徐杰和胡明轩之间的配合还能维持比赛节奏。可到了比分胶着、对手开始收缩防守时，广东需要有人在弧顶拿球后直接制造优势，需要有人在进攻停滞时硬解一个回合。
对山东高速，他出场25分15秒，投篮5投0中，三分4投0中，罚球2中1，只得到1分7篮板6助攻，正负值为-4。
徐杰对山东高速投篮8投1中，三分7投1中，只拿到3分。对广州龙狮，他投篮20投6中，三分7投1中，罚球5中5，得到18分。
两个人都可以成为广东后场的重要部分，但把他们当成双保险，风险太大。只要其中一人进攻端受限，球队就需要第三个稳定持球点分担压力。这个位置，正是外援配置没有补齐后留下的缺口。
所以，博日奇真正要争取的不是一场比赛突然拿到十几分，而是尽快证明自己能在常规轮换里提供可重复的帮助：能不能把空位投进，能不能在错位时主动打，能不能减少球队对徐杰和胡明轩的持球依赖。
更麻烦的是，广东全华班追分的效果，可能会让外界低估外援短板。
如果一个锋线外援投不进，却能持续冲击篮下、制造犯规、背身惩罚错位，球队还能接受他的投篮波动。博日奇目前给出的数据里，7次助攻和15个篮板说明他并非完全没有作用，可这些贡献更像是辅助型功能，暂时撑不起外援应该承担的得分压力。
我第一眼也会觉得这是手感问题。季前赛刚开始，外援状态慢一点，可以理解。但回到比赛作用上看，麻烦更具体：他缺少稳定的得分方式，外线投篮不稳，横向移动偏慢，进攻欲望也不够强。
这不代表广东管理层认可他已经达到要求，也不代表博日奇一定会打完整个赛季。第二阶段从12月4日开始，中间有接近两个月的调整窗口。如果他在第一阶段依旧无法提供稳定得分，广东仍有时间重新寻找外援。
全华班可以帮你追回一段分差，却很难在四十分钟里持续解决得分问题。
他长期带伤作战，膝盖伤势是否完全恢复，目前没有更多官方信息可以确认。从两场季前赛的出场时间分配看，教练组对他的负荷仍然比较谨慎，这种保护有道理，却也意味着广东不能把他当成每晚都能高强度输出的后场核心。
季前赛更多是在试阵容、找状态，球员的出场安排也不会完全按照正式比赛的强度执行。到了常规赛，广东面对的八个对手里，除了南京同曦、江苏肯帝亚，其余六队上赛季都打进过季后赛，比赛强度会明显提高。
这个预测并非只针对教练能力。内纳德可以在追分阶段用全华班把场面救回来，却很难凭借临场调整填补外援得分不足。教练能改变站位、轮换和防守强度，无法凭空创造一个稳定的持球得分点。
3胜5负，是一个偏保守的个人判断。
这类问题，靠多投几个球未必能自然消失。
广东连续两场进入追分阶段时，都使用了全华班阵容。这个选择至少说明，教练组知道球队在外援表现不稳定时，仍然可以通过防守强度、传导球和整体跑动把比赛拉回来。
两场比赛的差别很大，说明他的进攻状态还没有稳定下来。更值得注意的是，徐杰已经是球队外线第一持球点，出场时承担了大量推进和组织工作。持球多，不等于每个回合都能打出高效率。
两场比赛合计下来，他的得分只有7分，投篮10投2中，三分6投0中，正负值都是负数。助攻和篮板看起来还算能看，可锋线外援最需要解决的，仍然是对手不敢放他投、球队落后时他能不能主动接管进攻。
对广州龙狮，他出场27分40秒，投篮5投2中，三分2投0中，罚球3中2，得到6分8篮板7助攻2盖帽，正负值为-10。
卢卡·博日奇的表现，恰好暴露了广东眼下最尴尬的地方。
内纳德的执教暂时不用过度质疑。
这三点，比季前赛偶尔出现的篮板和助攻更重要。
这里的“不会更换”，更准确地说是短期不会更换。
徐杰和胡明轩的情况，也让广东不能把后场压力全部压上去。
如果只看广州一场的18分，容易得出徐杰已经回暖的判断。可他三分7投1中，整体投篮20投6中，这份得分更多依靠出手数量和罚球支撑，暂时还不足以证明外线状态已经恢复。
目前看，博日奇没有做到这一点。
这就是广东不容易马上换人的原因。
第二阶段在12月4日开始，广东还有时间修正。可在那之前，博日奇能不能把自己从“临时选择”打成“可以依赖的轮换”，徐杰和胡明轩又能不能撑住后场压力，或许会直接决定这支球队第一阶段到底是3胜5负，还是能把这个预测推翻？
【历史交锋】
本文转自：信息时报
作为黄晟豪在俱乐部的后腰搭档，侯煜在青年时期多次进入国字号梯队。对于国家队，侯煜也有自己的目标，“我给自己定的目标是30岁前能进一次国家队，不论25岁、26岁还是27岁，反正30岁之前想进一次，我会尽力去实现。因为我不知道明年到中超会踢出什么水平，还是要结合实际情况看。放眼世界足坛，也没有哪个主教练能从二级联赛去找球员进国家队，因为二级联赛就代表你没在顶级的水平。”侯煜表示，广州足球有一批像他一样的本土球员在为广州努力，“他们需要这个舞台，他们更应该被看到。”
“30岁前，我也要进一次国家队”
今年9月，19岁的广州豹混血小将黄晟豪被补招进国家队集训名单，成为这家俱乐部历史上第一名现役国脚。侯煜回忆起当时得知这一消息时的情景：“当时挺有趣，黄晟豪坐在我旁边，我知道他要去U19国青，行李都收拾好了。总经理进来宣布，我们队里有了第一个国家队成员。黄晟豪也站起来说感谢教练组、感谢队友。我当时挺惊讶，但打心里为他高兴。我们这么多年没有从本土培养出一个国脚，上一个广州国脚还是黄政宇吧。”
“选择没有对错 要把选择努力变成对的”
4年前，21岁的侯煜在中超赛场崭露头角，然而当时球队实力不济最终降级。2025年初，侯煜选择加盟广州豹。当时不少中超球队向他抛来“橄榄枝”，但他选择留守。去年作为“中甲新军”的广州豹并未能迅速完成冲超，侯煜因此被贴上“没苦硬吃”的标签。
信息时报
把反对声音化作动力 对中超充满期待
“我认为选择广州豹是对的，广州足球的土壤培养了我，我理应去回报这片土地。就像我在社交媒体上说的，选择没有对错，你要去证明选择是对的。去年冲超失败，很多人说‘你这个选择是错的’，我也接受；今年我冲超了，我说‘我把选择变对了’，他们又不认同我的说法。”侯煜直言，球迷的执念底层逻辑是爱，“我感谢他们，没有他们的支持就没有今天的我，我心里始终保持感激。我也是一个很重情义的人，我始终认为我没有对不起任何一个人。能把反对的声音转化成动力，这是我接下来要面对的课题。”
替黄晟豪感到高兴
10月11日夜晚，越秀山体育场，当卡马拉在补时阶段打进第2个进球，场上大屏幕的比分定格在3比1时，坐在替补席上的侯煜泪水“决堤”，这位25岁的“广州仔”在过去4年经历了太多。3天后，侯煜接受媒体采访时表示，这两年经历过冲超失利的低谷，经历被球迷质疑，泪水是所有情绪的宣泄，他会将反对声音化作前进的动力，同时表示自己对中超充满期待。
是蛰伏也是涅槃
重返中超，侯煜充满期待，他希望下个赛季能通过中超舞台检验自己，“4年前降级时，我打心里认为自己能力不足，没达到中超标准，现在回到中超，我还是很期待，因为这是重新检验自己有没有达到这个标准的机会。我想看看通过这4年打磨，能在中超赛场踢出什么样的比赛。”
侯煜接受采访。
“由我们这一代人书写广州足球新篇章”
留守不是“没苦硬吃”
侯煜打进扳平进球。
广州豹球员、“广州仔”侯煜接受媒体采访:
信息时报
冲超那晚，越秀山体育场的场刊主角是侯煜，主题是“见证历史”。回顾在广州豹的2年，侯煜说，既是蛰伏，也是涅槃，“2025年冲超失利是‘蛰伏’，如今能重登中超舞台是‘涅槃’。我很幸运能站在这个历史时刻，我打进扳平进球，卡马拉进了两个球。冲超和夺冠拿到的这60分背后，每个人都是功臣，少一分都不能提前冲超，希望从明年开始，由我们这一代人去书写广州足球的新篇章。”
【球员介绍】
北京时间9月21日，篮网官方宣布正式签下中国球员崔永熙，崔永熙更新社交媒体向球迷表达感谢和激动的心情。
崔永熙在社交媒体上写道：“未完待续。感谢我的家人，郭导，龙狮俱乐部，感谢所有人在这个夏天对我的关心和支持。与NBA布鲁克林篮网队的签约，对我来只是全新的开始，梦想照进现实更让我有机会能够代表中国站在世界篮球最高舞台上！如果可能我希望更多的人都来冲击这个舞台，成功或者失败不用多管。不单单为了自己的梦想，也为了中国篮球，我们一起努力。”
根据此前的报道，崔永熙以两年双向合同加盟篮网。
（修楚）
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