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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月28日0点，意甲第37轮，罗马1-2负于佛罗伦萨，已经提前无缘前四。
第88分钟，伊科内反超，罗马1-2。
佛罗伦萨首发：31-米凯莱-切罗福利尼、23-韦努蒂（62′2-多多）、98-胡利奥、28-卢卡斯-马丁内斯（46′4-米伦科维奇）、3-比拉吉（46′15-泰尔齐奇）、72-安东宁-巴拉克、38-曼德拉戈拉、32-阿尔弗雷德-邓肯（76′99-夸梅）、11-伊科内、7-约维奇、8-萨波纳拉（61′33-索蒂尔）
第85分钟，约维奇扳平，罗马1-1。
第11分钟，索尔巴肯传中，沙拉维进球，罗马1-0。
罗马首发：99-斯维拉尔、6-斯莫林（46′23-卢卡-曼奇尼）、52-博韦、14-略伦特、92-沙拉维（46′19-切利克）、68-塔希罗维奇、58-米索里、59-扎莱夫斯基（80′9-亚伯拉罕）、25-威纳尔杜姆（60′4-克里斯坦特）、18-索尔巴肯（71′3-罗热-伊巴涅斯）、11-贝洛蒂
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
接下来，就是属于蒯纪闻的表演时间了。第69分钟，海港队前场断球反击，加布里埃尔禁区前沿分球到右路，跟进的蒯纪闻右脚冷静推射建功，把比分扩大为4比2，这也是蒯纪闻在海港一线队的首粒进球，他终于捅破了这层窗户纸。第82分钟，又是蒯纪闻禁区前巧妙直塞，助攻古斯塔沃单刀推射进球。进球后的古斯塔沃跑到场边后，还特别向看台上的球迷示意，把欢呼献给助攻的蒯纪闻，之后又蹲下做出了为他擦鞋的庆祝动作。很显然，连巴西外援也被蒯纪闻“折服”了。
赛后，谈到蒯纪闻在一线队的首球，教练穆斯卡特也表示：“是的，我们在更衣室向他进行了祝贺，但是现在说太多也会带来压力。接下去他可能要付出更多的努力和辛苦，蒯纪闻是具备得分能力的球员，我们要看到他的决心以及在训练中的投入度，这对他未来的提高非常重要。”
是金子总会发光的，这句话用在19岁的小将蒯纪闻身上再合适不过。昨晚的足协杯第3轮，卫冕冠军海港队客场6比2拿下中甲球队苏州东吴，赛后被评为当场最佳球员的不是别人，正是蒯纪闻。一粒进球、一次助攻，蒯纪闻贡献出高光表现，成为球队获胜的最大功臣，也让人更加看好他在海港队的未来。
尽管对手苏州东吴只是一支中甲球队，教练穆斯卡特却一点也没有轻敌大意，与申花队雪藏外援不同，海港队昨晚的首发11人中，古斯塔沃、加布里埃尔、茹萨和归化国脚蒋光太全部在列，小将李新翔和蒯纪闻也同时登场，武磊则因为伤情有些反复留在了上海。
一粒进球、一次助攻，蒯纪闻贡献出高光表现，成为球队获胜的最大功臣，也让人更加看好他在海港队的未来。
确实，本场获得首发机会的蒯纪闻，没有辜负教练的信任，一粒进球外加一次助攻，他的表现相当抢眼。赛后，蒯纪闻也当选了本场最佳球员。对于一名年仅19岁的年轻球员来说，这是相当不容易的事。可以预见的是，在接下来的中超赛场，蒯纪闻将获得更多的出场时间来展现他的才华。
主场作战的苏州东吴在近万名球迷的呐喊声中，并不愿束手就擒，反而与海港队打起了对攻，双方也奉献了一场足协杯的进球大战，不过率先丢球的反而是海港队，主队前锋马辅渔反击中轻巧挑射攻破海港球门。随后加布里埃尔、茹萨为海港反超比分。吴俊杰的进球让两队2比2平战后，海港另一名外援古斯塔沃也利用对方门将的低级失误取得进球。
接下来，国内联赛将暂停，为国家队即将开始的世预赛18强赛集训备战让路。蒯纪闻最近几场比赛都展现出了鲜明的特点，属于国内球员中敢突破、能突破的人才，不知道教练伊万会不会给他一个机会，破格将蒯纪闻提拔选入国家队名单？
【比赛分析】
5月28日0点，意甲第37轮，罗马1-2负于佛罗伦萨，已经提前无缘前四。
第88分钟，伊科内反超，罗马1-2。
佛罗伦萨首发：31-米凯莱-切罗福利尼、23-韦努蒂（62′2-多多）、98-胡利奥、28-卢卡斯-马丁内斯（46′4-米伦科维奇）、3-比拉吉（46′15-泰尔齐奇）、72-安东宁-巴拉克、38-曼德拉戈拉、32-阿尔弗雷德-邓肯（76′99-夸梅）、11-伊科内、7-约维奇、8-萨波纳拉（61′33-索蒂尔）
第85分钟，约维奇扳平，罗马1-1。
第11分钟，索尔巴肯传中，沙拉维进球，罗马1-0。
罗马首发：99-斯维拉尔、6-斯莫林（46′23-卢卡-曼奇尼）、52-博韦、14-略伦特、92-沙拉维（46′19-切利克）、68-塔希罗维奇、58-米索里、59-扎莱夫斯基（80′9-亚伯拉罕）、25-威纳尔杜姆（60′4-克里斯坦特）、18-索尔巴肯（71′3-罗热-伊巴涅斯）、11-贝洛蒂
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
接下来，就是属于蒯纪闻的表演时间了。第69分钟，海港队前场断球反击，加布里埃尔禁区前沿分球到右路，跟进的蒯纪闻右脚冷静推射建功，把比分扩大为4比2，这也是蒯纪闻在海港一线队的首粒进球，他终于捅破了这层窗户纸。第82分钟，又是蒯纪闻禁区前巧妙直塞，助攻古斯塔沃单刀推射进球。进球后的古斯塔沃跑到场边后，还特别向看台上的球迷示意，把欢呼献给助攻的蒯纪闻，之后又蹲下做出了为他擦鞋的庆祝动作。很显然，连巴西外援也被蒯纪闻“折服”了。
赛后，谈到蒯纪闻在一线队的首球，教练穆斯卡特也表示：“是的，我们在更衣室向他进行了祝贺，但是现在说太多也会带来压力。接下去他可能要付出更多的努力和辛苦，蒯纪闻是具备得分能力的球员，我们要看到他的决心以及在训练中的投入度，这对他未来的提高非常重要。”
是金子总会发光的，这句话用在19岁的小将蒯纪闻身上再合适不过。昨晚的足协杯第3轮，卫冕冠军海港队客场6比2拿下中甲球队苏州东吴，赛后被评为当场最佳球员的不是别人，正是蒯纪闻。一粒进球、一次助攻，蒯纪闻贡献出高光表现，成为球队获胜的最大功臣，也让人更加看好他在海港队的未来。
尽管对手苏州东吴只是一支中甲球队，教练穆斯卡特却一点也没有轻敌大意，与申花队雪藏外援不同，海港队昨晚的首发11人中，古斯塔沃、加布里埃尔、茹萨和归化国脚蒋光太全部在列，小将李新翔和蒯纪闻也同时登场，武磊则因为伤情有些反复留在了上海。
一粒进球、一次助攻，蒯纪闻贡献出高光表现，成为球队获胜的最大功臣，也让人更加看好他在海港队的未来。
确实，本场获得首发机会的蒯纪闻，没有辜负教练的信任，一粒进球外加一次助攻，他的表现相当抢眼。赛后，蒯纪闻也当选了本场最佳球员。对于一名年仅19岁的年轻球员来说，这是相当不容易的事。可以预见的是，在接下来的中超赛场，蒯纪闻将获得更多的出场时间来展现他的才华。
主场作战的苏州东吴在近万名球迷的呐喊声中，并不愿束手就擒，反而与海港队打起了对攻，双方也奉献了一场足协杯的进球大战，不过率先丢球的反而是海港队，主队前锋马辅渔反击中轻巧挑射攻破海港球门。随后加布里埃尔、茹萨为海港反超比分。吴俊杰的进球让两队2比2平战后，海港另一名外援古斯塔沃也利用对方门将的低级失误取得进球。
接下来，国内联赛将暂停，为国家队即将开始的世预赛18强赛集训备战让路。蒯纪闻最近几场比赛都展现出了鲜明的特点，属于国内球员中敢突破、能突破的人才，不知道教练伊万会不会给他一个机会，破格将蒯纪闻提拔选入国家队名单？
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