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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
世界杯小组赛，日本1胜1平，提前完成出线任务，接下来，他们的目标是冲击队史淘汰赛首胜。
井上浩说：“数据显示，出生月份早的孩子，更容易成为职业选手，但我们也要关注那些出生月份晚的孩子，我们会为10月及以后出生的孩子举办专门夏令营，J联赛梯队之外的地区球队的孩子，也有专门的训练营。让15岁和18岁年轻人的才华不被浪费是很重要的，我们希望为这些孩子创造机会。”
由此引申一个话题，从人才培养的角度，日本足球的上限和下限，塔尖和塔基，又在哪里。
细看这届日本国家队大名单，你会发现，U12或小学时就在职业梯队的球员并不多，大多数人是社区足球少年团或者地方业余俱乐部启蒙。进入15到18岁年龄段，很多人曾被职业梯队放弃，但通过高中、大学等途径，又实现了逆袭。
日本足协有个项目叫“TalentID”，会给不同青训阶段的孩子进行信息登记，对孩子的出场时间、表现数据等进行统计追踪，目标是尽可能全面的掌握幼苗成长情况，暂时踢不上梯队比赛的青训球员，可以调配去能踢上比赛的地方。
与之相反的，是“一掐定终身”的青训思维。在某些青训体系里，12岁就是一个坎儿，到了这个年龄踢不出来，就会被彻底否定和抛弃，断绝职业足球的可能。
对突尼斯一战大放异彩的前锋上田绮世，15岁时，曾被J联赛鹿岛鹿角的U15梯队淘汰，是一度被“掐尖”掐掉的孩子。在某些国家，这就宣告了职业足球之路的终结，但在日本并不是这样。
分组及淘汰赛路径，其实对日本队不太有利。如果获得F组的前两名，1/16决赛大概率对决C组的巴西或摩洛哥。如果以F组第三出线，派位运气好的话，能碰到加拿大或墨西哥这些相对弱一点的东道主，运气差则可能碰到法国。
“如果只是把身体发育早的球员派上去，一个大脚开上去，让他们去冲刺，那当然能赢，但这不是日本的青训，技术、传接球、小区域5人配合等基础项目，是始终不变的，青训的眼光必须要长远。”
世界杯首轮对荷兰头球“进球”的小川航基是另一个例子。15岁时他试训横滨FC梯队失败，也被掐掉了，去读了桐光学园，通过高中联赛继续打磨，后来终于辗转进了横滨FC，后来又开启了留洋之路。
这么多年来，从日本高中走出的国脚名将数不胜数，本田圭佑、长友佑都、远藤保人、柴崎岳、镰田大地、伊东纯也……一批批曾被职业青训淘汰的球员，经过高中、大学足球体系的二次托举，最终站上了世界杯舞台。
曾培养出富安健洋等国脚的日本青训教练井上浩，对这一点极为反感。他认为，12岁到15岁，孩子的身体发育、力量速度等，有早晚的差异，甚至同一年出生的孩子，因为出生月份的早晚，也会有巨大差异。
上田绮世转而去了鹿岛学园高中，代表校队参加日本高中联赛，继续自己的足球梦想。后来进入大学，在日本法政大学校队踢球，拿到大学联赛桂冠，还参加了世界大学生联赛。上田21岁时，鹿岛鹿角用“特别指定名额”将他签下，又把他掐回来了。后来凭借在J联赛的优异表现，他获得欧洲球队关注，加盟荷甲费耶诺德，实现了个人的飞升。
顶尖球员的大面积伤病，将极大影响日本队冲击淘汰赛首胜的上限，不过，球队整体战斗力摆在那，下限不会低，无论哪支强队想打垮日本，一时也不容易。
旅欧，是日本足球金字塔尖的人才托举，而日本足球的整座金字塔体系，才是人才源源不断的关键原因。
从日本队26人名单看，23人来自欧洲俱乐部，这也是日本队旅欧球员含量最高的一届。但如果因此得出简单结论，日本队完全依靠旅欧“掐尖”，那也是一个认知偏差。
可以说，上田绮世、小川航基的经历，是日本足球雄厚金字塔基的一个注脚，在职业联赛梯队之外，校园足球是日本青训的另一个重要来源，那些因为年龄、发育等原因，在早期被“淘汰”的苗子，不会轻易被彻底否定，而有一整套体系帮助他继续磨炼，给足机会。
换句话说，掐尖挑一批人到欧洲去锻炼，是谁都懂的练级捷径，但问题的关键是，你先得有尖可掐。供你掐尖的庞大人才库是怎么打造出来的？日本足球金字塔尖下面的厚实底座，更值得关注。
从某种意义上说，留洋旅欧，参加世界杯的国家队选拔，是整个国家足球人才的“掐尖”。但这种掐尖，要建筑在自身足够厚实的基础体系打造之上，就像日本足球青训，社区启蒙、校园联赛、职业梯队……多管齐下，人尽其才，争取在足球领域做到“野无遗贤”。
日本足球的逻辑，是以体系之力托举育人，而不是一次“掐尖”定生死——只把资源集中在少数尖子上，刷掉那些暂时看起来不是“尖”的苗子。
拿日本队参加本届世界杯的一些球员为例。
基数越大，能筛出来的好苗子自然就越多，掐尖只是最后收获成果，而在此之前，想办法把这个基数做大，在“薄收”之前先做到“广种”，是真正考验一个国家足球青训体系的地方。（丁林）
【历史交锋】
9月17日，西甲第6轮，巴萨在主场7-2大胜桑坦德竞技。这一场大胜让巴萨制造了多项纪录，弗里克的球队在进攻端实在是有点过于吓人。这个赛季，他们仍是西甲和欧冠的冠军大热门。
超强的进攻火力让巴萨自1935年以来首次取得开局7连胜。同时，巴萨在联赛中开局6连胜，且进球数达到了28个，西甲历史上首次有球队能取得如此成就。
在五大联赛本赛季总进球的榜单上，打进33球的巴萨高居第一，且是断层领跑，第二名弗赖堡比巴萨少了11个球。最近92年以来，巴萨首次在前7场比赛中进球超过30个。
在今天的比赛中，巴萨火力全开。前25分钟，巴萨已经2-0领先。随后，桑坦德竞技扳回一球。看到对手竟然还手，巴萨不留情面，此后又打进5球。其中，拉菲尼亚上演帽子戏法。
巴萨本赛季已经踢了7场比赛，包含6场西甲，1场欧冠。在这7场比赛中，巴萨打进了33球，场均4.7球。其中，有5场进球数都达到了5+。最近5场比赛，巴萨的进球数都达到了4个，这是1960年以来首次出现该情况。
29岁的拉菲尼亚这赛季不可阻挡。莱万离队后，拉菲尼亚在中锋位置上如鱼得水。前7场，他打进11球，助攻3球，独造14球，场均2球。在巴萨，拉菲尼亚最近11次主罚点球全部命中。
【球员介绍】
本周欧洲各大联赛重燃烽火，但欧洲足坛还沉浸在各国足协的抱怨声中。
柏林会议后，欧足联只能先收集55个成员协会的意见，再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联，但可以想见，国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上，摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出，两场主场比赛安排得太近，票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情，孔萨提前退出英格兰队，哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中，主动要求被换下。
国家队窗口结束后，联赛重燃战火，俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说，这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化，过去分散在两个窗口里的4场比赛，现在集中到了一起，随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备，威尔士教练贝拉米在赛前就直言，“11天踢4场，不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等，都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛，教练克洛普更是一口气征召了44名球员，把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日，也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久，球员离队参加国家队比赛，回来踢几轮，一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说，每一次征召还意味着长距离的奔波。因此，把窗口减少、把比赛集中，本就是赛历调整的一种思路。
过去三周，欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口，大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议，接下来豪门俱乐部开始抱怨，现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中，有球迷就认为，与其联赛刚踢几轮便暂停，一个月后再停一次，不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场，很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言，则是截然不同，国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题：球队阵容深度不足；连续征战战绩难以保障；短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露，一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”，会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日，欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称，多家足协明确反对新的国际比赛窗口，公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好，负荷管理也罢，不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说，明星球员重新归队时，身体状况、训练负荷都需要重新考量，有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完，布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间，夹杂着训练、奔波和恢复，球队要不断调整，哈维直言相比现在的安排，他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式，“这种赛程不好，对国家队不好，对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛，球员、教练都头疼
要知道，对于欧洲各队而言，这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级，也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后，球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此，新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证，当地时间10月9日晚，他们最后时刻被对手不莱梅绝平，无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病，“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容，等国家队球员全部回来，很多训练内容还要重新磨合，这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队，轮换几名主力未必会影响竞争力，然而诸如威尔士这样的中小球队，一两名核心球员无法出场，就会捉襟见肘。赛程越密集，各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
世界杯小组赛，日本1胜1平，提前完成出线任务，接下来，他们的目标是冲击队史淘汰赛首胜。
井上浩说：“数据显示，出生月份早的孩子，更容易成为职业选手，但我们也要关注那些出生月份晚的孩子，我们会为10月及以后出生的孩子举办专门夏令营，J联赛梯队之外的地区球队的孩子，也有专门的训练营。让15岁和18岁年轻人的才华不被浪费是很重要的，我们希望为这些孩子创造机会。”
由此引申一个话题，从人才培养的角度，日本足球的上限和下限，塔尖和塔基，又在哪里。
细看这届日本国家队大名单，你会发现，U12或小学时就在职业梯队的球员并不多，大多数人是社区足球少年团或者地方业余俱乐部启蒙。进入15到18岁年龄段，很多人曾被职业梯队放弃，但通过高中、大学等途径，又实现了逆袭。
日本足协有个项目叫“TalentID”，会给不同青训阶段的孩子进行信息登记，对孩子的出场时间、表现数据等进行统计追踪，目标是尽可能全面的掌握幼苗成长情况，暂时踢不上梯队比赛的青训球员，可以调配去能踢上比赛的地方。
与之相反的，是“一掐定终身”的青训思维。在某些青训体系里，12岁就是一个坎儿，到了这个年龄踢不出来，就会被彻底否定和抛弃，断绝职业足球的可能。
对突尼斯一战大放异彩的前锋上田绮世，15岁时，曾被J联赛鹿岛鹿角的U15梯队淘汰，是一度被“掐尖”掐掉的孩子。在某些国家，这就宣告了职业足球之路的终结，但在日本并不是这样。
分组及淘汰赛路径，其实对日本队不太有利。如果获得F组的前两名，1/16决赛大概率对决C组的巴西或摩洛哥。如果以F组第三出线，派位运气好的话，能碰到加拿大或墨西哥这些相对弱一点的东道主，运气差则可能碰到法国。
“如果只是把身体发育早的球员派上去，一个大脚开上去，让他们去冲刺，那当然能赢，但这不是日本的青训，技术、传接球、小区域5人配合等基础项目，是始终不变的，青训的眼光必须要长远。”
世界杯首轮对荷兰头球“进球”的小川航基是另一个例子。15岁时他试训横滨FC梯队失败，也被掐掉了，去读了桐光学园，通过高中联赛继续打磨，后来终于辗转进了横滨FC，后来又开启了留洋之路。
这么多年来，从日本高中走出的国脚名将数不胜数，本田圭佑、长友佑都、远藤保人、柴崎岳、镰田大地、伊东纯也……一批批曾被职业青训淘汰的球员，经过高中、大学足球体系的二次托举，最终站上了世界杯舞台。
曾培养出富安健洋等国脚的日本青训教练井上浩，对这一点极为反感。他认为，12岁到15岁，孩子的身体发育、力量速度等，有早晚的差异，甚至同一年出生的孩子，因为出生月份的早晚，也会有巨大差异。
上田绮世转而去了鹿岛学园高中，代表校队参加日本高中联赛，继续自己的足球梦想。后来进入大学，在日本法政大学校队踢球，拿到大学联赛桂冠，还参加了世界大学生联赛。上田21岁时，鹿岛鹿角用“特别指定名额”将他签下，又把他掐回来了。后来凭借在J联赛的优异表现，他获得欧洲球队关注，加盟荷甲费耶诺德，实现了个人的飞升。
顶尖球员的大面积伤病，将极大影响日本队冲击淘汰赛首胜的上限，不过，球队整体战斗力摆在那，下限不会低，无论哪支强队想打垮日本，一时也不容易。
旅欧，是日本足球金字塔尖的人才托举，而日本足球的整座金字塔体系，才是人才源源不断的关键原因。
从日本队26人名单看，23人来自欧洲俱乐部，这也是日本队旅欧球员含量最高的一届。但如果因此得出简单结论，日本队完全依靠旅欧“掐尖”，那也是一个认知偏差。
可以说，上田绮世、小川航基的经历，是日本足球雄厚金字塔基的一个注脚，在职业联赛梯队之外，校园足球是日本青训的另一个重要来源，那些因为年龄、发育等原因，在早期被“淘汰”的苗子，不会轻易被彻底否定，而有一整套体系帮助他继续磨炼，给足机会。
换句话说，掐尖挑一批人到欧洲去锻炼，是谁都懂的练级捷径，但问题的关键是，你先得有尖可掐。供你掐尖的庞大人才库是怎么打造出来的？日本足球金字塔尖下面的厚实底座，更值得关注。
从某种意义上说，留洋旅欧，参加世界杯的国家队选拔，是整个国家足球人才的“掐尖”。但这种掐尖，要建筑在自身足够厚实的基础体系打造之上，就像日本足球青训，社区启蒙、校园联赛、职业梯队……多管齐下，人尽其才，争取在足球领域做到“野无遗贤”。
日本足球的逻辑，是以体系之力托举育人，而不是一次“掐尖”定生死——只把资源集中在少数尖子上，刷掉那些暂时看起来不是“尖”的苗子。
拿日本队参加本届世界杯的一些球员为例。
基数越大，能筛出来的好苗子自然就越多，掐尖只是最后收获成果，而在此之前，想办法把这个基数做大，在“薄收”之前先做到“广种”，是真正考验一个国家足球青训体系的地方。（丁林）
【历史交锋】
9月17日，西甲第6轮，巴萨在主场7-2大胜桑坦德竞技。这一场大胜让巴萨制造了多项纪录，弗里克的球队在进攻端实在是有点过于吓人。这个赛季，他们仍是西甲和欧冠的冠军大热门。
超强的进攻火力让巴萨自1935年以来首次取得开局7连胜。同时，巴萨在联赛中开局6连胜，且进球数达到了28个，西甲历史上首次有球队能取得如此成就。
在五大联赛本赛季总进球的榜单上，打进33球的巴萨高居第一，且是断层领跑，第二名弗赖堡比巴萨少了11个球。最近92年以来，巴萨首次在前7场比赛中进球超过30个。
在今天的比赛中，巴萨火力全开。前25分钟，巴萨已经2-0领先。随后，桑坦德竞技扳回一球。看到对手竟然还手，巴萨不留情面，此后又打进5球。其中，拉菲尼亚上演帽子戏法。
巴萨本赛季已经踢了7场比赛，包含6场西甲，1场欧冠。在这7场比赛中，巴萨打进了33球，场均4.7球。其中，有5场进球数都达到了5+。最近5场比赛，巴萨的进球数都达到了4个，这是1960年以来首次出现该情况。
29岁的拉菲尼亚这赛季不可阻挡。莱万离队后，拉菲尼亚在中锋位置上如鱼得水。前7场，他打进11球，助攻3球，独造14球，场均2球。在巴萨，拉菲尼亚最近11次主罚点球全部命中。
【球员介绍】
本周欧洲各大联赛重燃烽火，但欧洲足坛还沉浸在各国足协的抱怨声中。
柏林会议后，欧足联只能先收集55个成员协会的意见，再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联，但可以想见，国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上，摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出，两场主场比赛安排得太近，票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情，孔萨提前退出英格兰队，哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中，主动要求被换下。
国家队窗口结束后，联赛重燃战火，俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说，这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化，过去分散在两个窗口里的4场比赛，现在集中到了一起，随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备，威尔士教练贝拉米在赛前就直言，“11天踢4场，不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等，都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛，教练克洛普更是一口气征召了44名球员，把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日，也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久，球员离队参加国家队比赛，回来踢几轮，一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说，每一次征召还意味着长距离的奔波。因此，把窗口减少、把比赛集中，本就是赛历调整的一种思路。
过去三周，欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口，大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议，接下来豪门俱乐部开始抱怨，现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中，有球迷就认为，与其联赛刚踢几轮便暂停，一个月后再停一次，不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场，很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言，则是截然不同，国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题：球队阵容深度不足；连续征战战绩难以保障；短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露，一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”，会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日，欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称，多家足协明确反对新的国际比赛窗口，公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好，负荷管理也罢，不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说，明星球员重新归队时，身体状况、训练负荷都需要重新考量，有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完，布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间，夹杂着训练、奔波和恢复，球队要不断调整，哈维直言相比现在的安排，他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式，“这种赛程不好，对国家队不好，对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛，球员、教练都头疼
要知道，对于欧洲各队而言，这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级，也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后，球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此，新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证，当地时间10月9日晚，他们最后时刻被对手不莱梅绝平，无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病，“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容，等国家队球员全部回来，很多训练内容还要重新磨合，这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队，轮换几名主力未必会影响竞争力，然而诸如威尔士这样的中小球队，一两名核心球员无法出场，就会捉襟见肘。赛程越密集，各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
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