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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
CBA季前赛，北京86-83战胜江苏。在三场季前赛结束之后，北京的两个外援算是验货成功了。沃特斯季前赛场均登场24.7分钟，得到21.3分3助攻，而且三项命中率为55.9/60/94.4%，这样的数据已经非常夸张了 。当然季前赛的强度肯定没有常规赛那么强，针对性也没有。但他可以连续保持这么出色的表现，这就很完美了。
其实北京一直都欠缺一个进攻的稳定输出点，而且沃特斯不仅三分命中率可以，还可以持球造杀伤，这让其在进攻端是可以保证强解的。别忘了布朗还没有打呢，如果这两个人轮番上场的话，北京在进攻端是可以保持连续稳定输出的。
除此之外，桑普森的发挥也非常好。他在球场上的定位就是万金油，什么都会，还非常积极。就比如这三场比赛，桑普森23分钟可以拿到12分7.7篮板，投篮命中率52%，这样的数据已经非常稳健了。更为关键的是，现在周琦没有打，范子铭对于内线的影响力不够，再加上丘天对篮板球的保护也不行，但桑普森可以稳住篮板数据，这就很完美了。
而且他在防守端还非常积极，再加上进攻端的灵活性也不错，甚至可以持球面框，他是可以丰富北京攻守体系的。毕竟能持球，能强攻，还能抢板，以前一直都被低估，但打CBA，场均20分钟还是可以保证的，他在任何球队都可以打，是一个不错的粘合剂，攻守都非常能搅和。
【历史交锋】
本轮意甲，米兰2比1险胜佛罗伦萨，莱奥开场2分钟就取得进球。
开场仅2分钟，吉鲁传球，莱奥突入12码处单刀低射入右下角。
值得一提的是，在进球之后，莱奥庆祝进球时模仿了C罗的冥想动作，而近期已经有很多人在模仿C罗。
这是莱奥本赛季意甲的第5球，他连续4个赛季联赛至少打入5球，意甲进入3分制以来，莱奥是米兰历史上继乔治-维阿、卡卡和帕托之后第四名做到这一点的球员。
在葡萄牙国家队，莱奥也将和C罗并肩战斗。
（伊万）
【球员介绍】
曼城官方送别沃克 你一直是曼城的重要一员
北京时间1月25日，，曼城官方发布公告：凯尔-沃克在转会获得国际批准后就将租借加盟AC米兰，租期至2024/25赛季结束。
此后，他在伊蒂哈德球场效力了七个半赛季，并在这期间为俱乐部出场319次，打进6球，同时帮助曼城队获得了17项重大荣誉。
这些年里，沃克一直是曼城队的重要一员，球队赢得了六次英超联赛桂冠、四次联赛杯冠军、两次足总杯冠军、两次社区盾杯冠军以及一次欧洲冠军联赛桂冠、一次欧洲超级杯冠军、一次国际足联俱乐部世界杯冠军。
曼城的每个人都祝愿凯尔在本赛季剩余的时间里好运。
到目前为止，沃克已经代表英格兰队出场了93次，代表三狮军团参加了2018年和2022年的世界杯，并帮助他的国家队打入了2020年欧洲杯和2024年欧洲杯的决赛——彼时他担任副队长。
沃克在2023/24赛季开始担任这支冠军曼城队的队长，并帮助瓜迪奥拉的球队连续第四次夺得英超联赛桂冠，同时他也在那个赛季带领曼城队夺得欧洲超级杯和世俱杯冠军。
这位34岁的英格兰后卫于2017年夏天从托特纳姆热刺队来到曼城队。
（TH）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
CBA季前赛，北京86-83战胜江苏。在三场季前赛结束之后，北京的两个外援算是验货成功了。沃特斯季前赛场均登场24.7分钟，得到21.3分3助攻，而且三项命中率为55.9/60/94.4%，这样的数据已经非常夸张了 。当然季前赛的强度肯定没有常规赛那么强，针对性也没有。但他可以连续保持这么出色的表现，这就很完美了。
其实北京一直都欠缺一个进攻的稳定输出点，而且沃特斯不仅三分命中率可以，还可以持球造杀伤，这让其在进攻端是可以保证强解的。别忘了布朗还没有打呢，如果这两个人轮番上场的话，北京在进攻端是可以保持连续稳定输出的。
除此之外，桑普森的发挥也非常好。他在球场上的定位就是万金油，什么都会，还非常积极。就比如这三场比赛，桑普森23分钟可以拿到12分7.7篮板，投篮命中率52%，这样的数据已经非常稳健了。更为关键的是，现在周琦没有打，范子铭对于内线的影响力不够，再加上丘天对篮板球的保护也不行，但桑普森可以稳住篮板数据，这就很完美了。
而且他在防守端还非常积极，再加上进攻端的灵活性也不错，甚至可以持球面框，他是可以丰富北京攻守体系的。毕竟能持球，能强攻，还能抢板，以前一直都被低估，但打CBA，场均20分钟还是可以保证的，他在任何球队都可以打，是一个不错的粘合剂，攻守都非常能搅和。
【历史交锋】
本轮意甲，米兰2比1险胜佛罗伦萨，莱奥开场2分钟就取得进球。
开场仅2分钟，吉鲁传球，莱奥突入12码处单刀低射入右下角。
值得一提的是，在进球之后，莱奥庆祝进球时模仿了C罗的冥想动作，而近期已经有很多人在模仿C罗。
这是莱奥本赛季意甲的第5球，他连续4个赛季联赛至少打入5球，意甲进入3分制以来，莱奥是米兰历史上继乔治-维阿、卡卡和帕托之后第四名做到这一点的球员。
在葡萄牙国家队，莱奥也将和C罗并肩战斗。
（伊万）
【球员介绍】
曼城官方送别沃克 你一直是曼城的重要一员
北京时间1月25日，，曼城官方发布公告：凯尔-沃克在转会获得国际批准后就将租借加盟AC米兰，租期至2024/25赛季结束。
此后，他在伊蒂哈德球场效力了七个半赛季，并在这期间为俱乐部出场319次，打进6球，同时帮助曼城队获得了17项重大荣誉。
这些年里，沃克一直是曼城队的重要一员，球队赢得了六次英超联赛桂冠、四次联赛杯冠军、两次足总杯冠军、两次社区盾杯冠军以及一次欧洲冠军联赛桂冠、一次欧洲超级杯冠军、一次国际足联俱乐部世界杯冠军。
曼城的每个人都祝愿凯尔在本赛季剩余的时间里好运。
到目前为止，沃克已经代表英格兰队出场了93次，代表三狮军团参加了2018年和2022年的世界杯，并帮助他的国家队打入了2020年欧洲杯和2024年欧洲杯的决赛——彼时他担任副队长。
沃克在2023/24赛季开始担任这支冠军曼城队的队长，并帮助瓜迪奥拉的球队连续第四次夺得英超联赛桂冠，同时他也在那个赛季带领曼城队夺得欧洲超级杯和世俱杯冠军。
这位34岁的英格兰后卫于2017年夏天从托特纳姆热刺队来到曼城队。
（TH）
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